Re: Blackburn Buccaneer

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 15:26

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 16:01

This was not an ideal solution, however, as the loss of an engine during take-off could have been catastrophic, and the Gyron Junior gave a poor range due to high fuel consumption.

The long term solution was the S.2, fitted with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbofan, providing 40% more thrust with a greatly reduced fuel consumption.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 16:04

Spey

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 16:04

The engine nacelles had to be enlarged to accommodate the Spey, and the wing required minor aerodynamic modifications as a result.

The Buccaneer S.2 had completely replaced the S.1 by November 1966.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 16:06

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 16:07

In January 1963, 16 aircraft were ordered by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], as the S.50.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 16:10

A retired SAAF Blackburn Buccaneer S.50 at the SAAF Museum, Swartkop, Pretoria, South Africa, on 15 December 2008.

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:07

These were S.2 aircraft with the addition of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines to provide additional thrust for the "hot and high" African airfields.

One was lost on its delivery flight, and 15 entered service.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:11

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:11

Adoption by the RAF

After the cancellation of both the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tactical bombers, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] eventually adopted the Buccaneer in 1968.

This was ironic as the RAF had, ten years earlier, rejected Blackburn's B-108 proposal for a Buccaneer variant; instead favouring the TSR-2 to meet its Operational Requirement GOR.339 for an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] replacement.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:13

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:54

A total of 46 new-build aircraft for the RAF were built by Blackburn's successor, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], designated S.2B.

These had RAF-type communications and avionics equipment, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] capability, and could be equipped with a bulged bomb-bay door containing an extra fuel tank.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:55

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:55

Modifications

Some Fleet Air Arm Buccaneers were modified in-service to also carry the Martel anti-ship missile.

Martel-capable FAA aircraft were later redesignated S.2D. The remaining aircraft became S.2C.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:57

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:57

RAF aircraft were given various upgrades. Self-defence was improved by the addition of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pod, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dispensers and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:57

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:58

RAF low-level strike Buccaneers could carry what was known as "retard defence"; four 1,000 pound retarded bombs internally that could be dropped to provide an effective deterrent against any following aircraft.

They were able to operate the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] laser designator pod for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] guided bombs and act as target designators for other aircraft. From 1986, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] replaced the Martel ASM with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:59

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 20:59

No dual-control trainer versions of the Buccaneer were constructed, and the FAA and the RAF utilised the two-seat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] T.8B and T.7A respectively for Buccaneer conversion training.

These Hunter variants had a modified instrument panel to simulate the cockpit of the Buccaneer.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 21:01

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 22:20

Operational history

Fleet Air Arm

The Buccaneer entered service in 1962. In addition to conventional ordnance, in 1965 the Buccaneer was type-approved for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] delivery i.e. the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bombs.

All nuclear weapons were carried internally in a rotating bomb-bay.

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 22:21

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par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 22:22

A total of six FAA squadrons were equipped with the Buccaneer: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Intensive Flying Trials Unit), [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (training), [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Naval Air Squadrons. Buccaneers were embarked on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Mucray Sam 07 Aoû 2010, 22:24

HMS Eagle

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