North American F-82 Twin Mustang

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Panama Canal Zone, 14 January 1948 – 29 April 1949
Assigned to: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 12 May 1949
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 2 September 1949 – 1951

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  • 5001st Composite Group
    

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Alaska, 1948[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Alaska, 28 March 1949 – 1953
(Obtained F-82G survivors from Far East Air Force after withdrawal from Korean War combat 1951–1952, also obtained some F-82Fs from Air Defense Command 1950–1952, and F-82Es from SAC 27th FEG in 1950.
E/F/G models subsequently modified to F-82H cold weather configuration)

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Attached to: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1948

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 24 June 1950

Attached to: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 24 June 1950

Flight of 8 aircraft attached to 347th Provisional Fighter Group (All Weather), Itazuke AB, Japan, 27 June – 5 July 1950 for combat missions in Korea

Attached to: 6302d Air Base Group, 20 September 1950Attached to: 6351st Air Base Wing, 25 June 1951 – 1952

• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (F-82G 1949 – 1952)
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] AB, Japan, 1949 – 1950[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Japan, 1950 – 1952

Combat in Korea, 27 June 1950 – 23 March 1952

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1948

Attached to: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 April 1950

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Attached to: 347th Provisional Fighter Group (All Weather), 27 June – 5 July 1950

Attached to: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 5 July 1950

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 December 1950

Attached to: 6160th Air Base Wing, 1 December 1950 – 1952

• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (F-82G 1949 – 1951)
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Japan, 1949
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Japan, 1 April 1950[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Japan, 4 August 1950 – 1951

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1949

Attached to: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 Ju1y 1949 – 1 December 1950

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 24 June 1950

Flight of seven aircraft attached to 347th Provisional Fighter Group (All Weather), Itazuke AB, Japan, 27 June – 5 July 1950 for combat missions in Korea

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 December 1950

Attached to: 6162d Air Base Wing, 1 December 1950 – 25 May 1951

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• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (F-82F, 1949 – 1951)
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 10 October 1949 – 2 June 1951

Specifications (F-82G)


Data from GlobalSecurity.org^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

General characteristics

• Crew: 2
  
• Length: 42 ft 9 in (12.93 m)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 51 ft 3 in (15.62 m)
  
• Height: 13 ft 10 in (4.22 m)
  
• Wing area: 408 ft² (37.90 m²)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 15,997 lb (7,271 kg)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 25,591 lb (11,632 kg)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 2 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-143/145 counter-rotating liquid-cooled [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1,380 hp takeoff (1,029 kW each) each
  

References


Notes

1. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
   Note the "EFQ" Three-digit Buzz Code, the NACA symbol on the tail and
   the full serial number. Also the aircraft was still under the
   jurisdiction of the USAF while under NACA's control showing the USAF
   National Insignia and US Air Force painted on the tail. Note the
   air-breathing ramjet under the wing. When retired in 1957, this F-82 was
   the last flyable Twin Mustang under USAF ownership.
   

Citations

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2. ^ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Dean 1987, pp. 20–43.
   
3. ^ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pape 1977, pp. 48–63.
   
4. ^ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Thompson 2001, pp. 22–37.
   
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