Annulations et reports commades et livraisons

La Cie Bangkok Airways revoit ses plans. Annulation d' 1 ATR 72; et report de livraison d'un A319

De Flight Global :

"We postponed delivery of the Airbus A319 from November this year to March 2011," the Thai carrier's senior VP of marketing, Peter Wiesner, says from Bangkok.

Wiesner adds that it has cancelled the order for its last ATR which was originally supposed to be delivered in November.

He also says around October and November of this year Bangkok Airways is returning its last two Boeing 717s and in 2011 it has two Airbus A320s that are leaving the fleet.

Today Bangkok Airways has a fleet of 21 aircraft comprising of three A320s, seven A319s, nine ATRs and two 717s.

"It is a good decision going to 19 aircraft" in light of the current global economic downturn, he says.

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La Cie Thai désire ( au moins ) un report de ses livraisons d' A 380.

BANGKOK (Dow Jones)--Thai Airways International PCL (THAI.TH) Thursday said it has asked Airbus
to delay the delivery of six A380 aircraft or allow a change to other models after Airbus rebuffed its efforts to cancel the order.

The airline has sought to revise its order after finding that the super jumbo jets

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China Southern repousse la reception de ses A 380.
Compensation annoncée plutôt conséquente :

Jul. 10, 2009 (China Knowledge) - Airbus SAS has again delayed delivery of the first Airbus A380 jumbo jet to China Southern Airlines Ltd due to the limited demand for air travel and accommodating facilities at airports and some technical problems, the Guangzhou Daily reported on Thursday.

Airbus will pay US$250 million in compensation to China Southern for the delay, enough to buy another A380, the paper said.

Si Xianmin, chairman of the Chinese carrier, said the delay is a good thing for China Southern as the aircraft is made for flying long-haul intercontinental routes, on which passenger volume has been decreasing due to the global economic crisis.

China Southern was previously set to take the delivery of its first A380s by 2007. Delivery is now scheduled for 2011. The delivery of A380s has been postponed all over the world mainly due to technical problems.

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Air Asia, Tony Fernandes, recentre sa flotte sur Airbus, comme prévu avec le retour à GECAS des 13 B 737 ( restera 3 B737 ) mais repousse la réception d'A 320 pour lesquels il faut trouver le financement : Barclays a été mandaté pour 15 A 320 en fevrier de cette année.

D'après le tableau initial; commande de 2007 à Airbus; Air Asia devait receptionner 24 avions neufs par an.

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“We are in negotiations with the supplier for all aircraft to have minimal or zero cash outlay and that will not put a strain on our cash.

“We are not delaying the deliveries because of cashflow, we need the planes for our operations but there is an infrastructure risk out there that we cannot afford to take,’’ Fernandes said.

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Les A 380 de Thai, ce serait bien un report, pas une annulation.

D'après Flight Global :

Thai Airways International is in talks with Airbus to delay delivery of its six Airbus A380s.

Thai is due to receive the first of its Rolls-Royce Trent 900-powered A380s in October next year, but the airline has confirmed comments by executive board chairman Wallop Bhukkanasut that negotiations are under way with Airbus about a delay to 2012.

It says this is because of the global economic situation and that by 2012 "our cashflow problems should be resolved". The carrier confirms that it had earlier been looking to cancel the order altogether or switch to the Airbus A350-1000.

But Thai says it subsequently decided not to switch to the A350 because the delivery dates might be too late.

Thai's move to delay its A380 deliveries comes as it embarks on a financial turnaround plan after recent financial losses. In 2008, Thai suffered a loss of 21.3 billion baht ($588 million).

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Thai Airways International is in talks with Airbus to delay delivery of its six Airbus A380s

Je crois que cela coute moins cher en pénalites de les reporter au lieu de les annuler.

Air India ( le gouvernement Indien ) n'écarte pas l'idée de report de livraisons, voir d'annulations par Nacil, aussi bien A et B.

La cie est dans une panade telle que toutes les solutions sont possibles.

