Intentions de Commandes & Commandes fermes

Bonsoir.

Oui. Merci pour ces précisions, Irving.

Airbus annonce la signature des 100 A320 NEO avec Wizz Air

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Norwegian, one of the largest low cost carriers in Europe, has firmed up its order for 100 A320neo aircraft with Airbus.

This follows a commitment signed in January.

The order makes Norwegian a new Airbus customer, and as well, one of the biggest A320neo customers.

Norwegian (the brand name of Norwegian Air Shuttle AS) operates a network across Europe into North Africa and the Middle East, and is rapidly expanding its low cost operations.

The new aircraft will feature a single class cabin layout, seating approximately 180 passengers.

The A320neo will support the carrier’s growth and modernization strategy.

“We are very pleased to be an Airbus customer and look forward to a close cooperation with a world-leading aircraft manufacturer. This order gives us an opportunity to secure and invest in the company's future,” said Norwegian's CEO Bjørn Kjos. "Brand new, fuel-efficient aircraft are necessary for us to continue to grow. From an environmental perspective, we know that Airbus is continuously working on measures to reduce emissions, making new aircraft a win-win for both the environment, our passengers and for us as a company,” Kjos said.

“We are very pleased to welcome Norwegian as an all-new Airbus customer”, said John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. “The A320neo sets new industry standards for eco-efficiency and passenger appeal. Norwegian will become among the first airlines in Scandinavia to benefit from the A320neo’s increased capabilities, including a 15 percent reduction in fuel burn and emissions” said John Leahy.

Moteurs ? Wizz Air exploite plus de 40 A 320 motorisés IAE

Oh oh cher Thipail

Il s'agit de Norwegian Air Shuttle

qui exploite une soixantaine de Boeing 737-300 et -800

Nouveau client Airbus déjà dévoilé, mais Norwegian a aussi un engagement avec Boeing sur 100 737 MAX8

Heu...oui "right !"

Je suis totalement wizzardé... Excuses !

Une intention d'achat officielle assez conséquente de NetJet pour Bombardier et Cessna

Un signe très encourageant dans la morosité ambiante. .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

New York (awp/afp) - La compagnie d'aviation d'affaires NetJet, spécialiste des appareils en multipropriété, a annoncé lundi qu'elle avait passé une commande de 9,6 milliards de dollars à Cessna, filiale du groupe américain Textron, et au canadien Bombardier.

NetJet, filiale de la holding Berkshire Hathaway du milliardaire Warren Buffett, n'a pas précisé dans l'immédiat comment se répartissait cette commande, "la plus grande de l'histoire dans l'aviation privée".

"Cette acquisition illustre la confiance (de NetJets) dans l'économie américaine et développe encore les services" offerts à ses clients, a indiqué la compagnie dans un communiqué.

NetJet dispose d'une flotte très diversifiée qui comprend déjà "13 des modèles les plus populaires de jets d'affaire", avec des appareils Cessna, Hawker, Dassault ou encore Gulfstream. L'an dernier l'entreprise avait déjà commandé à Bombardier 50 jets d'affaires, et passé 70 options.

Le PDG de NetJets, Jordan Hansell, a indiqué lors d'une téléconférence que la commande à Bombardier représentait jusqu'à 7,3 milliards de dollars, soit 275 appareils, y compris 100 commandes fermes et 175 options.

La commande ferme représente 3,4 milliards de dollars, a précisé Bombardier de son côté, dont 820 millions de dollars pour un contrat d'entretien sur 15 ans. Elle porte sur des Challenger 300, capables de vols transcontinentaux, et des Challenger 605 à plus grand rayon d'action.

Cessna obtient quant à lui une commande ferme pour 25 avions et 125 options, pour un total pouvant atteindre jusqu'à 2,13 milliards de dollars.

"Les avions sont prévus pour les marchés américain et européens", a indiqué M. Hansell, qui n'a pas précisé s'il entendait ainsi seulement renouveler sa flotte ou la développer. "Cela dépendra des conditions du marché", a-t-il dit.

Bonjour, chers tous. Merci, Barth.
---------------------
Fabuleuse nouvelle pour Bombardier, Cessna & NetJets !

Cela donne un peu de soleil dans le ciel morne morose de l'avation !

