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Message par TRINIDAD le Mar 15 Déc 2009, 13:16

Qualification de la version navale française SAR du NH 90 par, important, la Nato Helicopter Management Agency


Sur Mer et marine :

La version navale française du nouvel hélicoptère NH90 a été qualifiée mi-novembre par la Nato Helicopter Management Agency (Nahema), a annoncé la direction d'Eurocopter.

Cette qualification concerne uniquement les opérations de sauvetage,
les capacités de lutte anti-sous-marine et antinavire devant être qualifiées ultérieurement.

Le premier hélicoptère a effectué son vol inaugural à la fin du mois dernier et doit être livré en mars prochain.
Il passera d'abord par le Centre d'Essais en Vol (CEV) de la Direction Générale de l'Armement (DGA) avant de rejoindre le Centre d'expérimentations Pratiques et de réception de l'Aéronautique navale (CEPA/10S) de Mont-de-Marsan.

L'objectif est une mise en service opérationnelle (MSO) partielle fin 2011, au sein de la flottille 31F basée à Hyères, indique Air & Cosmos.
Selon le magazine, la marine devrait, d'ici là, avoir touché 8 NH90, soit 4 l'an prochain et 4 autres l'année suivante.

La MSO complète, incluant les capacités de combat, devrait, quant à elle, être prononcée à l'horizon 2013, l'ensemble de 27 appareils commandés par la marine étant attendu vers 2021.

En attendant la mise en service des premiers NH90 en version transport et sauvetage, la marine va toucher, en 2010, deux hélicoptères EC-225.
Ils seront chargés des missions se secours maritime (SECMAR) hauturier à partir de la base de Lanvéoc, en remplacement des Super Frelon arrivant à bout de souffle.

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Message par TRINIDAD le Mar 15 Déc 2009, 13:16

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Message par DayAfter le Jeu 22 Avr 2010, 14:37

Le premier NFH 90 remis par AgustaWestland ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) au Dutch Defence Materiel Organisation ( Pays-Bas )

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Today, the first Dutch NH90 NATO Frigate Helicopter (NFH) has been transferred to the Dutch Defence Materiel Organisation (Defensie Materieel Organisatie, DMO).

The hand-over ceremony took place in Italy at the site of the manufacturer AgustaWestland.

After extensive trials since December last year, DMO Director Lex Hendrichs signed the certificate which confirmed the transfer.

The helicopter is scheduled to arrive in the Netherlands in mid-May.

It is equipped with the latest technology.

For instance, the helicopter features fly-by-wire controls and the cockpit is equipped with large screens instead of analogue instruments such as in older aircraft.

The Netherlands will receive a total of 20 NFH's: 12 in the maritime configuration as presented today and 8 in a transport configuration.
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Message par DayAfter le Jeu 22 Avr 2010, 14:37

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Message par Mucray le Dim 06 Juin 2010, 18:34

Eurocopter proposera des variantes Medevac ( Evasan ) et Combat SAR du NH-90. Proposition en "retrofit", à la RFA d'abord ! Tiens, tiens... Tailler, couper dans les dépenses publiques et M. Gallois qui déclare " ne cassez pas l'outil industriel, le savoir faire..."

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Author Christina Gotzhein

06/04/2010

Eurocopter unveils NH90 MedEvac Variant at ILA Berlin Air Show – Retrofit kit solution also available for Combat SAR missions



Berlin, ILA 2010

Eurocopter will be presenting an NH90 in the Forward Air MedEvac (Medical Evacuation) configuration for the first time at ILA 2010 in Berlin.

Designed to meet the future needs of the German Armed Forces, this configuration of the world’s most advanced multirole military helicopter is the company’s response to an initiative by the German Federal Ministry of Defence to increase availability of protected NH90 transport capability for wounded personnel.

The requirement amounts to twelve helicopters.


The main goal of this retrofit measure is to enable NH90 operators to carry out missions over any terrain, day or night, under all weather and visual flight conditions, irrespective of the threat scenario.

Eurocopter ensures that the proposed solution fully meets the military's operational requirements and that the project can be completed within 20 months.

To reduce the approval procedure to a minimum, part of the development work originally planned for the Final Operational Configuration (FOC) NH90 has been moved forward, including the MG-3 parts kit and anti-ballistic protection.

Already-existing NH90 systems such as electronic countermeasures, helmet-mounted display for low-altitude night flight, and secure voice communications will be adapted to the new mission requirements.

The helicopter will be equipped with two intensive care bays for treating wounded personnel, and seats for the medical team.
The Medical Service of the German Army was consulted and its experience taken into account in the design and layout
of the working areas.

The systems selected for this configuration ensure rapid helicopter availability, optimized compatibility with the current NH90 program, and full operational capability for the transport of wounded personnel.

Kit solution also possible for Combat SAR missions

Eurocopter offers a similar mission package as a retrofit for the TTH (Tactical Transport Helicopter) variant of the NH90 for Combat Search-And-Rescue (CSAR) and personnel recovery missions, i.e. saving the wounded from combat zones.

Options for the CSAR variant include up to three machine guns (one on each side door and one on the tail ramp), anti-ballistic protection, a rappel system, a double rescue hoist, an emergency flotation system, sand filters, an obstacle warning system and ECM self-protection.

The NH90 has a standard range of approximately 200 nautical miles, which is sufficient to reach 94 percent of all mission targets.

