Lockheed L-1011 TriStar

Le Lockheed L-1011 par un rédacteur de Wikipedia.fr. Merci

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Le Lockheed L-1011 TriStar est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] long-courrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à usage civil et militaire, construit par la société [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Historique

Le programme TriStar

Dans les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lance un appel d'offre à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à son concurrent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour la conception d'un avion long-courrier plus petit que le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mais capable de couvrir les liaisons avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] depuis les hubs de la compagnie à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lance alors le programme TriStar en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mais par la suite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] choisira le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ne commande jamais le Ten eleven.

Effectuant son tout premier vol le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le TriStar est considéré pour l'époque comme un bijou technologique.

D'une capacité maximale de 400 places, il est relativement peu bruyant, et se montre assez sobre en carburant, gage d'une bonne rentabilité économique pour ses futurs acquéreurs.

La principale différence que l'on peut relever entre le TriStar et son concurrent le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est que le troisième moteur du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est intégré dans la queue de l'appareil (comme sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) pour plus de stabilité alors que celui du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est placé au même endroit mais de manière externe pour un gain puissance.

Malheureusement, la technique choisie pour le TriStar entraîne des délais de conception supplémentaires d'environ un an, alors que le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fait son entrée sur le marché.

De plus, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], concepteur des trois moteurs équipant le L-1011 TriStar (le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) fait faillite en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] entraînant d'autant plus de délais.

La compagnie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est tout de même sauvée par une nationalisation qui vise à défendre les capacités technologiques militaires de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. L'avion est assemblé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

Les différentes versions


L1011-1, L1011-100 et L1011-200


Le TriStar original, avec un fuselage de 54,17 m et une capacité de 400 passagers, est le L1011-1 et a une capacité d'envol de 195 000 kg.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sort la version L1011-200 doté d'une version améliorée du réacteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et d'une capacité en essence étendue.

Une autre version du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fait aussi son apparition, et les avions qui en sont dotés sont désignés L1011-100.

L1011-500


En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lance le L1011-500 qui combine une plus grosse capacité en carburant et un fuselage raccourci afin d'augmenter son rayon d'action.

Des éléments aérodynamique sont aussi intégrés amènent à une réduction de la surface alaire de l'appareil.

Le premier vol de cette version a lieu en octobre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Le L1011-500 possède le moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

L1011-50, L1011-150 et L1011-250


Ces trois versions de TriStar sont toutes des conversions du L1011-1.

Les L1011-50 sont des L1011-1 dont la masse maximal d'envol est augmentée à 204 000 kg tandis que les L1011-150 voient leur rayon d'action augmenté de 10 %.

La désignation de L1011-250 est appliquée aux L1011-1 qui se font installer le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] convertit ses L1011-1 en L1011-250 en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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L-1011- 385 Tristar 50

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La carrière commerciale


Le premier TriStar est finalement livré à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. L'avion compte rapidement de grandes compagnies parmi ses clients comme la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui le qualifie d'avion le plus sûr du monde.

De nombreuses compagnies utilisent le L-1011 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Cependant, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] se vend quasiment 2 fois mieux notamment à cause des retards engendrés pendant la phase de conception du TriStar.

De plus, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est soupçonné d'avoir poussé fortement la compagnie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à choisir le Lockheed L-1011, ce qui mène à un scandale politico-financier auquel le nom de l'avionneur sera toujours associé
par la suite au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

La production de l'appareil cesse en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Au final, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] n'en a produit que 250 exemplaires, alors qu'il lui fallait en vendre 500 pour recouvrir ses coûts.

Après cet échec commercial, Lockheed se retire définitivement du marché aérien civil.

Versions militaires et vecteurs spatiaux

Le TriStar est aussi utilisé comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour certaines armées de différents pays.

La [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] utilise encore aujourd'hui 9 TriStar dérivés en 4 variantes.

Ces avions à usage militaire sont en fait des anciens L-1011-500 ayant appartenu à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

L'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] utilise cet appareil pour lancer des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] emportant des microsatellites en orbite.