Helio Courier

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:05

Helio Courier vu par Wikipedia.en

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The Helio Courier is a light [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] designed in 1949.
Around 500 of these aircraft were manufactured in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from 1954 until 1974 by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

During the early 1980s, new owners (Helio Aircraft Ltd.) made an attempt to build new aircraft with direct-drive Lycoming engines, to replace troublesome and expensive geared engines.

In a further effort to reduce weight, a new composite landing gear was featured.

The new models also featured modest winglets. Two models were produced, the H-800 and H-700.

18 aircraft were built and no Helios have been produced since.

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:07

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Design

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], designed aircraft for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] including the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],an aircraft that was supposed to be mass produced by Ford. Otto went on to design the Helio Courier. ^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
The all-aluminum airframe features a welded 15G steel-tube roll cage, complete with shoulder harnesses that protect the occupants in an emergency.

The wings are of conventional aluminum construction, but feature [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that deploy automatically when the aircraft's airspeed falls below a certain value (55-60 mph).

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:08

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The slats contribute to the Helio's outstanding short takeoff and landing ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) capability, and allow for stall/spin-proof controllable flight.

In conjunction with the leading-edge slats, 74% of the trailing edge incorporates high lift slotted [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], together with interrupter blades atop each wing when roll control is lost at very low airspeed, allows for turn radius within the wingspan of the airplane.

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:10

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The design of the Helio features a large vertical tail surface and rudder for control at very low flight speeds, however, on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (taildraggers), the airplane tends to be cross-wind sensitive, thus a cross-wind gear option is available allowing the main tires to caster left or right 20 degrees, increasing the cross-wind component to 25 mph.

The Helio has its main gear placement far forward of the cabin enabling hard braking on unprepared landing areas.

A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] model was produced, but is unsuitable for unprepared rough terrain.

Helios are also capable of being float equipped, both straight and amphibious floats being offered.

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:11

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par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:17

Operational history

With a minimum-control speed of around 28 mph, the Courier is perfectly suited for confined off-airport operations.

The first one was certified in July 1954 and powered by the 260 hp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The first production Courier (Serial Number 001, dubbed "Ol' Number 1") is currently owned and operated by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Jaars Helio Courier has been a frequent airshow performer at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for decades, displaying its slow flight capability in front of thousands and serving as a drop plane for the Liberty Parachute Team.

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:18

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par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:18

In 1957 a "Strato Courier" set an altitude record over Mexico City, Mexico at 31,200 ft powered by a geared Lycoming GSO-480-A1A5 (340 hp), only one was built.

The Super Courier, a more powerful derivative, was used by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from 1958 onward, by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the 1960s & 70s and by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as the U-10.

In ARMY & USAF service, the U-10 Super Courier was used for liaison work, light cargo and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Various versions were produced up through the 1980s, including [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-powered variants. Some are still in use today as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and light transports.

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:20

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par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:21

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par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:22

The Super Courier saw military service in the United States as the U-10 (ex L-28).

Over 120 were built: L-28A (2, later redesignated U-10A), U-10A (26), U-10B extended range and paratrooper doors (57), U-10D heavier (36), but no U-10C.

It is thought that about 200 Helio Couriers are active today.

Helios are very popular amongst [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in Canada and Alaska and missionaries who fly into rough, relatively unprepared jungle airstrips because of its superior [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] abilities.

par Sandy Dim 05 Déc 2010, 13:26

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