Gloster Javelin
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Gloster Javelin
Le Javelin raconté sur Wikipedia.Fr. Merci à l'auteur !
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Le Gloster Javelin était un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] « tous temps » développé au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de la fin des années
1940.
Biréacteur à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il a été construit à plus de 400 exemplaires en service entre 1956 et la fin des années 1960.
Utilisé uniquement par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il offrait de bonnes performances comparables à celle du plus connu Hawker
Hunter, son contemporain, et ce malgré une taille supérieure et une masse environ deux fois plus élevée.
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Le Gloster Javelin était un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] « tous temps » développé au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de la fin des années
1940.
Biréacteur à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il a été construit à plus de 400 exemplaires en service entre 1956 et la fin des années 1960.
Utilisé uniquement par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il offrait de bonnes performances comparables à celle du plus connu Hawker
Hunter, son contemporain, et ce malgré une taille supérieure et une masse environ deux fois plus élevée.
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Re: Gloster Javelin
Conception
À la fin des années 1940, le ministère de l'air britannique émis deux appels d'offres différents, l'un concernant un chasseur de jour et l'autre pour un chasseur de nuit.
Le constructeur Gloster proposa deux réponses sous forme d'un avion à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et empennage en V pour le chasseur de jour, et d'une évolution du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le chasseur de nuit.
À la fin des années 1940, le ministère de l'air britannique émis deux appels d'offres différents, l'un concernant un chasseur de jour et l'autre pour un chasseur de nuit.
Le constructeur Gloster proposa deux réponses sous forme d'un avion à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et empennage en V pour le chasseur de jour, et d'une évolution du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le chasseur de nuit.
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Re: Gloster Javelin
Finalement, l'appel d'offre pour le chasseur de jour fut remporté par le constructeur Hawker et aboutit au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
tandis que celui pour le chasseur nocturne fut attribué à Gloster mais avec une formule dérivée de sa proposition pour le chasseur de jour (à savoir un avion biréacteur à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et empennage en T).
tandis que celui pour le chasseur nocturne fut attribué à Gloster mais avec une formule dérivée de sa proposition pour le chasseur de jour (à savoir un avion biréacteur à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et empennage en T).
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Re: Gloster Javelin
Cinq prototypes furent construits, le premier faisant son vol inaugural le 26 novembre 1951 et le quatrième démontrant que le Javelin pouvait dépasser le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en léger piqué.
Malgré quelques problèmes de tenue de vol constatés lors des essais, la construction d'une première série fut néanmoins lancée rapidement : le premier Javelin de série vola le 22 juillet 1954 et deux escadrons de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en était équipés début 1956.
Malgré quelques problèmes de tenue de vol constatés lors des essais, la construction d'une première série fut néanmoins lancée rapidement : le premier Javelin de série vola le 22 juillet 1954 et deux escadrons de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en était équipés début 1956.
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Re: Gloster Javelin
La première version FAW.1 était armée de 4 canons de 30 mm et équipée d'un radar britannique AI.17 qui connut quelques problèmes de mise au point.
Certaines versions reçurent un radar AN/APQ-43 américain, mais celui-ci ne se révéla pas tellement plus performant une fois les défauts du AI.17 corrigés.
Certaines versions reçurent un radar AN/APQ-43 américain, mais celui-ci ne se révéla pas tellement plus performant une fois les défauts du AI.17 corrigés.
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Re: Gloster Javelin
L'utilisation de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fut envisagée dès les versions FAW.5 et FAW.6, mais le retard pris dans le développement du missile Firestreak fit qu'il fallu en fait attendre la version FAW.7.
Celle-ci pouvait emporter 4 missiles et fit son premier vol en novembre 1956.
Les autres modifications reçues par le Javelin au cours de sa carrière concernèrent l'amélioration des réacteurs, de la maniabilité, et de la capacité en carburant.
Celle-ci pouvait emporter 4 missiles et fit son premier vol en novembre 1956.
Les autres modifications reçues par le Javelin au cours de sa carrière concernèrent l'amélioration des réacteurs, de la maniabilité, et de la capacité en carburant.
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Re: Gloster Javelin
Le Javelin fut progressivement remplacé par le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pendant la seconde moitié des années 1960, d'abord au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] puis dans les unités déployés à l'étranger.
Le dernier escadron fut dissout en avril 1968.
Quelques exemplaires furent cependant utilisés pour divers essais dans les années 1970.
Le dernier escadron fut dissout en avril 1968.
Quelques exemplaires furent cependant utilisés pour divers essais dans les années 1970.
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Re: Gloster Javelin
Six Gloster Javelin FAW.7 of No. 64 Squadron, Royal Air Force, in 1959.
The photo was taken, because two captains of the United States Marine Corps, B.M. Adrian and Dirk Bierhaalder, served as radar operators with 64 Squadron at RAF Duxford, Cambridgeshire (UK).
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The photo was taken, because two captains of the United States Marine Corps, B.M. Adrian and Dirk Bierhaalder, served as radar operators with 64 Squadron at RAF Duxford, Cambridgeshire (UK).
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Re: Gloster Javelin
FAW.2 : FAW.1 avec un radar AN/APQ-43 américain (30 exemplaires)
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Re: Gloster Javelin
T.3 : version d'entraînement à double commande (22 exemplaires)
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Re: Gloster Javelin
FAW.4 : aileron modifié, améliorations aérodynamiques (50 exemplaires)
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Re: Gloster Javelin
FAW.5 : aile modifiée pour emporter plus de carburant (64 exemplaires)
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