Les concurrents JET et Kingfisher ont déjà pris des mesures dans ce sens ( sous location pour JET et annulations, transfert, reports chez Kingfisher ) et AI arrive derrière ces deux concurrents en terme de market share.

Il reste une soixantaine d'Airbus et Boeing à réceptionner chez AI; et donc à payer.
Toujours la même prerception de ce qu'est une commande dite " ferme ", particulièrement ces temps-ci...


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Aeroflot reporte la livraison de 5 Airbus monocouloirs

MOSCOU, 22 juillet (Reuters) - La compagnie aérienne russe Aeroflot a annoncé mercredi qu'elle retardait la
réception de cinq nouveaux Airbus en raison d'une baisse du nombre de passagers alors que la Russie est en pleine récession.

"En raison de la situation sur le marché du trafic passagers, le conseil d'administration a approuvé la modification du
calendrier des livraisons de nouveaux appareils de la famille des Airbus A320", indique la compagnie aérienne dans un communiqué.

Deux A320-200 qui devaient être livrés au premier trimestre 2010 seront désormais livrés séparément, l'un début 2011 et l'autre début 2012. Trois A321-200, qui devaient être livrés au troisième trimestre 2010, seront livrés en 2012.

Aeroflot a constaté une baisse de 12% du nombre de passagers transportés au premier semestre de l'année.

(Antonina Vorobiova, version française Danielle Rouquié)

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Thai obtient le report de ses 6 Airbus A 380

BANGKOK, 23 juillet (Reuters) - Thai Airways International a annoncé jeudi avoir nécogié avec Airbus, la principale division du groupe EADS , des reports de livraisons pour six gros porteurs A380.

"Nous voulons décaler les livraisons à l'échéance la plus lointaine possible pour s'adapter aux conditions de marché", a déclaré à la presse le président de la compagnie aérienne Ampon Kittiampon, à l'issue d'un conseil d'administration.

Les livraisons des six A380 étaient prévues pour fin 2010 et ont été reportées à décembre 2012, a indiqué Thai Airways.

(Manunphattr Dhanananphorn, avec la contribution de Matthias Blamont)

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Bonsoir, et merci, Bolide5!
Cette décision, conclue d'un commun accord est, sans doute, un compromis sage !

Bolide5 a écrit:Thai obtient le report de ses 6 Airbus A 380

BANGKOK, 23 juillet (Reuters) - Thai Airways International a annoncé jeudi avoir nécogié avec Airbus, la principale division du groupe EADS , des reports de livraisons pour six gros porteurs A380.

"Nous voulons décaler les livraisons à l'échéance la plus lointaine possible pour s'adapter aux conditions de marché", a déclaré à la presse le président de la compagnie aérienne Ampon Kittiampon, à l'issue d'un conseil d'administration.

Les livraisons des six A380 étaient prévues pour fin 2010 et ont été reportées à décembre 2012, a indiqué Thai Airways.

(Manunphattr Dhanananphorn, avec la contribution de Matthias Blamont)

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Air Asia reporte la livraison d'au moins 8 A 320.
La commande globale était, tout compris, de 225 en 2007.

Cela pourrait aller plus loin suivant le nouveau business plan ?

Sur Aviation Week :

AirAsia is deferring delivery of eight Airbus A320 aircraft originally scheduled to arrive in 2010, and it could decide to defer more.

"We are also considering whether to defer delivery of another eight aircraft in 2011. Our decision is largely based on infrastructure issues regarding the construction of the new permanent Low-Cost Carrier Terminal at the Kuala Lumpur International Airport," Group CEO Tony Fernandes told The DAILY.

"We are internally reviewing our expansion plans, and as such, have not yet decided on which routes will be impacted by the aircraft delivery deferment. As for launching the route to New Delhi, AirAsia X is holding discussions with the various authorities concerned and has not yet decided on the date to set up this route," Fenandes added.

AirAsia became the largest airline customer for the A320 family after placing an order for a total of 225 aircraft in December 2007.

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Bonjour, et merci pour ce post, CHEYENNE.

CHEYENNE a écrit:Air Asia reporte la livraison d'au moins 8 A 320.
La commande globale était, tout compris, de 225 en 2007.

