de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:16

Le DHC-1 sur Wikipedia.en

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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] DHC-1 Chipmunk is a tandem, two-seat, single-engined primary [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] which was the standard primary trainer for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and several other air forces through much of the post-Second World War years.

The de Havilland Chipmunk was the first true postwar aviation project of de Havilland Canada.

Today, over 500 DHC-1 Chipmunk (affectionately known as "Chippie") airframes remain airworthy with more being rebuilt every year.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:17

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:18

Design and development

The Chipmunk was designed to succeed the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] trainer that was widely used during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Wsiewołod Jakimiuk, a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] prewar engineer, created the first indigenous design of the aircraft at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It is an all-metal, low wing, tandem two-place, single engine aircraft with a conventional tail wheel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and fabric-covered control surfaces.

The wing is also fabric-covered aft of the spar.

A clear [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] covers the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]/student (front) and instructor/passenger (rear) positions.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:21

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:21

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:22

CF-DIO-X, the Chipmunk prototype, flew for the first time at Downsview, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 22 May 1946 with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from the parent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] company, at the controls^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.

The production version of the airplane was powered by a 145 hp (108 kW) in-line [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 8 engine while the prototype was powered by a 145 hp (108 kW) de Havilland Gipsy Major 1C.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:27

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:27

Two Chipmunk aircraft were evaluated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (A&AEE) at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

As a result, the fully-aerobatic Chipmunk was ordered as an ab initio trainer for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] took his first flying lesson in one in 1952).

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] also adopted the Chipmunk as their primary trainer.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:30

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:32

British-built and early Canadian-built Chipmunks are notably different from the later Canadian-built RCAF/Lebanese versions.

The later Canadian-built airplanes have a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], while early Canadian, and all Portuguese and British examples have the multi-panelled sliding canopy, the rearmost panels of which are bulged for better instructor visibility.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:37

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:38

From the 1950s onward, the Chipmunk also became a popular civilian aircraft, being used for training, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Most civilian aircraft are ex-military.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:40

DHC 1 -23

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:40

Super Chipmunk

A number of Chipmunks were modified as aerobatic aircraft in the United States as the "Super Chipmunk".

Along with an uprated engine, the aircraft underwent an extensive makeover including clipping its wings, adding retractable landing gear, conversion to a single-seat layout, adding an autopilot and being fitted with a red, white and blue wingtip and tail smoke system.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:45

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:46

Four Super Chipmunk conversions were modified, Scholl's N13A and N13Y, Harold Krier’s N6311V and Skip Volk's N1114V.

Another more recent "Super Chipmunk" was converted by air show performer, Jim "Fang" Maroney who similarly modified an ex-RCAF example by strengthening the airframe, replacing the original 145 hp (108 kW) engine with a 260 hp (190 kW) version incorporating an inverted fuel and oil system, clipping three feet off the wings and adding 30% more rudder and 10% more elevator.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:47

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:48

A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] landing gear was retained. Another similarly modified "Super Chipmunk", N1804Q, is owned and flown by air show pilot Greg Aldridge.

N13Y is now on display at the National Air and Space Museum, Smithsonian Institution, Udvar-Hazy Center at Washington-Dulles International Airport.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}, while N1114V is preserved at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:49

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:49

Operational history

United Kingdom

The RAF received 735 Chipmunks, designated Chipmunk T.10, manufactured in the UK. They initially served with Reserve Flying Squadrons (RFS) of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (VR) as well as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

A few Chipmunks were pressed into service in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on internal security flights during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

From 1956 to 1990 some were used for covert reconnaissance by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operating out of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:50

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:53

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:53

They were still in service for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] until 1996 (the final AEF to use the Chipmunk was No. 10 Air Experience Flight, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) when they were replaced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (itself replaced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1999-2001).

Chipmunk T.10s were also used by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for primary training.

The last Chipmunks in military service are operated by the British historic flights - the RAF [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (including one of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft), the Royal Navy and Army historic flights, to keep their pilots current on tailwheel aircraft for flying displays in the UK.

par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:54

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par Farehunt Mer 24 Nov 2010, 16:54

Canada

The RCAF accepted its first DHC-1 Chipmunks in 1948 and did not retire the last one until 1972, three years after unification in 1968.

The Chipmunk's long service was due, in part, to its fully aerobatic capabilities and superb flying characteristics, which made it a delight to fly.

It is also a mechanically sound aircraft and, consequently, many ex-RCAF Chipmunks are still operational around the world.

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