Dornier Do 24

Le chapitre sur le célebre trimoteur chez Wikipedia.fr

----------------------------------------------------------(

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Do 24 est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] allemand de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Histoire


Le trimoteur Do 24, qui reprenait la formule en vogue de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à aile parasol (une aile suspendue au-dessus de l'avion par des mats), effectua son premier vol en juillet 1937 ; un accord de fabrication sous licence fut peu après conclu avec les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Un petit nombre de Do 24K construits en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] furent livrés à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

La production de l'appareil aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] se poursuivit après l'invasion du pays par les Allemands ; elle fut également
assurée en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] occupée par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Les Do 24 assurèrent principalement des missions de sauvetage en mer (Do 24N-1), de reconnaissance maritime et de transport (Do 24T-1 et T-2).

Certains appareils parmi les 255 construits terminèrent leur carrière au sein de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de la force aérienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], du service de sauvetage en mer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

À partir de juillet 1941, la France fut contrainte de faire fabriquer par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 6 avions par mois.

Elle en fabriqua au total 46 pour la Luftwaffe.

Après la libération, elle continua à en fabriquer pour l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

En plus de la Luftwaffe seule l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a reçu des Do 24.

L'Allemagne assiégée et son territoire s'amenuisant n'en ayant plus besoin, 12 exemplaires furent livrés à l'Espagne à l'été et en automne 1944.

Convoyés d'Allemagne à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), ils furent utilisés jusque dans les années 70 pour des missions de reconnaissance et de sauvetage en Méditerranée et au-dessus de l'Atlantique.

Tous les avions existant encore font partie de ce lot.

Un seul exemplaire appartenant à l'unité de sauvetage Seenotgruppe 81 rejoignit la Suède à partir de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] piloté par un mécanicien accompagné de sa fiancée fin octobre 1944.

La Suède l'acheta et le mit en oeuvre jusqu'en 1951.

Un autre Do 24, qui était parti de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le 9 mai 1945 et avait rejoint la Suède fut remis à l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec
son équipage et les occupants fuyant les pays Baltes, ce qui avait provoqué un tollé d'indignation en Suède à l'époque.

Le Do 24 ATT


Un exemplaire espagnol des années 30 a été remotorisé avec trois moteurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of Canada PT6A-45B de 1125 ch entrainant des hélices à 5 pales de Hartzell et rebaptisé Do ATT.

Les ailes ont été modernisées (nouveau profil plus efficace).

Le premier vol de l'appareil (immatriculé D-CATD) eut lieu le 15 avril 1983.

En 1992, cet appareil fut remis à un musée mais depuis début [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il revole à nouveau et est utilisé aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

En 2004, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un petit-fils du fondateur de l'entreprise entreprit un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec lui.


--------------------------------------------------------------------)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je reviens...later

Le Do 24 sur Wikipedia in english, so :


------------------------------------------------------------------

The Dornier Do 24 is a 1930s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] three-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] designed by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and search-and-rescue.

According to Dornier records, some 12,000 people were rescued by Do 24s during its flying career.

A total of 279 were built among several factories from 1937-1945.



Design and development


The Dornier Do 24 was designed to meet a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] navy requirement for a replacement of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] being used in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It was an all-metal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with a broad-beamed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and stabilising [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The aircraft was powered by three wing-mounted [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The first two aircraft built were fitted with 447 kW (600 hp) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]C [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The next two had 652 kW (875 hp) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Cyclones, this was to meet a Dutch requirement to use the same engines as the Martin 139.

The third aircraft (with Cyclone engines) was the first to fly on 3 July 1937.

Six Dutch aircraft (designated Do 24K-1) were built in Germany, followed by a further aircraft built under licence by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the Netherlands (designated Do 24K-2).

Only 25 aircraft had been built on the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] assembly line before the German occupation.

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were interested in the completed and partially completed aircraft.

The Dutch production line continued to produce aircraft under German control.

11 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were completed with Dutch-bought Wright Cyclone engines, but later models used the BMW [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]R-2.

A further 159 Do 24s were built in Holland during the occupation, most under the designation Do 24T-1.

Another production line for the Do 24 was established in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], during the German occupation.

This line was operated by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and was able to produce another 48 Do 24s.

After[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], this facility produced a further 40 Do 24s, which served in the French Navy until 1952.

Operation history


37 Dutch- and German-built Do 24s had been sent to the East Indies by the time of the German occupation of the Netherlands in June 1940.

Until the outbreak of war, these aircraft would have flown the tri-color [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Later, to avoid confusion with British or French roundels, Dutch aircraft flew a black-bordered orange triangle insignia.

After the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], six surviving Do 24s were transferred to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in February 1942.

They served in RAAF through most of 1944 as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], making the Do 24 one of the few aircraft serving operationally on both sides during [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

During the war, a German Do 24 made a forced landing in neutral [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], was impounded and paid for, and remained in
Swedish service until 1952.

In 1944, 12 Dutch-built Do 24s were delivered to Spain with the understanding that they would assist downed airmen of both sides.

After the war, a few French-built Do 24s also found their way to Spain. Spanish Do 24s were operational at least until 1967, and possibly later.

In 1971, one of the last flying Spanish Do 24s was returned to the Dornier facility on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for permanent display.

Variants



Do 24K-1

Swiss production & Dutch license production aircraft, 36 built.


Do 24K-2

Dutch licence production powered by three 746 kW (1,000 hp) Wright R-1820-G102 engines. 1 built.


Do 24N-1

Dutch-built Do 24K-2s completed for Luftwaffe for air-sea rescue powered by three 746 kW (1,000 hp) Wright
R-1820-G102 engines, 11 conversions.


Do 24T-1

French production, 48 built


Do 24T-1

Dutch production for the Lutwaffe powered by three BMW [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]R-2 engines, 159 built (including T-2 and T-3).


Do 24T-2

Do 24T-1 with minor changes.

Do 24T-3

Do 24T-1 with minor changes.


Do 24 ATT

Post-war restoration with three Pratt & Whitney Canada PT6A-45 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines, one built.


Do 318

One Do 24T modified in 1944 with a boundary-layer control system.