Cela pourrait aller plus loin suivant le nouveau business plan ?

Il est trop tôt pour le dire. La clé est, sans doute, dans la suite, que vous citez :

Sur Aviation Week :
AirAsia is deferring delivery of eight Airbus A320 aircraft originally scheduled to arrive in 2010, and it could decide to defer more.

"We are also considering whether to defer delivery of another eight aircraft in 2011. Our decision is largely based on infrastructure issues regarding the construction of the new permanent Low-Cost Carrier Terminal at the Kuala Lumpur International Airport," Group CEO Tony Fernandes told The DAILY.

C'est le problème du rythme de la préparation (construction & mise en place) & / ou de l'adaptation des infrastructures appropriées !

Air India veut annuler 6 Boeing 777 qui devaient être livrés entre 2010 et 2012
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NEW DELHI -(Dow Jones)- Loss-making national carrier Air India Friday said it's planning to cancel orders for six Boeing Co. (BA) 777 planes as it tries to cut costs amid a worldwide slowdown in air travel.

"We are in dialogue with Boeing on this subject," Jitendra Bhargava, Air India's executive director for corporate communications, told Dow Jones Newswires by phone from Mumbai.

"No decision on cancellation has been taken as yet."

Air India, Jet Airways (India) Ltd. and other carriers are either deferring or canceling deliveries of new planes as the global economic slowdown crimps demand for air travel.

Jet Airways said last month it won't take delivery of eight aircraft this fiscal year that began April 1. Kingfisher Airlines Ltd. has also deferred delivery of 32 of 48 Airbus A320 planes that were due to arrive in late 2008 and 2009.

Air India, which incurred an estimated net loss of INR50 billion in the previous fiscal year, sought INR39.81 billion in financial assistance from the government last October.

The airline wants the money to pay for new Boeing and Airbus planes and to continue current operations. Its total debt more than doubled to INR152.41 billion in June from INR65.50 billion in November 2007.

But the government has asked Air India for a plan to restructure operations, increase revenue and cut costs before it approves any financial assistance.

The government has appointed a panel of bureaucrats to oversee a program to turn around Air India. It is also considering the appointment of seven independent directors to the airline's board and also the creation of an international advisory board.

The carrier, run by the National Aviation Co. of India Ltd., ordered a combined 111 planes - 68 from Boeing and 43 from Airbus - valued at an estimated $15 billion at list prices.

Bhargava said the order for 111 planes includes 23 Boeing 777 aircraft.

Air India already has 13 planes from the U.S.-based aircraft maker and four more are due for delivery in the next two months, he said.

"The six 777s that are being considered for cancellation are due for delivery in the fiscal year 2010-11 and 2011-12," Bhargava said.

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China Southern aurait obtenu un nouveau report de livraison de ses Airbus A 380.

Airbus has again postponed delivery of the first A380 jumbo jet to China Southern Airlines, to 2011 this time, and will have to pay up to $250 million in compensation to the carrier for the delay.

The first A380 was previously scheduled to debut in Guangzhou before the Asian Games, to be hosted by the city from Nov 11 to 27, 2010. When will the other four ordered by China Southern will be delivered remains unknown. All five had been scheduled for delivery by 2011.

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Bonjour et merci Trinidad.

China Southern obtient aussi US$ 250 millions.

Alors question, à reporter peut-être sur "Gros porteurs" :
Où en est vraiment la phase 2 du câblage de l' A 380 ?

Air Asia reporte la livraison de 8 A 320, infrastructures aéroportuaires insuffisantes

KUALA LUMPUR, Aug 7, 2009 (AFP)

Southeast Asia's biggest budget carrier AirAsia will defer delivery of eight Airbus A320 aircraft by four years to 2014 due to "infrastructural constraints" at Kuala Lumpur's airport.

2009 AFP

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La LCC Barhain Air annulerait un A 320 sur un lot de 4 à confirmer

Sur businessmaktoob

Low-cost carrier Bahrain Air plans to conclude the purchase of three Airbus planes this year but has scrapped plans to buy a fourth one, its managing director said in remarks published on Sunday.

