Rockwell B-1 Lancer

L'histoire du Rockwell B-1 sur Wikipedia.fr


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Le Rockwell B-1 Lancer est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à long rayon d'action et à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] développé par les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il a été construit à 100 exemplaires et est toujours en service en 2011.

Historique


Durant les années 1960, après l'annulation du programme du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mène plusieurs études pour un nouveau bombardier stratégique capable de pénétration à basse altitude à grande vitesse.

Malgré la signature de quelques contrats de développement (réacteurs en 1964, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en 1968), le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] refuse à plusieurs reprises de financer le projet désigné AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft), préférant améliorer les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] déjà en service dans l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au sein du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il faut donc attendre 1969 pour que le projet du B-1A soit lancé par l'administration du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tout juste élu.

En décembre de la même année, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est choisi pour développer le nouvel avion et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les réacteurs.

Comme l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] réclame une vitesse élevée tant à basse altitude qu'à haute altitude, le choix d'une aile à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] s'impose.

Le B-1A a trois soutes à bombes dans le fuselage et ses 4 membres d'équipages sont placés dans une capsule éjectable (au lieu de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] classiques).

Trois prototypes et un avion de pré-production sont commandés.

Le premier B-1A fait son vol inaugural le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et les campagnes d'essais des prototypes se déroulent jusqu'à fin 1976, date à laquelle l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] commande les premiers exemplaires de série malgré des problèmes résiduels au niveau de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui est très complexe.

Entre-temps, le coût du programme a fortement augmenté et le prix unitaire du B-1A a pratiquement doublé en 5 ans.

En conséquence, le programme est annulé le 30 juin 1977 par le président [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui favorise plutôt les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Les vols d'essais et de mise au point se poursuivent néanmoins, permettant de corriger les défauts dans l'avionique, d'améliorer les réacteurs et de réduire la signature radar de l'avion.

Les prototypes dépassent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 2 en altitude sans difficulté.

En parallèle, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lance une consultation pour un avion capable d'emporter les nouveaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de type [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], destinés à être largués depuis un avion.

En 1980, Rockwell propose une version modifiée B-1B avec une vitesse à basse altitude améliorée mais une vitesse à haute altitude réduite, une structure renforcée pour augmenter la capacité en carburant et en armement, la capacité d'emport des ALCM, et une signature radar divisée par 10 par rapport à celle du B-1A.

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la nouvelle administration du président [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] annonce que la proposition de Rockwell est retenue et lance officiellement le développement du nouvel avion.

Deux prototypes du B-1A sont modifiés et le vol inaugural a lieu le 23 mars 1983.

Le premier véritable B-1B sort d'usine en septembre 1984.

Le premier appareil est livré en juin 1985 au 96^e Bomb Wing de la base Dyess AFB, au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le dernier exemplaire est livré en mai 1988 et les chaînes de montage ferment définitivement.

La désignation Lancer est officiellement attribuée le 1^er mars 1990.

Un certain nombre de problèmes apparaissent après la mise en service.

Lors des vols à très basse altitude en particulier, les manœuvres d'évitement de terrain consomment beaucoup de carburant si l'avion est trop chargé, ce qui réduit le rayon d'action.

Des modifications doivent donc être apportées, en particulier aux commandes de vol, pour améliorer la manœuvrabilité et permettre d'emporter plus de carburant.

D'autres corrections doivent être apportées au radar (mode suivi de terrain défectueux), aux systèmes de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et au système d'aide à la maintenance. Un défaut au niveau des réacteurs entraîne une interdiction de vol temporaire fin 1990.

Différentes mises à niveau et améliorations des systèmes électroniques ont été réalisées (ou sont en cours) depuis le milieu des années 1990.

En particulier, les B-1B ont été modifiés pour pouvoir effectuer des missions de bombardement conventionnel.

66 sont en service actif en 2009

En 2011, des tests portant sur des modifications du lanceur rotatif permet de porter la charge offensive de cet avion à 48 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 226 kg au lieu de 15 soit l'emport de 4 B-52 avec cette munition de précisions^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.

Engagement

Le B-1B fut utilisé au combat :

• à partir de décembre 1998 pendant l'opération [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (bombardement de l'Irak)
  
• en 1999 pendant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])
  
• depuis 2001 pendant l'opération [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  
• en 2003 lors de l'invasion de l'Irak par les États-Unis ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).
  Avec huit B-1B engagés, l’USAF a pu maintenir un appareil en permanence au-dessus de l’Irak pendant toute la durée du conflit. Ils ont déversé 40 % du tonnage total de bombes délivré pendant la campagne.
  
• en 2009 pendant l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (conquête de la vallée d'Alasay) au profit des forces françaises (27^e BCA) en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.