Autre lien, même sujet :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
---------------------------
NetJets announces $9.6 billion in Bombardier, Cessna private jet orders

By: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Singapore 12 / 06 /2012

Fractional ownership provider NetJets has placed orders that could end up totalling $9.6 billion with Bombardier and Cessna for up to 425 new private jets.

If all options are exercised, the deal could ultimately comprise up to 275 Bombardier Challenger aircraft, and up to 150 Cessna Citation Latitudes, says NetJets in a statement. It added that this is the largest single private jet deal in history.

C'est fort ! Cela ne serait pas étonnant !

The deal includes firm orders for 100 Bombardier jets, comprising 75 Challenger 300s, with deliveries to start in 2014, and 25 Challenger 605s, with deliveries to begin in 2015, said Bombardier in a statement.

The airframer said this firm order is worth $2.6 billion. If NetJets elects to exercise its options for all 175 additional aircraft, the deal value will rise to $7.3 billion.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
© Bombardier

The Bombardier deal includes an after market support agreement for up to 15 years, which could end up being worth $820 million. It will see Bombardier provide scheduled and unscheduled line and heavy maintenance support for NetJets' Challenger 300 and 605 Series aircraft.

A noter ! Bravo, Bombardier ! Cela va peut-être faire comprendre l'importance du MRO dans "l'Aftermarket" pour l'OEM / l'avionneur, ici ! Pourquoi pas pour les motoristes (on apprendra cela plus tard, peut-être, dans un communiqué séparé, sur un accord séparé) ?

The Cessna component of the deal includes firm orders for 25 Cessna Citation Latitudes, with deliveries to commence in 2016, and options for 125 more.

"This purchase demonstrates our long-term planning and represents our ongoing commitment to providing unparalleled safety and service in aircraft uniquely customized for our owners," said NetJets Chairman and CEO Jordan Hansell.

Bien dit, NetJets.

NetJets added that the purchase is part of its 10-year business plan, which includes continuous renew of its 725 strong fleet of aircraft.

NetJets categorises the new Bombardier and Cessna aircraft under its "Signature Series."

"The Signature Series planes are the first aircraft that NetJets helped design from start to finish," said the company. "These aircraft are bigger, faster, quieter and offer longer range than similar aircraft of the previous generation. The purchases will provide options to expand the capabilities of NetJets' North American and European fleets."

NetJets is a unit of US investment holdings company Berkshire Hathaway.

Article intéressant, à plus d'un titre !

NAC a pris 12 Canadair CRJ 1000 ( pour les louer à Garuda )

Annonce parue sur ATW sous rubrique " Lessors " :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour. Airbus y arrive !

Transaero confirme sa commande ferme de 4x A380.

Lien :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
-----------------------

Russia's Transaero signs deal for four Airbus A380s

06/21/2012 | 03:34am

Russia's second-biggest airline Transaero has signed a deal to buy four Airbus ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) A380 superjumbo planes worth a combined $1.7 billion at list prices, and placed an order for Russian-made Superjet-100s.

Russia's second-biggest airline Transaero has signed a deal to buy four Airbus ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) A380 superjumbo planes worth a combined $1.7 billion at list prices, and placed an order for Russian-made Superjet-100s.

Deliveries will begin in 2015, Transaero Chief Executive Officer Olga Pleshakova told reporters on Thursday.

The privately-owned airline secured financing from state bank VEB after reaching a provisional agreement to buy the aircraft last year.

The long-haul A380 jets, to carry up to 700 passengers, will operate on Asian, Central American and European routes, said Pleshakova.

Transaero also agreed to buy six Sukhoi Superjet-100 planes, with deliveries in 2015-2017, worth $212.4 million, and signed an option to acquire 10 more. The plane, built using Western technology, is Russia's first civil aircraft designed after the fall of the Soviet Union.

A Sukhoi Superjet crashed during a demonstration flight in Indonesia last month killing 45 people, which industry experts said could dent the plane maker's ambitious plans to compete internationally with Brazil's Embraer ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and Canada's Bombardier ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

Transaero is the number two carrier behind state-controlled Aeroflot ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

"No comment" . Vos réactions ?

Merci, c'était à la signature depuis quelques semaines

Les parties auraient pu attendre le salon de Farnborough...

