Re: BOEING 247

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:34

The 247 was capable of crossing the United States from east to west eight hours faster than their predecessors, such as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Entering service on May 22, 1933, a Boeing Air Transport 247D set a cross-country record pace of 19½ hours on its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] inaugural flight.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:35

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:35

Due to the initial demand from U.S. air carriers, Boeing sold the first 60 247s, an unprecedented $3.5 million order to its affiliated airline, Boeing Air Transport (part of the United Aircraft and Transport Corporation, UATC), at a unit price of $65,000.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:36

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:37

TWA (Transcontinental & Western Air) also ordered the 247 but UATC declined the order, which resulted in TWA President [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] setting out the requirements for a new airliner and funding [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to design and build the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] prototype.

Douglas eventually developed the design into the historic and enormously successful [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] line.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:38

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:39

Although the Boeing design had been the first to enter series production, the 247 proved to have some serious design deficiencies.

Air carriers considered its limited capacity a drawback since it only carried 10 passengers, in five rows with a seat on each side of the aisle, as well as a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Compared to the more capacious DC-2 and later DC-3, the passenger count was too few to make it a commercially viable airliner.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Another feature influencing passenger comfort was, the 247's main wing spar ran through the cabin area, so persons moving through the cabin had to make a large step over it.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:40

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:40

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] had a similar configuration and while it was a more compact design, the Electra managed to carry the same number of passengers at a slightly better overall performance, and more importantly, at a lower
cost-per-mile.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Seventy-five 247s were built; by contrast, Douglas produced over 10,000 DC-3s, including wartime production of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], while the rival Lockheed Electra "family" was eventually to reach over 3,000 in its various civilian and military variants.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:41

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:42

Boeing Air Transport bought 60 examples, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (10), four went to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and one a private owner in China.

While the industry primarily standardized on Boeing's competitors, many of United's aircraft were later purchased by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at "bargain basement prices".

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:44

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:56

The 247 remained in airline service until [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], when several were converted into C-73 transports and trainers.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (RCAF) operated seven Model 247Ds as medium transports during the early part of the war.
Some 247s were still flying in the late 1960s, converted either into cargo transports or personal business aircraft.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:59

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 11:59

A number of specially modified variants included a Boeing 247Y appropriated from United for Air Corps use as a test aircraft fitted with two machine guns in the nose.

The same installation later was fitted to a 247Y owned by Generalissimo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; this aircraft also featured a Colt .50 caliber machine gun in a flexible mount.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:02

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:02

A 247D purchased by the British Royal Air Force became a test mule for new equipment, featuring a nonstandard nose, new powerplants and non-retracting gear.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:05

Le voilà !

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:05

The Turner/Pangborn 247D still exists. Originally flown on September 5, 1934, it was leased from United Airlines for the 1934 MacRobertson Race and returned to United where it served in regular airline service until 1937.

Subsequently, the 247D was sold to the Union Electric Company of St. Louis for use as an executive transport.

The Air Safety Board purchased the aircraft in 1939 and it remained in use for 14 years before it was donated to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:07

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:07

Displayed today with two sets of markings, the left side is marked as NR257Y, in Colonel Turner's 1934 MacRobertson Race colors, while the right side is painted in United Airlines livery, as NC13369.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:08

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:08

Incidents and accidents

October 10, 1933 - A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 247 was the victim of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. The aircraft, en route from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], was destroyed by a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-based explosive device over [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
October 7, 1935 - United Airlines Boeing 247 went down about 10 miles west of Cheyenne.
Cause unknown: three crew and nine passengers killed, there were no survivors.

par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:09

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par Project4 Lun 02 Aoû 2010, 12:10

December 15 1936 - Seven died when a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 247D (NC-13370)^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}, en route from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] via [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], crashed just below Hardy Ridge on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]} The major parts of the aircraft were hurled over the ridge and fell over a thousand feet into a basin below.
January 12, 1937 - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], a 247 flight from Salt Lake City to Burbank, crashed into a mountain near [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], killing five. Among the dead was Martin Johnson of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fame (adventurers, authors, and documentary filmmakers).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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