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Fairey Delta 2

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:43

Le Fairey Delta 2 sur Wikipedia en français :

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Le Fairey Delta 2 est un avion expérimental britannique conçu dans les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] afin d'étudier le concept de l'aile
delta
.

Deux prototypes furent construits, le premier fut par la suite équipé d'une voilure ogivale semblable à celle qui équipera le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il sera alors re-désigné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:44

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:44

Conception

En 1947, après avoir validé le concept de l'aile delta avec des prototypes lancés verticalement, la société Fairey fut sollicitée pour étudier le comportement de ce type d'aile à des vitesses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Anticipant la demande des services officiels britannique, Fairey commença l'étude d'un avion piloté expérimental.

Lorsque la demande officielle arriva, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et Fairey obtinrent chacun un contrat, English Electric pour un prototype P.1 qui débouchera sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et Fairey pour le Delta 2.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:46

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:46

Du fait de la priorité accordée au programme d'avions de lutte anti-sous-marine, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la construction du premier prototype ne commença qu'en 1952.

Celui-ci effectua son premier vol le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mais suite aux avaries subies lors d'un atterrissage forcé dû à une panne moteur, le Delta 2 ne franchit le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour la première fois qu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:47

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:48

Enfin, le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le Delta 2 montra ces véritable capacités en établissant un nouveau record du monde de vitesse en ligne droite aux mains de Peter Twiss, atteignant 1 822 km/h, pulvérisant ainsi le record du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] établi huit mois plus tôt à 1 323 km/h.

Par la même occasion, il franchit la barrière symbolique dans le monde anglo-saxon des 1 000 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par heure.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:49

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:49

En février 1956, le second prototype du Delta 2 effectua son premier vol.

Les deux appareil effectuèrent alors de nombreux vols expérimentaux qui se révélèrent particulièrement riches en informations.

Par la suite le premier prototype fut modifié et équipé d'une aile ogivale destinée à équiper le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Il reçut alors la désignation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:51

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:51

Description

Le Delta 2 possède une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en position médiane sur un fuselage étroit conçut autour du moteur Rolls-Royce Avon.

Les entrées d'air de situent de part et d'autre du fuselage à l'emplanture de l'aile.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:54

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:54

L'une des particularités de l'appareil tient à son nez basculant (comme sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

En effet, la longueur de son nez empêche d'avoir une bonne vision vers l'avant lors des mouvements au sol ; ainsi le nez et le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] s'abaissent selon un angle de 10°.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:56

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:56

Survivants

Le premier prototype sous sa forme BAC 221 et immatriculé WG774 est visible aux côtés du Concorde, au Fleet Air
Arm Museum
à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le second prototype immatriculé WG777 est lui exposé au côté d'autres appareils expérimentaux supersoniques au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à Cosford.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 00:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 14:29

Le Fairey Delta sur Wikipedia version anglaise


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Fairey Delta 2 or FD2 (internal designation Type V within Fairey) was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] supersonic research aircraft produced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in response to a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for investigation into flight and control at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] speeds.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 14:30

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 14:30

Design and development

The design was a mid-wing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], with a circular cross-section [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and engine air-inlets blended into the wing roots. The engine was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 14:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 14:32

The Delta 2 had a very long tapering nose which obscured forward vision during landing, take-off and movement on the ground.

To compensate, the nose section and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] drooped 10°, in a similar way to that used later on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Two aircraft were built: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] WG774 and WG777.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 15:10

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 15:10

The FD2 was used as the basis for Fairey's submissions to the Ministry for advanced all weather interceptor designs leading to the Fairey Delta 3 for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but it never got past the drawing board stage.
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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 15:12

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Message par V_Nuiss Dim 11 Juil 2010, 15:12

Testing

The first FD2 was aircraft WG774 which made its maiden flight on 6 October 1954, flown by Fairey test pilot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

On 17 November 1954, WG774 suffered engine failure on its 14th flight when internal pressure build-up collapsed the fuselage collector tank at 30,000 ft (9,100 m), 30 mi (50 km) from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Fairey pilot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ex-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], managed to glide to a dead-stick landing at the airfield. Only the nose gear had deployed, and the aircraft sustained damage that sidelined it for eight months.

Twiss, who was shaken up by the experience but otherwise uninjured, received the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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