Beagle Pup
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Beagle Pup
Le biplace Beagle Pup sur Wikipedia.en
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The Beagle B.121 Pup is a 1960s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] two-seat single-engined training and touring aircraft built by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
History
The Pup was designed as a single-engined all-metal two-seat aerobatic aircraft or a four-seat touring aircraft.
The prototype Pup (a Series 1 G-AVDF) first flew from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 8 April 1967.
The second (G-AVLM) and third (G-AVLN) aircraft were Series 2 aircraft fitted with an enlarged rudder which became standard on all production aircraft.
G-AVLM was converted during 1968 to become the series 3 prototype aircraft with a further enlarged rudder.
Beagle Aircraft Ltd chose to build the Pup following a market survey which demonstrated a global requirement for a 2-4 seat training/touring aircraft to replace aging [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] used by flying clubs.
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The Pup was designed as a single-engined all-metal two-seat aerobatic aircraft or a four-seat touring aircraft.
The prototype Pup (a Series 1 G-AVDF) first flew from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 8 April 1967.
The second (G-AVLM) and third (G-AVLN) aircraft were Series 2 aircraft fitted with an enlarged rudder which became standard on all production aircraft.
G-AVLM was converted during 1968 to become the series 3 prototype aircraft with a further enlarged rudder.
Beagle Aircraft Ltd chose to build the Pup following a market survey which demonstrated a global requirement for a 2-4 seat training/touring aircraft to replace aging [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] used by flying clubs.
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Re: Beagle Pup
The first delivery was to the Shoreham Flying School on 12 April 1968.
The aircraft was popular and sold to flying clubs and private users worldwide.
A Series 3 variant, a four-seater, was developed for the Iranian Civil Air Training Organisation.
By 1969 production had increased at Shoreham to one Pup a day, aircraft were flown to either [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] or [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for painting and finishing.
One aircraft was evaluated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1969, but was not ordered.
Deliveries were made to civilian operators in several countries including Australia, Sweden and Switzerland.
The aircraft was popular and sold to flying clubs and private users worldwide.
A Series 3 variant, a four-seater, was developed for the Iranian Civil Air Training Organisation.
By 1969 production had increased at Shoreham to one Pup a day, aircraft were flown to either [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] or [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for painting and finishing.
One aircraft was evaluated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1969, but was not ordered.
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Re: Beagle Pup
In December 1969 the government withdrew financial support for Beagle and the company was placed in receivership.
Over 250 Pups were on order but production ceased with the 152nd aircraft.
Some remaining nearly completed aircraft were finished at a variety of locations, the last being completed G-BCGV (s/n B121-176) was first registered 17 June 1974.
A military version of the Pup was developed as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with a 200 hp (150 kW) Lycoming engine.
Only one prototype aircraft was built by Beagle before it ceased operations, the design and production was taken over by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Over 250 Pups were on order but production ceased with the 152nd aircraft.
Some remaining nearly completed aircraft were finished at a variety of locations, the last being completed G-BCGV (s/n B121-176) was first registered 17 June 1974.
A military version of the Pup was developed as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with a 200 hp (150 kW) Lycoming engine.
Only one prototype aircraft was built by Beagle before it ceased operations, the design and production was taken over by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Beagle Pup
Variants
- Pup Series 1 (also known as the Pup 100) powered by a 100 hp (75 kW) Rolls-Royce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]A engine
- Pup Series 2 (also known as the Pup 150) powered by a 150 hp (110 kW) Lycoming 0-320-A2B engine
- Pup Series 3 (also known as the Pup 160) powered by a 160 hp (120 kW) Lycoming 0-320-D2C engine
- Bulldog - military training version, prototypes only built by Beagle
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Re: Beagle Pup
Operators
Civil operators
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Military Operators
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Civil operators
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- Iranian Civil Air Training Organisation
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- Shoreham Flying School
- SkySport UK
- Starline Elms Coaches
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Military Operators
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Re: Beagle Pup
Specifications (Pup Series 1)
General characteristics
General characteristics
- Crew: 1
- Length: 22 ft 11 in (6.99 m)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 31 ft (9.45 m)
- Height: 7 ft 6 in (2.29 m)
- Wing area: 119.5 ft² (11.10 m²)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 985 lb (447 kg)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1,600 lb (725 kg)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] air-cooled, horizontally opposed, four-cylinder piston engine, 100 hp (75 kW)
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