Focke-Wulf Ta 152

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 10:56

Le chasseur FW 190 version K. Tank sur Wikipedia.fr

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Le Focke-Wulf Ta 152 était un chasseur allemand de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] créé par l'ingénieur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et produit dans l'usine Focke-Wulf de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Développement

Le Ta 152 était une évolution du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] équipé d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la dernière avant la chute de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 10:57

Aircraft of the Fighting Powers Vol VII
Ed: O G Thetford Harborough Publishing Co, Leicester, England 1946.

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 10:58

Plusieurs variantes furent étudiées dont deux principales ayant fait l'objet de construction :

Ta 152C, appelée « Destroyer » (Zerstörer), un chasseur de basse et moyenne altitude.
Cet appareil, considéré comme étant le remplaçant direct des Focke-Wulf Fw 190D, en différait essentiellement
par son moteur, un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en lieu et place du Jumo 213. Seuls les prototypes et quelques exemplaires de pré-série sortirent des chaînes de montages avant la fin de la seconde guerre mondiale. Aucune utilisation
opérationnelle de cet appareil n'est connue.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 10:59

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:00

Ta 152H

Chasseur de haute altitude.

La variante H possédait des ailes à grand allongement dans le but d'assurer une meilleure portance à haute altitude, un armement puissant et des performances en termes de vitesse et de plafond d'utilisation inégalées à cette époque.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:03

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:04

Son moteur se voyait doté de deux dispositifs visant à préserver tout son potentiel:

Un dispositif d'injection eau/méthanol (MW50) permettant d'augmenter les performances pendant une courte durée (10 minutes environ)
Un dispositif d'injection d'oxyde nitrique (GM-1) permettant de pallier le manque d'oxygène en altitude, comburant nécessaire au bon fonctionnement de tout moteur à piston, et permettant ainsi de préserver
un rapport carburant/comburant optimal dans le moteur quelle que soit l'altitude.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:06

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:06

Si les prototypes de cette variante furent essayés alternativement avec des moteurs DB 603 et JuMo 213E, la version de série Ta 152H1 sera dotée exclusivement du moteur JuMo.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:07

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152 H1

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:07

Avec une vitesse de près de 730 km/h à 9000m d'altitude, le Ta 152H comptait parmi les avions à moteur à pistons les plus rapides de la Seconde Guerre mondiale.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:08

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:09

Le Ta 152H1 fut brièvement engagé dans les derniers combats de la Luftwaffe, notamment lors de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], au sein de l'escadre de chasse JG301.

Dans l'état actuel des connaissances, il n'existe encore qu'un seul exemplaire ayant survécu au conflit.

Il se trouve au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:09

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:10

Cet appareil a été emmené aux États-Unis en 1945 sur le porte-avions "Reaper" avec de nombreux autres avions allemands capturés à la fin du conflit.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:15

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:15

Un total de 150 appareils fut construit, toutes versions confondues et prototypes compris,
la plupart étant des Ta 152H1.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:20

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:21

Références bibliographiques

Alfred Price, « La dernière année de la Luftwaffe » dans Le fana de l'Aviation, Hors série n°28, Editions Larivière
Encyclopédie interne au jeu vidéo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], présentant les appareils de ce simulateur.

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:23

Dessin vu sur airwar.ru

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:24

Le Ta 152 tel que sur Wikipedia; en anglais

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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ta 152 was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] German high-altitude [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The Ta 152 was a development of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft, but the prefix was changed from "Fw" to "Ta" to recognize the contributions of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] who headed the design team.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:25

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:26

The number 152 was chosen in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] air ministry's list of numbers allocated to German aircraft companies, and was not related to the designer's previous projects or achievements.

It was intended to be made in at least three versions — the Ta 152H Höhenjäger ("high-altitude fighter"), the Ta 152C designed for slightly lower-altitude operations and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] using a different engine and smaller wing,
and the Ta 152E fighter-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft with the engine of the H model and the wing of the C model.

par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:31

Dessin sur airwar.ru

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par Stinson2 Lun 12 Avr 2010, 11:31

The first Ta 152H entered service with the Luftwaffe in January 1945.

Total production - including prototypes and pre-production aircraft - is wrongly estimated in one source at about 220.

But only some 43 production aircraft were delivered until the end of the war.

This was too late to allow the Ta 152 to have a significant impact on the war effort.

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