Boeing EC-135

Boeing EC-135 dans plusieurs versions, missions, par Wikipedia de langue anglaise :

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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] EC-135 was a version of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], modified to operate on several different [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] programs.

EC-135E nicknamed "Bird of Prey" at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Missions


Advanced Range Instrumentation Aircraft


The Advanced Range Instrumentation Aircraft are EC-135Bs modified [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]B [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (former [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) passenger aircraft that provided tracking and telemetry information to support the US space program in the late 1960s and early 1970s.

During the early 1960s, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (DoD) needed a very mobile tracking and telemetry platform to support the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and other unmanned space flight operations.

In a joint project, NASA and the DoD contracted with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Corporations to modify eight [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] C-135 Stratolifter cargo aircraft into Apollo / Range Instrumentation Aircraft (A/RIA).

Equipped with a steerable seven-foot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in its distinctive "Droop Snoot" or "Snoopy Nose", the EC-135N A/RIA became operational in January 1968, and was often known as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of the Air Force.

The Air Force Eastern Test Range at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Florida, maintained and operated the A/RIA until the end of the Apollo
program in 1972, when the USAF renamed it the Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA).

Boeing EC-135, Ellsworth AFB Museum

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Boeing EC-135E ARIA at the National Museum of the United States Air Force.
(U.S. Air Force photo)

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Transferred to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Ohio, in December 1975 as part of an overall consolidation of large test and evaluation aircraft, the ARIA fleet underwent numerous conversions - including a re-engining that changed the EC-135N to the EC-135E.

In 1994, the ARIA fleet relocated to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], California, as part of the 412th Test Wing.

However, taskings for the ARIA dwindled because of high costs and improved satellite technology, and the USAF transferred the aircraft to other programs such as J-STARS.

EC-135N

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Boeing EC-135E

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On November 3, 2000, a flight crew from the Air Force Flight Test Center delivered the last EC-135E, (AF Serial Number 60-0374 - nicknamed "The Bird of Prey"), with full Prime Mission Electronic Equipment ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] near [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Over its thirty-two year career, the ARIA supported the United States space program, gathered telemetry, verified international treaties, and supported [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] defense tests, and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

60-0374

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60-0374

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60-0374

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60-0374

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Looking Glass


Officially Known as "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]" provided at least 11 EC-135C command post aircraft to the Commander in Chief, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (CINCSAC), which were either based at its headquarters at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1993-1998) Operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1961-1963 with EC-135A's}, {1963-1966 with EC-135C's);

([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1966-1970); [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1970 - 1994); [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1994-1998), [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1963-1970), [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Looking Glass, South Dakota, Wyoming, Montana missile silo coverage, Western Radio Relay 1970-1991), [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Looking Glass 1970-1974/Eastern Radio Relay 1970-199-), or at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien](1963-1970).

Other EC-135 Aircraft (EC-135A / EC-135G / EC-135L & Bases supporting the Looking Glass missions (Communications Relay and Minuteman Airborne Missile Launch Centers) were [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien](1963-1970)

(Note: Ellsworth AFB maintained EC-135 aircraft on Satellite Alert at Minot AFB to cover the North Dakota missile silos), [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1975-1993), [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1963-1970 Eastern Radio Relay).

All aircraft have been retired or repurposed.

Boeing EC-135C looking glass

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Looking Glass (or Operation Looking Glass) is the code name for an airborne command center currently operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. It provides command and control of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] forces in the event that ground-based command centers are destroyed or otherwise rendered inoperable.

The Looking Glass was initiated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]'s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1961 and operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. In August 1966 the mission transferred to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in April 1970, to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in October 1988, and to the U.S. Navy in 1994.

The airborne command post is referred to as Looking Glass because its mission "mirrors" ground-based command, control, and communications located at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Global Operations Center (GOC) at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It has also been called the "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Plane," since its role would only be necessary in the event that the ground nuclear command centers at Offutt, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were destroyed.

The Looking Glass is equipped with the Airborne Launch Control System, capable of transmitting launch commands to US
ground-based [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the event that the ground launch control centers are rendered inoperable.

At [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 2 or higher, the Looking Glass pilot and co-pilot were both required to wear an eye patch, retrieved from their Emergency War Order (EWO) kit.

In the event of a surprise blinding flash from a nuclear detonation, the eye patch would prevent blindness in the covered eye, thus enabling them to see in at least one eye and continue flying.

Later, the eye patch was replaced by goggles that would instantaneously turn opaque when exposed to a nuclear flash, then rapidly clear for normal vision.

The Looking Glass is also designed to help ensure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the event of a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Although the two types of aircraft are distinct, the Doomsday Plane nickname is also frequently associated with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Nightwatch" Advanced Airborne Command Post mission and aircraft.


The Looking Glass was the anchor in what was known as the World Wide Airborne Command Post (WWABNCP) network.

This network of specially equipped [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft would launch from ground alert status and establish air-to-air
wireless network connections in the event of a U.S. national emergency.

Members of the WWABNCP network included: (1) Operation "Silk Purse" for the Commander in Chief, U.S. European Command (USCINCEUR), based at RAF Mildenhall in the United Kingdom; (2) Operation "Scope Light" for the Commander in Chief, U.S. Atlantic Forces (CINCLANT), based at Langley AFB, VA; (3) Operation "Blue Eagle" for the Commander in Chief, U.S. Pacific Command (USCINCPAC), based at Hickam AFB, HI; and (4) Operation Nightwatch which supported the President of the United States and were based at Andrews AFB, Maryland. In the early 1970s the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft replaced the EC-135s on this mission.

The Eastern Auxiliary (EAST Aux) and Western Auxiliary (West Aux) Command Posts were also part of the WWABNCP ("wah-bin-cop") network and were capable of assuming responsibility for Looking Glass as the anchor.

The West Aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was based at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and moved to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in April 1970 and the East Aux mission [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was based at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and moved to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in April 1970.

After 1975 East Aux would be assumed from the Looking Glass backup ground alert aircraft launched from Offutt AFB.

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] began the Looking Glass mission on February 3, 1961, using [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]C^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

From the Airborne Command Post (ABNCP) conception aircraft based at its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] backed up by aircraft flying with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] / [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Louisiana, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] / [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Massachusetts, and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] / [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], California.

EC-135 Looking Glass aircraft were airborne 24 hours a day for over 29 years, until July 24, 1990, when "The Glass" ceased continuous airborne alert, but remained on ground or airborne alert 24 hours a day.

The one break in the schedule occurred March 4, 1980, when a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] E-4 operated a combined Nightwatch / Looking Glass mission, Scheduled for an eight-hour mission, it ended up flying a double (16 hours) due to bad weather at both Offutt and Ellsworth.

Several days after the E-4 "Looking Glass" mission, President [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] canceled the additional E-4B aircraft,and canceled SAC's plans to integrate the E-4 into the Looking Glass fleet.