"The announcement of the final deal will be made during the international air exhibition held in the kingdom (of Bahrain) for the first time in January 2010," managing director Ibrahim Abdulla al-Hamer was cited by Al Waqt newspaper.

"The company had planned to buy about four Airbus planes," he said. "Due to the current international financial issues there is a delay in the purchasing process and a reduction in the number to three airplanes."

Regional carriers such as Bahrain's state-owned Gulf Air, Emirates Airline and Air Arabia are struggling with a sharp drop in international passenger travel.

Bahrain Air operates eight Airbus A320 and A319 aircraft on 18 destinations in the Middle East and India.


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Gulf Air, encore. La compagnie qui s'est étiolée au fil des défections de ses actionnaires "historiques", détenue aujourd'hui par un fond souverain
annoncera....? Avant la fin de l'année.

Les 35 Airbus et 24 Boeing, considérés comme Fermes, seront rééchelonnés ou... :

DOHA, 25 octobre (Reuters) - La compagnie aérienne bahreïnie Gulf Air est en discussion avec Airbus et Boeing au sujet de la révision de ses commandes d'avions et devrait prendre une décision d'ici la fin de l'année, a déclaré dimanche son directeur général.

La compagnie aérienne, détenue par le fond souverain de Bahrein Moumtalakat, a commandé 35 Airbus et 24 Boeing. Elle a annoncé en août un réexamen de ses commandes dans le cadre de sa restructuration.

"Nous sommes en discussions permanentes avec les constructeurs pour choisir l'avion et le nombre d'avions le plus
approprié pour Gulf Air", a déclaré son directeur général Samir Majali lors d'une conférence sur l'aviation à Doha.

Prié de donner une date pour sa prise de décision, il a répondu : "au cours des prochaines semaines, des prochains
mois, mais de toutes façons vers la fin de l'année."

Il n'a pas précisé si la compagnie annoncerait une réduction du nombre d'avions commandés ou simplement un nouveau calendrier pour les prises de livraisons.

Gulf Air, qui essaie de se restructurer depuis 2002, doit faire face à la concurrence des compagnies aériennes de la région et notamment d'Emirates [EMAIR.UL] basée à Dubaï, de Qatar Airways et d'Etihad Airways (Abou Dhabi).

(Tamara Oualid, version française Danielle Rouquié)

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Pour la précision, utile pour y voir clair, sont considérés comme commande fermes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :

24 Boeing 787-8. En fait 16 B787-8 et 8 purchase rights en janvier 2008 puis après l'intermède A. Dosé en total désaccord avec le nouvel actionnaire, S.Majali, le nouveau CEO, annonce 24 B787-8 et confirme 15 Airbus famille 320 et 20 A 330-300 au début de l'été 2009.

Apparemment, rien n'était "ferme"...

Déjà posté dans actu des compagnies

Air Asia reporte 8 A 320. Ça ressemble bien au post du 7 aout plus haut mais le communiqué dit " another 8 "


LOW-COST carrier AirAsia Bhd will defer another eight Airbus A320 planes due to be delivered in 2011, it told Bursa Malaysia yesterday.

It will now take delivery of these eight planes in 2014 and 2015. For 2014, it will take in 24 aircraft instead of its original plan of 18 aircraft and another two in 2015 as opposed to none before.

The original delivery of 23 aircraft in 2011 will reduce to 15.

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Pas de livraisons majeures en Inde d'ici 2011.

Article du Hindusbusinessline, focalisé sur Boeing , normal, l'entretien a lieu avec le représentant de Boeing India :

Shubhra Tandon

Mumbai, Nov. 1 There will be no major deliveries from Boeing to the Indian aviation industry till end-2010 and early 2011.

“We are not delivering planes to anyone - be it Air India, Jet Airways or SpiceJet,” Mr Dinesh Keskar, Boeing India President, said.

“For Air India, three Boeing 777s being built will be delivered late next year. The remaining three that were ordered have been deferred. We have not heard of any cancellations. They will get 787s (Dreamliners) towards the second quarter of 2011, by which time we expect Air India to recover from the crisis,” he added.

