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English Electric Canberra

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:02

Sur wikipedia :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

"""""""""""""""

Le English Electric Canberra est le premier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conçu par le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], juste après la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Dérivé en versions de reconnaissance ou d'appui feu, il a été construit à plus de 1400 exemplaires de 27 versions différentes, utilisés par une quinzaine de pays.

L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'ont produit sous licence.

Aux États-Unis, l'avion était dénommé Martin B-57 Canberra et des versions spécifiques ont été développées par
ce pays.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:04

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:04

Le Canberra aura connu une carrière d'une durée rare pour un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :

alors que les premiers exemplaires ont été mis en service en 1951, cet avion était encore à l'inventaire de plusieurs armées de l'air au début du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], bien qu'en nombre limité.

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'ont utilisé respectivement jusqu'en 2006 et 2007.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:08

English Electric Canberra PR.9 (identifier XH135) taking off from the Royal International Air Tattoo, RAF Fairford, Gloucestershire, England

Photographed by Adrian Pingstone

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:09

Conception


English Electric Canberra


En 1944, le ministère de l'Air du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] émet une demande pour un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à haute vitesse et haute
altitude, non armé et propulsé par un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

La compagnie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] débauche un ingénieur de chez Westland et lui confie une équipe chargée de concevoir un tel appareil.

Après avoir envisagé un monoréacteur, les ingénieurs finissent par arriver à la formule du Canberra, avec ses deux réacteurs placés dans les ailes à la façon du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ce qui libère le fuselage pour la soute à bombes et le carburant.

La formule du bi-réacteur est également un avantage à une époque où ce type de moteur est encore peu puissant et d'une fiabilité moyenne.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:11

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:12

Le premier des quatre prototypes fait son vol inaugural le 13 mai 1949, alors qu'une centaine d'avions de série ont déjà été commandés.

Le système de visée par radar prévu n'étant pas prêt, le Canberra reçoit un nez vitré accueillant un troisième membre d'équipage, chargé de la visée avec des systèmes visuels classiques.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:13

RAF photo-reconnaissance Canberra XH168 photographed at the Classic Jet Air Show, Kemble, England, in June 2003.

Adrian Pingstone

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:14

Désignée Canberra B.2, cette première version est mise en service en 1951.

Elle est rapidement suivie d'une version PR.3 de reconnaissance (premier vol 19 mars 1951) et d'une version T.4 d'entraînement (premier vol 12 juin 1952).
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:15

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:18

L'arrivée de réacteurs Avon plus puissant permet de réaliser les versions B.6 et PR.7, équivalentes aux B.2 et T.4 à part leur motorisation.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:19

English Electric Canberra B2

No.101 Squadron

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:20

L'adaptation du Canberra à des missions d'attaque au sol est cependant en cours avec l'installation d'un pack contenant 4 canons de 20 mm dans la soute ventrale et la possibilité d'emporter des bombes sous les ailes.

Si un dérivé du B.6 est réalisé avec ces modifications, la première véritable version de ce type est le B(I).8 qui fait son premier vol le 23 juillet 1954
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:22

English Electric Canberra B(I)8

No.88 Squadron

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:23

C'est un avion biplace, avec un membre d'équipage chargé de la visée à l'avant et un pilote sous une nouvelle verrière offrant une meilleure visibilité.

Le B(I).8 est également la première version capable d'emporter une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:25

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:27

Premier avion de ce type et doté de bonnes performances, le Canberra n'eut aucun mal à décrocher des contrats à l'export.

De plus, sa conception modulaire facilitait le développement de versions spécifiques.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:28

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B(I) 8.

No 3 Squadron

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:29

Au total, 27 versions différentes du Canberra ont été développées, que ce soit pour la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou pour la quinzaine de pays qui s'en portèrent acquéreurs.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:31

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:31

En 1950, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] signa une commande pour 48 Canberra, qui devaient être construits sous licence localement par la Government Aircraft Factory.

Le premier d'entre eux fit son vol inaugural en mai 1953 et la production se poursuivi jusqu'en septembre 1958.

Désignés Canberra Mk 20, les avions australiens n'avaient que 2 membres d'équipage, emportaient plus de carburant, leurs réacteurs étaient plus puissants et leur avionique modifiée.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:33

A84-235 Mk 20 English Electric Canberra at the RAAF Base Wagga.

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:34

Un gros acheteur du Canberra fut l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui commanda 108 exemplaires de 6 versions différentes à la fin des années
1950 et racheta d'occasion une dizaine de Canberra à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en 1970.
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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:36

Canberra T.4 flown by Gp Capt Bhargava (Steve Bond)

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Message par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:38

Martin B-57 Canberra


Après la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avaient mis la priorité sur le développement de nouveaux bombardiers
stratégiques.

Lorsque la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] éclata en juin 1950, ils se rendirent rapidement compte que leurs bombardiers moyens étaient dépassés et devaient être remplacés de toute urgence.

Une commission fut donc chargée de trouver une solution, y compris en étudiant des avions produits à l'étranger, et fini par retenir deux projets en décembre 1950 : le Martin X-51 américain et le Canberra anglais, tous les deux à l'état de prototypes.
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