The range can be increased to up to 300 nautical miles by adding internal and/or external auxiliary tanks.

The in-flight refueling capability of the helicopter means it can also be deployed far beyond these distances.

The retrofit capabilities of the NH90 for CSAR missions offer significant advantages to operators such as the German Armed Forces.

The CSAR variant is interoperable with the other TTH variants in service in Germany and other European countries, and can benefit from the logistics solutions already employed by the Army and Air Force.

The NH90’s stealth features, combined with its all-weather capability and heavy-duty transmission with 30-minute dry-run capability, assure its survivability under the most extreme conditions.
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Message par Mucray le Dim 06 Juin 2010, 18:35

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Message par Wanabe le Lun 14 Juin 2010, 05:12

La version française du NH 90 s'appellera Caïman

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Le ministère français de la Défense a décidé de baptiser Caïman le nouvel hélicoptère NH90 devant équiper l'armée de Terre et l'aéronautique navale.

Après de longues discussions, ce nom a finalement été retenu parmi une liste comprenant diverses propositions, dont
apparemment celle de Narval.

Le programme prévoit notamment la mise en service, à compter de la fin 2011, de 27 machines pour la Marine nationale.

Les Caïman remplaceront dans un premier temps les Super Frelon puis, ensuite, les Lynx, afin d'assurer des missions de lutte anti-sous-marine et antinavire, de transport opérationnel et de secours
en mer.

Les nouveaux hélicoptères français, produits sur le site Eurocopter de Marignane, équiperont aussi l'armée de Terre, qui compte pour le moment 34 appareils en commande.
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Message par Wanabe le Lun 14 Juin 2010, 05:14

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Message par Owitzer le Ven 24 Sep 2010, 07:57

Quelques photos et des nouvelles de ce " Caïman" NH 90 français chez Mer & Marine

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Nous vous proposons aujourd'hui une superbe série de photos des premiers hélicoptères NH90 de l'aéronautique navale. Baptisés « Caïman Marine », les deux premiers appareils ont été livrés cette année.

En tout, 27 Caïman Marine ont été commandés pour remplacer les Super Frelon et Lynx de la flotte française.

14 de ces appareils seront livrés en version combat.

Dédiés à la lutte anti-sous-marine et antinavire, ils mettront en oeuvre un sonar trempé FLASH, des bouées acoustiques et deux torpilles MU90.

Ils seront également aptes à embarquer le futur missile antinavire léger (ANL).


Les 13 autres machines seront, quant à elles, dévolues aux missions de transport et de sauvetage en mer.
A l'issue de la période d'expérimentation, une première flottille de NH90 doit être mise en service fin 2011 au sein de la Marine nationale.
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Message par Hedel2 le Sam 18 Déc 2010, 08:58

TTH français et espagnol font leurs vols de recette constructeur.

Le programme avance.

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.........The other three first flights involved military helicopters - a fire support and destruction (HAD) Tiger for France;
an NH90 tactical transport helicopter (TTH) also for France's armed forces and an NH90 TTH for the Spanish armed forces.........
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Message par Hedel2 le Sam 18 Déc 2010, 08:59

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Message par Nils le Sam 03 Déc 2011, 18:24

La Norvège receptionne son premier NH-90, version NFH

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Extrait :
...The Norwegian NH90s will be based at Bardufoss Air Station where they
will start their operational career after initial training.


Norway is one of the nations selecting the NFH variant together with The Netherlands, France, Italy and Belgium. A total of 111 NH90 NFH naval helicopters have been ordered by these nations.

The NH90 NFH variant is primarily designed for autonomous and joint Anti-Submarine Warfare (ASW) and Anti Surface Warfare (ASuW) missions.

The comprehensive mission equipment packages allow a wide range of additional missions to be performed including Search and Rescue (SAR), maritime patrol, vertical replenishment, troop transport, medical evacuation and amphibious support roles.

The helicopter is designed for day and night operations in adverse weather conditions from the decks of ships.

Because of its optimal weight and dimensions, the deck-lock system, the deck traversing system and the automatic blade and tail folding system, it can operate from small frigates even in high sea states.

The NH90 is the most successful European helicopter programme ever.

Firm orders have been placed by 14 countries including France, Germany, Italy, The Netherlands, Portugal, Sweden, Finland, Norway, Greece, Spain and Belgium in Europe, as well as Australia, New Zealand and Oman overseas.

The NH90, developed in the TTH utility transport and NFH naval versions, proves the ideal solution to meet requirements of customers worldwide for a wide range of military roles.

The NH90 programme is managed by NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) representing France, Germany, Italy, The Netherlands and Portugal, and by the NHIndustries industrial consortium comprising AgustaWestland
(32%), Eurocopter (62.5%), Fokker (5.5%)
.
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Message par Gaillard5 le Ven 25 Jan 2013, 21:41

Le premier NH 90 assemblé en Espagne a volé

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Eurocopter España has conducted the maiden flight of the initial NH90 manufactured at its facility in Albacete.

The helicopter joins a fleet of two other NH90s built in Marignane, France that are being used as prototypes for the flight testing and certification.

The first Albacete-built NH90 is scheduled for handover to the Spanish Army Airmobile Force (FAMET) during 2013 as part of a contract inked in 2006.

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Message par Gaillard5 le Ven 25 Jan 2013, 21:41

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