Jet Airways, he said, would get planes only in 2011 and “the markets should revive by then”.

For 2009, Boeing’s forecast is that the Indian market will require 1,000 commercial jets valued at around $100 billion over the next 20 years. This represents over three per cent of commercial aeroplanes’ market worldwide, according to Boeing’s forecast.

Spate of orders

According to Boeing India’s Web site, in 2006, Air India made an order of $11 billion for 68 aircraft, considered the largest commercial order in India’s civil aviation history.

Jet Airways has an order for ten 787 Dreamliners. Placed in December 2006, the order is valued at over $1.5 billion at list prices. The airline has also finalised an order for 20 737-800, valued at nearly $1.5 billion at current list prices, in 2007.

In 2007, Jet also announced exercising options for three 777-300 ER (Extended Range) airplanes. Valued at more than $790 million at list prices, this order follows a previous one for 10 777-300ERs in September 2005, for a combined 13 777-300ERs.

In 2005, SpiceJet placed an order for 20 Boeing 737-800 planes. It placed a firm order for ten, valued at $630 million at list prices, and had options for ten more. In 2006, the New Delhi-based carrier announced that it had converted its ten options into an order for five 737-800s and five 737-900ERs.

The order is valued at over $700 million at list prices.

At the time of placing these orders, India was seeing a spurt in air travel. With the entry of low-cost carriers,
passenger air traffic was at a peak and it looked as if good times were here to stay. However, the 2008 global recession coupled with high oil prices and a fall in demand only resulted in the new planes (ordered over the last few
years) becoming a huge liability for Indian carriers. There were not enough passenger loads, leading to high operating costs and lower revenues.

IATA caution

Though things seem better now, the International Air Transport Association (IATA) cautions that though passenger demand was up 0.3 per cent in September, it was “largely due to comparisons with an exceptionally weak 2008”.

IATA’s Economic Briefing for October 2009 states (based on surveys with airlines), “The outlook for passenger traffic over the 12 months ahead is improving, with 60 per cent now expecting increases over that period. On a weighted average basis, the outlook for passenger demand for the 12 months ahead is 73.3 – well up on July’s first foray back above the ‘50’ no change line. This is consistent with a continuation of the recent rise in passenger numbers.”

Mr Keskar was confident that things would look up in the Indian aviation market. The financial performance for December-March should be good, he said, as yields are looking to pick up.

“Post-Diwali, the air traffic momentum has grown. In addition, we have maintained that carriers will break even if they sell (tickets) at around Rs 4,600 to Rs 4,700. Today, the cheapest fare available on Delhi-Mumbai sector is about Rs 5,000 inclusive of taxes,” he said.

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Bonjour,

Uniquement des annulations dans la mise à jour hebdo de Boeing au 16 mars : 10 787 (qu'on peut attribuer à Air Berlin) et 4 737 pour le moment non-identifiés.

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Virgin A remet deux 777-300ER de commandes en options !

Source ATWonline

VirginBlue converts two firm 777-300ERs to options

Annulation-substitution?
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Copié depuis topic : "Boeing 777 Famille".

SEVRIEN a écrit:Bonjour, chers tous !
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Aaah !
Petit détail qui a se pertinence !
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Lien :
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Virgin Blue Group canceled two 777-300ERs on firm order for its V Australia subsidiary scheduled for delivery next year, converting the order to two options for 2012 delivery.

The company said the move is designed to allow new CEO John Borghetti an opportunity to review fleet strategy. One option under consideration is to take a few "early 787s that have become available," sources tell ATWOnline. Last month, Virgin Blue ordered up to 100 737s for its domestic, New Zealand and regional international flights.

by Geoffrey Thomas

Hmmm !
A suivre.

Bonjour,

Ces deux 777-300ER annulés par V Australia étaient bien comptés dans le tableau des commandes de Boeing de mars, en même temps que les 40 737-800 commandés par Virgin Blue.

Bonjour, Elmer, et merci pour la précision.

On s'en doutait ("Reporting" oblige !). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]