Beechcraft T-34 Mentor

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 22:54

Le Beech T-34 sur Wikipedia en français

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Le T-34 Mentor est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] américain, dérivé du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Conception

Dès [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la firme Beechcraft souhaitait développer un avion d'entraînement biplace en tandem et empennage conventionnel à partir de son Bonanza 33. Il en résulta le modèle 45 qui effectua son premier vol 2 décembre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il était équipé d'un moteur à pistons Continental E-185-8 de 185 cv.

À cette époque, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était en quête d'un nouvel avion d'entraînement ; elle commanda alors 3 exemplaires de présérie dénommés YT-34.

Ceux-ci furent équipés de deux types de moteurs à 6 cylindres à plat Continental.

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 22:56

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 22:56

En mars [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le T-34A fut sélectionné par l'US Air Force qui en commanda 450 exemplaires équipés de moteurs Continental O-410-13 de 225 cv.

En juin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est au tour de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de passer commande de 423 exemplaires du T-34B.

Cette version est équipée d'un moteur O-470-4 de même puissance.

Plusieurs exemplaires du T-34B furent construit sous licence par la société [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] DINFIA ainsi que par la firme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Fuji.

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:00

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:01

Celle-ci crée en 1953, commença par construire des T-34 Mentor sous licence puis en tira différent dérivé tel le Fuji LM-1 Nikko qui différait du modèle d'origine par son aménagement intérieur.
27 appareils furent construit.

En décembre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], vola pour la première fois le Fuji KM doté d'un moteur Lycoming GSO-480-B1A6 de 340 cv qui fut suivi du KM-2 doté d'un IGSO-480-A1A6 de 340 cv.
En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], apparut le LM-2 variante quadriplace.

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:02

LM 1 Nikko

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:03

Le 26 septembre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le KM-2B effectua son premier vol ; c'était une version biplace doté du cockpit du T-34A.

Elle fut commandée à 50 exemplaires par la Force aérienne d'autodéfense japonaise sous la désignation T-3.

Le dernier exemplaire de la série fut livré le 19 février [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:04

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:04

Le 28 juin 1984, ce fut au tour du T-5 d'effectuer son premier vol.

Il était équipé d'un turbopropulseur Allison 250-B17D de 350 cv et fut produit à 36 exemplaires.

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:10

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:11

Au début des années 1970, il fut envisagé de doter le T-34 d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car ce type de propulsion offrait une plus grande fiabilité ainsi que plus de puissance et permettait de faire des économies de carburant.

Deux T-34B de l'US Navy furent alors convertis en YT-34C

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:12

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:13

Ils furent équipés de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] PT6A-25 de 715 cv détarés à 400 cv afin d'assurer des performances constantes quelles que soient l'altitude et la température.

Le premier prototype effectua son premier vol en septembre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Son évaluation entraîna une commande de 353 T-34C Turbo mentor.

L'US Naval Air Training Command réceptionna ses premiers exemplaires en novembre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la livraison s'étala jusqu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:15

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:15

Pour le marché à l'exportation, la firme Beech mit au point la variante T-34C1.

Cette version destinée aussi bien à l'entraînement qu'à l'appui-feu dans le cadre de la lutte anti-guérilla était équipée de 4 pylônes lui permettant d'emporter 544 kg de bombes et de roquettes.

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:17

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:18

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:18

Variantes

YT-34 - Prototype, trois exemplaires construits.
T-34A - Avion d'entraînement de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il fut remplacé par le Cessna T-37 dans les années 1960. (450 exemplaires construits)

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:20

T-34A

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:22

YT 34

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:22

T-34B

Avion d'entraînement de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Utilisé jusqu'au début des années 1970 avant d'être remplacé par le T-34C. (423 exemplaires construits par Beechcraft)

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:24

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:24

T-34C Turbo Mentor - Avion d'entraînement de base biplace équipé d'un turbopropulseur. Sa vitesse maximale est augmentée à 520 km/h.
- T-34C-1 - Version équipée de points d'emport et destiné à l'entraînement et à l'attaque. Elle fut largement exportée.
- Turbine Mentor 34C - Version civile.
- YT-34C - Prototypes du T-34C. Deux T-34B furent équipés de turbopropulseur.

par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:25

T-34C péruvien

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par Gepel Mar 23 Nov 2010, 23:26

Version produites par la firme japonaise Fuji

LM-1 - Avion d'entraînement doté d'un moteur Continental O-470 de 225 ch
- LM-2 - Variante quadriplace

KM' - Avion d'entraînement doté d'un moteur Lycoming GSO-480-B1A6 de 340 ch
KM-2 - Version doté d'un moteur Lycoming IGSO-480-A1B6 de 340 ch
- KM-2B/T-3 - Version doté du cockpit du T-34A

T-5 - Avion d'entraînement équipé d'un turbopropulseur Allison 250-B17D de 350 ch

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