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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:51

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:52

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:52

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:53

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:53

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:54

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:55

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:55

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:56

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:56

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:56

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:57

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:58

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:58

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 15:58

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 16:01

MH-60R Seahawk

The MH-60R was originally referred to as "LAMPS Mark III Block II Upgrade" when it began development in 1993.

Two SH-60Bs were converted by Sikorsky for the project.

The first modified SH-60 made its maiden flight on 22 December 1999. These conversions, designated YSH-60R, were delivered to NAS Patuxent River in 2001 for flight testing.

The production variant was redesignated MH-60R to match its multi-mission capability.

The MH-60R is designed to combine the features of the SH-60B and SH-60F.[18] Its sensors include the ASE package, MTS-FLIR, an advanced airborne fleet data link, and a more advanced airborne active sonar. It does not carry the MAD suite.

Pilot instrumentation will be based on the MH-60S's glass cockpit, using several digital monitors instead of the complex array of dials and gauges in Bravo and Foxtrot aircraft.

Offensive capabilities are improved by the addition of new Mk-54 air-launched torpedoes and Hellfire missiles.

All Helicopter Anti-Submarine (HS) and Helicopter Anti-Submarine Light (HSL) squadrons that receive the Romeo will be redesignated Helicopter Maritime Strike (HSM) squadrons.
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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 16:03

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 16:05

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Message par Mazuk Sam 30 Juin 2012, 16:05

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