Consolidated PBY Catalina

Le Consolidated PBY Catalina est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] militaire conçu dans les années 1930 aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il a été largement utilisé pendant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tant par l'armée américaine que par celle d'autres pays [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], effectuant des missions très diverses ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], escorte de convois, sauvetage en mer, etc.).

Très fiable et capable de parcourir de grandes distances, le Catalina a été construit à environ 4000 exemplaires, dont une partie au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il a été utilisé par plus de 25 pays différents, y compris comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] civil.

Un certain nombres d'exemplaires sont toujours en service de nos jours, employés comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans le cadre de la lutte contre les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

D'autres ont été restaurés et sont maintenus en état de vol par diverses associations.

La désignation initiale de l'avion était simplement PBY.

Il fut surnommé Catalina par les britanniques, en référence à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Les avions fabriqués au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] étaient eux désignés Canso.

Historique


En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] émet un appel d'offres pour un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ayant une autonomie de 4 800 km et une vitesse de croisière de 160 km/h.

Deux projets sont retenus : le XP3D-1 de la firme Douglas et le XP3Y-1 de Consolidated (Model 28), qui avait déjà produits deux appareils de ce type (le Model 16 "Commodore" civil et le Model 22 "Ranger" militaire).

Le premier prototype du Catalina fit son vol inaugural le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Lors des vols d'essais, l'avion relia Norflok au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] puis, de là, rejoignit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], démontrant ses capacités.

Un certain nombre de modifications furent apportés au XP3Y-1, notamment l'installation de moteurs plus puissants et une nouvelle dérive, l'avion modifié recevant la désignation XPBY-1.

Il fit son premier vol le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et, quelques mois plus tard, Consolidated commença à livrer les 60 exemplaires de cette version initiale.

D'autres commandes furent reçues de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], correspondant aux versions PBY-2, PBY-3 et PBY-4 qui différaient principalement du PBY-1 par la motorisation de plus en plus puissante.

Engagements


Le Catalina avait été initialement conçu comme un patrouilleur-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un avion avec long rayon d'action capable de localiser et d'attaquer des navires de transport ennemis afin de rompre les lignes de ravitaillement ennemies.

Il pouvait être armé de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou de charges de profondeur pour la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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Les Catalina américains, canadiens et britanniques assurèrent la protection des convois de bateaux traversant l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vis à vis des sous-marins allemands. Ils en coulèrent une trentaine seuls (dont le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], etc.) plus quelques autres en collaboration avec d'autres moyens anti-sous-marins.

C'est un Catalina de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], retrouve le cuirassé allemand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui s'est échappé après avoir coulé le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], fierté de la marine britannique.

C'est un Catalina de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], repère la flotte japonaise s'approchant de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et permet ainsi de lancer la première attaque aérienne de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Pendant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], plusieurs escadres de Catalina avaient été modifiés pour pouvoir opérer de nuit.

Équipés de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], peints en noir, ces Catalina (surnommés les Black Cats en référence à leur peinture), attaquaient les convois de ravitaillement japonais la nuit.

Dans ce rôle, ils coulèrent 112 700 tonnes de bateaux marchands, en endommagèrent 47 000 tonnes et endommagèrent 10 navires de guerre.

On assiste a une attaque de ce genre dans le jeux "Call of Duty 5, World at war", dans la mission "Black Cats.

Toutes les images Wikimedia, sauf indication autre

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Variantes

• Consolidated 28 : prototype.
  
• PBY-1 : version initiale équipé de 2 moteurs R-1830-64 de 900 ch (60 exemplaires).
  
• PBY-2 : version améliorée (50 exemplaires).
  
• PBY-3 : version équipée de moteurs R-1830-66 de 1 000 ch (66 exemplaires).
  
• PBY-4 : version équipée de moteurs R-1830-72 de 1 050 ch (33 exemplaires).
  
• PBY-5 : version équipée de moteurs R-1830-82 ou -92 de 1 200 ch (683 exemplaires).
  
• PBY-5A : version amphibie du PBY-5 (803 exemplaires).
  
• PBY-6A : version amphibie doté d'une meilleure aéro- et hydrodynamique (175 exemplaires).
  

• PB2B-1 et PB2B-2 : PBY-5 construits par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (232 exemplaires).
  
• PBN-1 Nomad : PBY-5 modifiés construits par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (USA, 156 exemplaires).
  
