Avro 626

Le monomoteur biplan Avro 626 vu par Wikipedia.en

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The Avro 626 is a single-engined [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] trainer aircraft produced by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during the inter war period.


Design and development

The Model 626 was developed by Avro from the company's [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Tutor) for export to smaller air forces, the idea being that the 626 would be a single aircraft that could carry out general aircrew training as well as a number of other roles.

The types 621 and 626 were both two-seaters, but the latter had an additional cockpit behind the rearseat of the 621 and accessible from it.

This additional cockpit was fitted with a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and carried equipment for air navigation, wireless and gunnery training.

Structurally and aerodynamically, it was almost identical to the Tutor: it had a conventional fabric-covered, metal airframe with single-bay wings.

Most of the 626s, like the Tutors had an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] IVC engines of 240 hp (180 kW), but most of those supplied to the Egyptian and Brazilian Air Forces used a 260 hp (190 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] V from the same maker.

The usual undercarriage used split, fixed main-wheels and either a tail-skid or later a tail-wheel, but some 621s appeared on floats and on skis.

The prototype was first flown in 1930.

An RAF Avro 626 (Avro Prefect).

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Operational history


Avro employed an aggressive sales and marketing effort to introduce the Model 626 to customers throughout the world.

An early production demonstration aircraft, marked G-ABFM was sent by sea to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1931.

After demonstrations in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and a record-setting flight over the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the aircraft was commandeered by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] military officials to help quell a local uprising.

The 626 performed so well that an order was immediately placed for 14 additional aircraft.

The biggest users were the Air Forces of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Numerous sales were made to foreign air forces up to 1939, some of which survived in second-line service until 1945.

The 621 was not a civil type, though some did briefly appear on the civil registers of the UK (15) and Hong Kong (6)^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.

These markings were worn for testing, demonstration and export; only two civil machines stayed on the U.K.register pre-war.

After the war, two R.A.F. Prefects were civilianised, as was one in New Zealand.

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Production


198 Avro 626s and Prefects were produced^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.

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Received 15.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Received seven.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Received 12, two of which were still in service at the time of the German invasion in 1940.

.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Received 16.

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- Received 12. RCAF machines featured cold weather cowlings, enclosedcockpits and skis. They were issued to No. 3 Squadron and no. 111 squadron; they survived until early in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Received 20.

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Received 1. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] manufactured an uncertain number under licence.

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- Received 27, their first military aircraft, as distinct from DH60 Moths. Only 25 served, as two were lost in delivery and replaced
Egyptian 626s served from 1933 until 1944.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Received four.

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- Received 21 which were in service at the time of the Italian invasion, 3 Hellenic Air Force machines escaped the fall of Greece to join the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the desert.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Received four, which served until 1941.

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Received four. the type was still in service at the time of the Russian invasion.

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- Received four Lynx-engined but three-cockpit Prefect aircraft for the RNZAF in 1935.

These were used by No 1 Flying Training School. NZ203, c/n 811, survived the war and was purchased by Mr. J. Frogley in 1948 who registered it as ZK-APC. 'APC ceased flying in 1958 but in the 1980s it was acquired by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and returned to the air.

It is the sole surviving active 621 or Prefect.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Received 26 directly from Avro. A manufacturing licence was issued to the Portuguese factory [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but it is not known how many were built by them.

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• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], An uncertain number served with the Republicans in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. These did not come direct from Avro.
  

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- Received seven two-seater Prefects for air navigation training.
Delivered in 1935, they operated during the Second World War on miscellaneous duties.

Specifications (Avro 626 (Lynx IVC engine))


Data from Avro Aircraft since 1908^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

General characteristics

• Crew: Two
  
• Length: 26 ft 6 in (8.08 m)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 34 ft 0 in (10.36 m)
  
• Height: 9 ft 7 in (2.92m)
  
• Wing area: 300 ft² (27.9 m²)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1,765 lb (801 kg)
  
• Loaded weight: 2,750 lb (1,247 kg)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] IVC 7-cylinder radial, 210 hp (157 kW)