Re: de Havilland DH.110 Sea Vixen

par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:01

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par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:01

However, the changes in aerodynamics meant that the 1,000 lb bomb was no longer able to be carried.

Visually the FAW.1 and FAW.2 may be distinguished by the tail booms which extend forward over the leading
edge of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on the FAW.2.

par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:02

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par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:03

The FAW.2 first flew in 1962 and entered service with front-line squadrons in 1964, with 29 being built and a further 67 FAW.1s being upgraded to FAW.2 standard.

The FAW.1 began phasing out in 1966.

par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:05

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par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:05

In 1972, the career of the Sea Vixen FAW.2 came to an end.

It was planned to replace the Sea Vixen with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], with both [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to be refitted to take the new aircraft.

In the event, due to defence cuts and following the decommissioning of HMS Eagle, only Ark Royal was converted to take the new aircraft.

par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:07

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par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:07

A small number of Sea Vixen subsequently saw service in the less glamorous roles of drone, being redesignated Sea Vixen D.3.

The D.3 variant is the only DH.110 design that was truly capable of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] speeds in level flight, thanks largely to uprated engine specifications and removal of many non-essential and military fitments.

par JETHRO Jeu 17 Juin 2010, 21:09

Sea Vixens refuelling at the Farnborough Air Show, England, somewhere between 1961 and 1970.

XJ571 was built as an FAW1 in 1960 and converted to an FAW2 in 1964.

This aircraft still exists (non-flying) at the Solent Sky Museum, Southampton, Hampshire, England.

XN694 was built in 1961 and scrapped in1970 (hence my statement above that the photo was taken between 1960 and 1970). Both aircraft are the FAW1 variant as the absence of elongated twin booms testifies.

Photographed by Adrian Pingstone

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par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:01

They were never used in the drone role and only a few were actually converted to the D.3 standard.

The last remaining airworthy Sea Vixen was one of these.

Other Sea Vixens became target tugs and were redesignated as TT.2.

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:03

Fergal Goodman

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:04

Operational history

The aircraft did not take part in any true wars during its career with the Fleet Air Arm though it took part in many operations.

In 1961, President [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] threatened to annex the neighbouring oil-rich state of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In response to Kuwait's appeal for external help, the United Kingdom dispatched a number of ships to the region, including two fleet carriers.

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:09

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par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:09

Sea Vixens aboard the fleet carriers flew patrols in the region, and Kassem's aggressive actions wilted in the face of the strong naval presence, thus averting a Gulf War over Kuwait.

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:10

Sea Vixen landing on the HMS Eagle

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par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:11

In January 1964, trouble flared in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] state of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] after the 1st and 2nd [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mutinied against the British officers and NCOs who, despite Tanganyika being independent, still commanded the regiment.

The mutineers also seized the British [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the airport at the capital [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:13

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par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:14

The UK responded by sending the light fleet carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], accompanied by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The Sea Vixens, flying off Centaur, performed a number of duties including the providing of cover for the Royal Marines who were landed in Tanganyika by helicopters.

The operation to restore Tanganyika to stability ended in success.

That same year, Sea Vixens saw service once again in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], this time supporting British forces fighting against rebellious tribesmen in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], including the launch of air-strikes against the rebels.

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:16

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par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:17

Sea Vixens saw further service during the 1960s, performing duties on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], a Royal Navy operation designed to prevent oil reaching landlocked [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] via the then Portuguese colony of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The Sea Vixen also saw service in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In 1967, once again in the Persian Gulf, Sea Vixens helped cover the withdrawal from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

There were a number of Royal Navy warships involved, including the carriers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Bulwark and Eagle
(carrying the Sea Vixens) and the LPD (Landing Platform Dock) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:24

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par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:24

The Sea Vixen also took to the skies in the aerobatic role, performing in two Royal Navy display teams: "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]" (sic) and "Fred's Five".

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:26

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par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:27

Eight Sea Vixens were used by FR Aviation at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Among them was XP924, now G-CVIX, the only Sea Vixen to remain in flying condition, which has now been returned to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] colours.

Owned and operated by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], G-CVIX can be viewed at their hangar at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
southern [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], or at air shows around the UK. Many other Sea Vixens remain in good condition but do not fly.

par JETHRO Ven 18 Juin 2010, 12:29

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Neil
Watkin

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