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aeronewsline :: Accueil :: Histoire :: Aéronefs 1956 à 1965
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Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:44
Autre dérivé du DC-4, l'ATL 98 Carvair. Sur Wikipedia.en
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The Aviation Traders ATL-98 Carvair was a large piston-engine transport aircraft.
It was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-based [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] developed by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]'s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ATL), with a
capacity of 25 passengers and five cars, loaded at the front.
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The Aviation Traders ATL-98 Carvair was a large piston-engine transport aircraft.
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:48
Design and development
Freddie Laker's idea to convert surplus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]/[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to carry cars was a relatively inexpensive solution to develop a successor to the rapidly aging and increasingly inadequate [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]/[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the car ferry airlines' mainstay since the late-1940s.
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:49
The Bristol Freighter/Superfreighter's main drawback was its limited [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], in terms of the number of cars that fitted into a single aircraft.
Even the "long-nosed" Superfreighter was only able to accommodate three cars (in addition to 20 passengers).
This made carrying cars by air a very tricky business.
Even the "long-nosed" Superfreighter was only able to accommodate three cars (in addition to 20 passengers).
This made carrying cars by air a very tricky business.
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:52
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:52
If a booked car failed to turn up, the flight instantly became unprofitable as a result of the one-third cut in payload.
This situation was made worse by the increasing average length of British cars during the 1950s.
The average [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car in 1959 was 10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] longer than in 1950.
The extreme seasonality of the car ferry business furthermore resulted in poor aircraft utilisation outside peak periods.
This situation was made worse by the increasing average length of British cars during the 1950s.
The average [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car in 1959 was 10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] longer than in 1950.
The extreme seasonality of the car ferry business furthermore resulted in poor aircraft utilisation outside peak periods.
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:54
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:54
Moreover, repeated takeoffs and landings on short cross-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] flights in turbulent air at lower altitudes with
tight turn-rounds of as little as 20 minutes made the aircraft prone to structural [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] problems.
These necessitated rigorous and costly modification programmes, thereby further increasing the aircraft's [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on what were essentially low-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] routes.
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 21:56
When the major airlines replaced their obsolete piston [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with new [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on their prestige long-haul routes, the unit price of second-hand DC-4s dropped to as little as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]50,000.
The conversion of each of these [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] into car-cum-passenger carriers cost about £80,000.
This was easily affordable by smaller airlines, such as the car ferry companies.
Freddie Laker's cardboard model of a converted DC-4 featuring a door in the nose and a flightdeck raised "above" the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] had shown that its payload was superior to the Bristol Freighter/Superfreighter.
The conversion of each of these [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] into car-cum-passenger carriers cost about £80,000.
This was easily affordable by smaller airlines, such as the car ferry companies.
Freddie Laker's cardboard model of a converted DC-4 featuring a door in the nose and a flightdeck raised "above" the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] had shown that its payload was superior to the Bristol Freighter/Superfreighter.
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:10
The aircraft was designed to accommodate five average-sized British cars plus 25 passengers as a result of the DC-4's longer and wider fuselage.
British Air Ferries (BAF), for example, operated its Carvairs in a flexible configuration, either accommodating five cars and 22 passengers or 2-3 cars and 55 passengers, permitting it to change over from one configuration to the other in about 40 minutes.)
British Air Ferries (BAF), for example, operated its Carvairs in a flexible configuration, either accommodating five cars and 22 passengers or 2-3 cars and 55 passengers, permitting it to change over from one configuration to the other in about 40 minutes.)
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:13
In addition, the DC-4's lack of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] made it ideal for low-altitude cross-Channel flights that did not go high enough to require a pressurised cabin. This made the proposed structural conversion straightforward.
The result was a new aircraft christened Carvair (derived from car-via-air).
The result was a new aircraft christened Carvair (derived from car-via-air).
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:15
Initially, it was thought that second-hand, pressurised [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] airframes could be converted into larger,
"second generation" Carvairs within 15 years of the original DC-4-based Carvair's entry into service.
The actual conversion of the original aircraft entailed replacing the[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with one 8 ft 8 inches longer, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] being raised to allow a sideways hinged nose door.
It also entailed more powerful wheel brakes and an enlarged [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], often thought to be a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] unit, but actually a completely new design.
The engines were four [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
"second generation" Carvairs within 15 years of the original DC-4-based Carvair's entry into service.
The actual conversion of the original aircraft entailed replacing the[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with one 8 ft 8 inches longer, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] being raised to allow a sideways hinged nose door.
It also entailed more powerful wheel brakes and an enlarged [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], often thought to be a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] unit, but actually a completely new design.
The engines were four [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:18
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:18
The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conversion first flew on 21 June 1961.
Twenty-one Carvairs were produced in the UK, with production of aircraft 1, 11 and 21 at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the balance at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
The final three aircraft were delivered to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which supplied its own DC-4s to ATL for conversion, unlike the previous 18 aircraft that were purchased by ATL and either sold on or transferred to associate company [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (BUAF).
Twenty-one Carvairs were produced in the UK, with production of aircraft 1, 11 and 21 at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the balance at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
The final three aircraft were delivered to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which supplied its own DC-4s to ATL for conversion, unlike the previous 18 aircraft that were purchased by ATL and either sold on or transferred to associate company [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (BUAF).
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:22
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:22
Service
The Carvair was used by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], BUAF and BAF among others, and was used in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during 1960-1964, under contract to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Aircraft for Aer Lingus were quickly convertible between 55 seats and 22 seats with five cars.
Some aircraft were pure freighters with only nine seats.
The Carvair was used by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], BUAF and BAF among others, and was used in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during 1960-1964, under contract to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Aircraft for Aer Lingus were quickly convertible between 55 seats and 22 seats with five cars.
Some aircraft were pure freighters with only nine seats.
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Re: Aviation Traders ATL-98 Carvair
par Forest Jeu 24 Juin 2010, 22:25
British United Carvairs made appearances in the 1964 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] movie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], seen in the background as James Bond boarding an airplane for Switzerland, and in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the episode "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]", where it is seen loading through the nose, taking off and then landing again.
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