Une petite bagarre car il fallait vite annoncer ( aux ordres ) la prise de positions sur 6 Sukhoi SSJ100 ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Russian Transaero Airlines (UN) has signed a firm order with Sukhoi Civil Aircraft Co. (SCAC) for six Sukhoi Superjet 100 aircraft with 10 options.

The deal is valued at $212.4 million at list prices, and could reach $566.4 million if options are converted into firm orders.

Deliveries are scheduled to start in 2015 and continue through 2017.

UN aircraft will feature two-class 90-seat layout (eight in business class and 82 in economy). "Transaero Airlines deems it to be its duty to back the country's aircraft industry the success of which much depends on firm orders for the produced jetliners. The company made a decision to acquire the SSJ100, which is competitive with the foreign aircraft of that type,” UN CEO Olga Pleshakova said.

Les projets de Transaero sont grandioses mais réalistes, il semble car les financements ont été assurés ( VEB Lease )

Après les 4 B787-8 et 4 B747-8I ...confirmés ?

Et quid des 8 A320 NEO ( + 4 options ) ?

Pour les 4 A 380, la sélection d'équipements dont les moteurs, surtout, ne devrait pas tarder. On a vu une configuration plus près des 670 sièges en 3 classes pour des routes au départ de Moscow... Bon, il y a de la place

Bonjour, chers tous. Merci, Brayet.
--------------

Oui, le facteur Sukhoi Superjet 100 est un élément qui perturbe les considérations chez Transaero, en ce moment.

RR semble croire en ses chances pour la motorisation. Les B757-200 de Transaero sont à moteurs RR RB-211-545-E4 (choisi, aussi, pour les Tupolev-204, ... si jamais cet avion est livré chez Transaero), .... les B747-200 et B747-400 étaient / sont à moteurs RR Trent RB211, ..... les B777-200 & -300 "classic" (non pas -ER) à RR Trent 800.

Transaero est une de ces Cies. fidèles à RR, qui aiment aussi une approche "even Stevens", c'est-à-dire, une approche qui permet de répartir 'équitablement' (cela ne veut pas dire 'avec égalité arithmétique') ses choix "d'airframes" et de moteurs entre les différents avionneurs, motoristes & autres équipementiers, quand il le peut. C'est une compagnie qui n'aime pas les exclusivités-moteurs, .. mais qui 'fait avec'.

Transaero a commandé des B747-8I, équipés du GEnx-2B. Il y a des chances -- des chances ; non pas une 'certitude' -- pour que la Cie. choisisse la solution européenne, soit celle des RR Trent 900.

On verra.

Bonjour

Transaero a confirmé comme "fermes" les 8 A320 Neo ( mais je n'ai pas vu d'annonce de CFMI ou P&W ....)

Pour les A 380, un autre client potentiel qui intéresse aussi de très près Boeing est THY

Les raisons avancées par le CEO THY en faveur d'un appareil plus gros que les 777-300ER devraient titiller les "majors" européennes IAG, Lufthansa, AF-KLM.

" we seek to lure transfer traffic between Europe and Asia..."

En tout cas, THY voudrait donc une quinzaine de "gros avions" et sans split order. Ce sera donc A380 ou B 748, pas les deux

Bonjour

Pour les A 380 ou B 747-8 voulus par THY , voir le papier de Bloomberg cité par Sevrien dans actualité des compagnies.

J'ai le sentiment que Boeing devra se coucher à moins que des considérations politiques s'en mêlent. Et à moins qu'une solution soit trouvée par ce constructeur quant à la condamnation d'une partie des réservoirs situés dans l’empennage horizontal.

Bonjour. Merci, Choste.

Choste a écrit:Bonjour
............
En tout cas, THY voudrait donc une quinzaine de "gros avions" et sans split order. Ce sera donc A380 ou B 748, pas les deux

Je vous invite, neanmoins, à lire, sur cet aspect, les remarques dans les posts récents (d'aujourd'hui, ... 22/ 06 /2012), sous le topic "Turkish Airlines", rubrique "Actualités : Compagnies européennes".

Aussi, le post de Thipail, que je salue et remercie au passage, a toute sa pertinence :

Thipail a écrit:Bonjour

Pour les A 380 ou B 747-8 voulus par THY , voir le papier de Bloomberg cité par Sevrien dans actualité des compagnies.

J'ai le sentiment que Boeing devra se coucher à moins que des considérations politiques s'en mêlent. Et à moins qu'une solution soit trouvée par ce constructeur quant à la condamnation d'une partie des réservoirs situés dans l’empennage horizontal.