• PBV-1A : PBY-5A construits par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (380 exemplaires)
  
• GST : exemplaires construits en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (plusieurs centaines)
  

-----------------------------------Remerciements au rédacteur !


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le PBY raconté sur Wikipedia version en anglais.

Merci au rédacteur !

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The Consolidated PBY Catalina was an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of the 1930s and 1940s produced by Consolidated
Aircraft.

It was one of the most widely used multi-role aircraft of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

PBYs served with every branch of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and in the air forces and navies of many other nations.

In the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and later in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] their designation was the OA-10, while Canadian-built PBYs were known as the Canso.

During [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], PBYs were used in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] missions (especially [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The PBY was the most successful aircraft of its kind; no other flying boat was produced in greater numbers.

The last active military PBYs were not retired from service until the 1980s.

Even today, over seventy years after its first flight, the aircraft continues to fly as an airtanker in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
operations all over the world.

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of "PBY" was determined in accordance with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; PB representing "Patrol Bomber" and Y being the code used for the aircraft's manufacturer, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Background


The PBY was originally designed to be a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], an aircraft with a long operational range intended to locate and attack enemy transport ships at sea in order to compromise enemy [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

With a mind to a potential conflict in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], where troops would require resupply over great distances, the U.S. Navy in the 1930s invested millions of dollars in developing long-range flying boats for this purpose.

Flying boats had the advantage of not requiring [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], in effect having the entire ocean available.

Several different flying boats were adopted by the Navy, but the PBY was the most widely used and produced.

Although slow and ungainly, PBYs distinguished themselves in World War II as exceptionally reliable.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] armed forces used them successfully in a wide variety of roles that the aircraft was never intended for.

They are remembered by many veterans of the war for their role in rescuing downed airmen, in which they saved the lives of thousands of aircrew downed over water.

PBY airmen called their aircraft the "cat" on combat missions and "Dumbo" in air-sea rescue service.

Prototyping


As American dominance in the Pacific Ocean began to face competition from Japan in the 1930s, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] contracted Consolidated Aircraft and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in October 1933 to build competing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for a patrol [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Naval doctrine of the 1930s and 1940s used flying boats in a wide variety of roles that today are handled by
multiple special-purpose aircraft.

The US Navy had adopted the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] models for this role in 1931, but both aircraft proved to be underpowered and hampered by short ranges and low maximum payloads.

Consolidated and Douglas both delivered single prototypes of their designs, the XP3Y-1 and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], respectively.

Consolidated's XP3Y-1 was an evolution of the XPY-1 design that had originally competed unsuccessfully for the P3M contract two years earlier and of the XP2Y design that the Navy had authorized for a limited production run.

Although the Douglas aircraft was a good design, the Navy opted for Consolidated's because the projected cost was only $90,000 per plane.

Consolidated's XP3Y-1 design (company Model 28) was revolutionary in a number of ways.

The aircraft had a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with internal bracing that allowed the wing to be a virtual [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], except for two small [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] struts on each side.

Stabilizing floats, retractable in flight to form streamlined wingtips, were another aerodynamic innovation.

The two-step hull design was similar to that of the P2Y, but the Model 28 had a cantilever [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] unit instead of a strut-braced [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Cleaner aerodynamics gave the Model 28 better performance than earlier designs.

The prototype was powered by two 825 hp (615 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Twin Wasp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mounted on the wing’s leading edges.

Armament comprised four 0.30 in (7.62 mm) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] machineguns and up to 2,000 lb (907 kg) of bombs.

The XP3Y-1 had its maiden flight on 28 March 1935, after which it was transferred to the US Navy for service trials.

The XP3Y-1 soon proved to have significant performance improvements over current patrol flying boats.

The Navy requested further development in order to bring the aircraft into the category of patrol bomber, and in
October 1935, the prototype was returned to Consolidated for further work, including installation of 900 hp (671 kW) R-1830-64 engines.

For the redesignated XPBY-1, Consolidated introduced redesigned vertical tail surfaces.

The XPBY-1 had its maiden flight on 19 May 1936, during which a record non-stop distance flight of 3,443 miles
(5,541 km) was achieved.

The XPBY-1 was delivered to[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in October 1936.

The second squadron to be equipped was [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which received the first of its aircraft in early 1937.

The second production order was placed on 25 July 1936.

Over the next three years, the PBY design was gradually developed further and successive models introduced.