Douglas SBD Dauntless

Plagued with mechanical problems the A-24s were diverted to the 91st Bombardment Squadron and designated for assignment to Java instead.

The A-24s had worn-out engines, no armor plating, and no self sealing fuel tanks.

Referring to themselves as "Blue Rock Clay Pigeons", the 91st attacked the enemy harbor and airbase at Bali and damaged or sunk numerous ships around Java.

After the Japanese shot down two A-24s and damaged three so badly they could no longer fly, the 91st received orders to evacuate [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in early March, ending a brief but valiant effort.

BT 1

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The Banshees left in Australia were assigned to the 8th Bombardment Squadron, 3rd Bombardment Group, to defend [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

On 26 July 1942, seven A-24s attacked a convoy off Buna, but only one survived :
the Japanese shot down five of them and damaged the sixth so badly that it did not make it back to base.

Regarded by many pilots as too slow, too short-ranged and too poorly armed, the remaining A-24s were relegated to non-combat missions. In the United States, the A-24s became training aircraft or towed targets for aerial gunnery training.

The more powerful A-24B was used later against the Japanese forces in the Gilbert Islands.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] SBDs saw their first action at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

18 SBDs from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] arrived over Pearl Harbor during the Japanese attack, and Scouting Squadron Six (VS-6) lost six planes, while Bombing Squadron Six (VB-6) lost one.

Most Marine SBDs of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were destroyed on the ground at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

On 10 December 1941 Enterprise SBDs sank the Japanese submarine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In February and March 1942 SBDs from the carriers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
and the Enterprise took part in various strikes on Japanese installations in the
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at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
and on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The type's first major use was in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], when SBDs and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sank the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

SBDs were also used as anti-torpedo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and scored several times against Japanese aircraft trying to attack [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Their relatively heavy gun armament (two forward firing .50 in (12.7 mm) machine guns, one to two rear flexible-mount .30 caliber machine guns was effective against the lightly built Japanese fighters, and many pilot-gunner combinations took an aggressive attitude to fighters which attacked them.

One pilot, Stanley "Swede" Vejtasa, was attacked by three [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fighters and managed to down all three.

(His skill clearly demonstrated, he was transferred to fly a fighter; in October 1942, he downed seven enemy planes in one day.)

However, the SBD's most important contribution to the American war effort probably came during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in early June 1942, when SBD dive bomber attacks sank or fatally damaged all four of the Japanese aircraft carriers, three of them in the space of just six minutes (the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and later in the day the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) as well as heavily damaging two Japanese [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (including the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

At Midway, Marine SBDs were not as effective.

One squadron, VMSB-241, operating from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], was not trained in the "Helldiving" technique; instead, the new pilots resorted to the slower but easier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] technique, which led to heavy losses.

The carrier-borne squadrons, on the other hand, were much more effective, combined with their [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] escorts.

It should also be mentioned the success of dive bombing was due to two important circumstances :

First and foremost, the Japanese carriers were at their most vulnerable, readying bombers for battle, with full fuel hoses and armed ordnance strewn across their hangar decks.

Second, the valiant but doomed assault of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] squadrons from the American carriers had drawn the Japanese fighter cover away from the dive bombers, thereby allowing the SBDs to attack unhindered.

Next, SBDs participated in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], both from American carriers and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on Guadalcanal
Island.

Dauntlesses contributed to the heavy loss of Japanese shipping during the campaign, including the carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] near the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 24 August, damaging three others during the six-month campaign. SBDs proceeded to
sink one cruiser and nine transports during the decisive [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

During the decisive period of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the SBD's strengths and weaknesses became evident.

Interestingly, while the American strength was dive bombing, the Japanese stressed their [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Kate" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which had caused the bulk of the damage at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

In the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] the SBD saw action during [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the Allied landings in North Africa, in November 1942.

The Dauntlesses operated from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and two escort carriers.

Eleven months later, SBDs again from Ranger attacked German shipping around [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Although it was already reaching obsolescence by 1941, the SBD was used until 1944, when the Dauntless undertook its last major action during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

However, some Marine squadrons in the Pacific utilized Dauntlesses until the end of the war.

It had already been replaced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the U.S. Navy, much to the dismay of the pilots, many of whom believed the "Slow But Deadly" Dauntless was a better aircraft than the Helldiver, which gained the nickname
"Son of a Bitch 2nd Class"or just "The Beast".

The Dauntless was one of the most important aircraft in the Pacific Theatre of World War II, sinking more enemy shipping in the Pacific war than any other Allied aircraft. In addition, Barrett Tillman, in his book on the Dauntless, claims that the Dauntless has a "plus" score against enemy aircraft, a rare event for a nominal "bomber" indeed.

Passage d'un SBD au dessus du Yorktown

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A total of 5,936 SBDs were produced in World War II. When the last SBD rolled off the assembly lines at Douglas Aircraft Company's El Segundo plant on 21 July 1944, it marked the final Dauntless dive bomber which the Navy was to buy.

The Navy placed emphasis on the heavier, faster and longer-range SB2C.

From Pearl Harbor until April 1944, SBD's had flown 1,189,473 operational hours, with 25 percent of all operational hours flown off aircraft carriers being in Dauntless planes.

Its battle record shows that besides the four Japanese carriers, 14 enemy cruisers have been sunk, 6 destroyers, 15
transports or cargo ships and scores of various lesser craft.

Variants


XBT-2

prototype, one built,


SBD-1

Marine Corps version without self-sealing fuel tanks, 57 built.


SBD-1P

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] platforms, converted from SBD-1s.


SBD-2

Navy version with increased fuel capacity and different armament but without self-sealing fuel tanks, starting in early 1941, 87 built.


SBD-2P

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] platforms, converted from SBD-2s.


SBD-3

began manufacture in early 1941.
It provided increased protection, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and four machine guns, 584 built.


SBD-4

provided a 12-volt (from 6) electrical system, 780 built.


SBD-4P

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] platforms, converted from SBD-4s.


SBD-5

The most produced variant, primarily produced at the Douglas plant at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Equipped with a 1,200 hp (895 kW) engine and increased ammunition. 2,409 were built, and a few were shipped to
the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for evaluation.

In addition to American service, the type saw combat against the Japanese with No. 25 Squadron of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] which soon replaced them with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and against the Germans with the Free French Air Force. A few were also sent to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Dessin du site russe airwar.ru

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SBD-6

The final version, providing more improvements, including a 1,350 hp (1,007 kW) engine, but production ended in
summer 1944, 451 built.


A-24 Banshee (SBD-3A)

USAAF equivalent of the SBD-3 without arrester hook, 168 built.


A-24A Banshee (SBD-4A)

USAAF equivalent of the SBD-4, 170 built.


A-24B Banshee (SBD-5A)

USAAF equivalent of the SBD-5, 615 built.

Operators


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated A-24B Banshees

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Moroccan Desert Police

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• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] received four aircraft for test purposes (from the nine originally tested by the Fleet Air Arm.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] received nine aircraft for test purposes.

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