Ayant travaillé pendant une période de 2 mois en Turquie, et pendant 8 à 9 mois en tout sur la mission dont il s'agissait, et ayant eu l'occasion de rencontrer des responsables du pays et de la Cie. THY (dont certains du Ministère de l'Aviation / des Transports), j'ai pu admirer leur professionnalisme dans ces contextes de choix difficiles, ... surtout quand la Politique commençait à s'y mêler.

J'ai vécu parmi et travaillé avec les Turcs, y compris certains hauts responsables de l'Administration, quand il a fallu qu'ils se rendent compte de 'l'échec' (de la 'frustration', si l'on préfère) de leur tentative d'entrer la dernière ligne droite vers leur adhésion à part entière à l'UE. Je ne fais aucun commentaire à ce sujet.

Au delà de ma mission, on m'a interrogé, à titre totalement informel / amical (c'est là où l'on peut apprendre le plus ! ) sur l'affaire des A320 & B737-NG ("airframes" et moteurs, pour ce qui est des MC d'Airbus).

J'ai pu apprécier de près leurs qualités et les qualités de leur approche, de ces dossiers, bref leur "thoroughness" (capacité à approfondir, et à faire le tour de la question, ... à gratter bien plus loins quie le vernis...). Ils ne ratent rien de significatif !

On peut admirer ! On ne pourra pas les berner ! Des motoristes me disent la même chose ;) !

Mes coéquipers et collègues de travail (français et autres) peuvent confirmer. :|

Pour Transaero et d'autres Cie russes

Le récent accord USA / Sberbank jouera en faveur de Boeing : Mais quand ?

Bonjour, chers tous. Merci, Airflap.

A ce stade, ces accords ne devraient pas constituer des avantages concrets, pour Boeing, par rapport à, ou dans le contexte de dossiers connus,dans l'aviation civile s'entend.

Mais il y a une chose qui est claire. Ce genre d'accord est à potentiel bien plus utile que la sottise que fut la tentative de créer (en faite, "d'évoquer" ) un axe Madrid-Paris-Berlin-Moscou, à l'époque :

• du 'tandem' Schrôder-Chirac,.. dans un contexte où le vrai tandem (personnel, celui-là) fut Poutine-Schröder (GAZPROM),
  
• de Zappatero, qui s'était invité à l'axe visé (Paris-Berlin-Moscou), ne s'était pas encore rendu compte que l'Espagne était en train de bien préparer les difficultés qu'elle connaît aujourd'hui, hélas !
  

Que reste-t-il de cette belle naïveté aujourd'hui ? Les difficultés de la zone Euro, à potentiel de ricochets planétaires,... et Poutine, Gazprom, et Schröder, comme salarié de Gazprom.

Les diverses composantes des accords USA / Sberbank devraient s'avérer plus durables et efficaces.

WestJet confirme 20 Bombardier Q400

Une bouffée d’oxygène pour l’avionneur canadien

Et les plans d'expansion du réseau WS semblent sur la bonne voie

En tout cas l’enthousiasme est là

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Canada’s WestJet (WS) has signed a conditional order for 20 Bombardier Q400 turboprops following last month’s letter of intent to purchase the aircraft for its new regional affiliate (ATW Daily News, May 1). The transaction also includes 25 options.

The order is valued at approximately $683 million, which could increase to approximately $1.59 billion if the 25 options are converted to firm orders, according to a Bombardier statement.

WS is set to launch a regional airline in the second half of 2013 to underserved regional airports.

“Our launch plans are progressing nicely and we look forward to expanding to new communities when we launch in the second half of 2013,” WS president and CEO Gregg Saretsky said.

Bonjour, chers tous, et merci, Guido.

Oui, et il tombe quelques bonnes nouvelles du côté du Canada ces derniers temps !

C'est bien ! Que cela continue !

Fedex va confirmer 19 Boeing 767F supplémentaires

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec la transformation de 4 B 777F en 767 compris dans l'agreement

Cet ordre d’achat qui se situe dans une stratégie de modernisation de la flotte afin de consommer moins de carburant, fait suite à un ordre d’achat datant de décembre 2011 pour 27 nouveaux 767 livrables entre 2014 et 2018 tout en retardant la livraison de 11 B777.

Le prix catalogue pour 19 B767 s’élève à 3,3 milliards de dollars.

Livrables entre 2015 et 2019, ils remplaceront progressivement les McDonnel Douglas MD-10 et Airbus A310-200, cités comme moins fiables et plus gourmands, affirme FedEx, qui s’attend à terme à 30 % d’économie sur la consommation de carburant et 20 % sur les coûts opérationnels.

En outre, l’accord entre Boeing et FedEx Express comprend la conversion de quatre B777F en « 767 à valeur d’achat équivalente ».

Bonjour,

Lease companies order 5 A330s to lease to Singapore airlinesPARIS, July 3, 2012 (AFP)
Aircraft leasing companies AerCap and AerDragon said Tuesday they had ordered five long-range wide-body Airbus A330-300 aircraft to lease to Singapore Airlines.


C'est un excellent avion. Il y a de fortes chances pour que la motorisation de ces avions soit assurée par des RR Trent 700 (-772B-EP).

4 avions seront loués par AerCap et un par AerDragon qui de fait est filiale chinoise de l'irlandais

Bonjour, chers tous.
-------------------------
Virgin Australia commande le B737-MAX ! Bonne nouvelle pour Virgin, le B737 MAX et le moteur LeapX !
-----------------------
Lien :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
---------------------------

Vigin Australia Orders 23 Boeing 737 MAXs

July 5, 2012

Virgin Australia on Thursday said it has ordered 23 Boeing 737 MAX 8 aircraft in a deal worth USD$2.19 billion at list prices.
Australia's second-largest airline also said it has deferred delivery of some Boeing 737NG aircraft to beyond 2016 to give it flexibility to develop the right mix of narrow-body and wide-body aircraft.

Pour ceux que cela intéresse, voir post de ce matin, 05 /07 /2012, sous topic "B737 MAX", rubrique "Moyens Porteurs".

Arkia veut 4 Airbus A321 Neo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Arkia Israeli Airline has signed a purchase agreement for four Airbus A321neos.

The aircraft will be configured in a single all-economy class seating 220 passengers.

Arkia will operate the new aircraft on expanding routes to European and domestic destinations, Airbus said.

Engine selection will be announced at a later date.

Gecas prend des positions sur 100 B 737

75 MAX8 et 25 B 737-800, évidement motorisés par CFM

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Announcing the deal at the Farnborough Airshow, GECAS president and CEO Norman Liu said: “The 737 NG family is performing extremely well.

This [commitment] is mainly because we’ve run out [of 737 NGs].

The products that we have are leased out so we needed some new kit.”

Liu added that GECAS will “get to work straight away” on firming the deal, which remains flexible between variants.

The lessor will take the aircraft on firm order, with no options.

GECAS is planning to take the 737-800s from 2015 and the 737 MAX 8s from 2018.

“Right now I wish I had some more and I am hoping for similar success with the MAX,” said Liu.

To date, GECAS has ordered 390 737 NGs, of which 341 have been delivered.

By Bill E

Well, GE does have more than a passing interest in the LEAP X, or any CFM engine for that matter....

Alors tous le backlog 737 de Gecas est placé ??? Ah bon...

Druckair prend un troisième Airbus : un A 319

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bhutan’s national airline Drukair has signed a firm order for an Airbus A319, adding to its existing fleet of two A319s. The order, announced at the Farnborough International Airshow, follows a Memorandum of Understanding (MOU) signed in February.

Pistes courtes à Paro : il faut pousser fort

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, j'ai vu aussi que cet A319 devrait être équipé de sharklets

Et ALAFCO : 20 Boeing 737 MAX8

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Kuwaiti lessor ALAFCO announced a commitment for 20 Boeing 737 MAX 8, the first sale of the type into the Middle East. At list price, the order is worth $1.9 billion. Delivery dates have yet to be agreed.

Interjet, Mexico, confirme 5 SSJ 100, soit 20 pour cette Cie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Interjet, Latin America’s launch customer for the SSJ100, will receive its first aircraft in Venice in August. The carrier said it was still set on the SSJ100 following a fatal demonstration flight crash in Indonesia in May (ATW Daily News, May 22).

SJI also signed a memorandum of understanding to appoint Interjet Toluca’s facility as an authorized service center for the provisioning of base and line maintenance on the SSJ100.