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Re: Avro 504
par Hugot2 Dim 19 Juin 2011, 13:35
- Avro 504L : Un Avro 504K à moteur Clerget 130 ch [C.4329] fut équipé peu avant l’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de deux flotteurs à simple redan à la place des roues avant et d’un flotteur arrière. Ce fut la dernière version réalisée durant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Une petite série fut réalisée après la guerre avec moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] B.R.1 de 150 ch.
- Avro 504M : Au cours de l’été 1919 une cellule d’Avro 504K fut équipée d’un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Monosoupape de 100 ch et d’une cabine triplace entièrement fermée. Ce modèle, qui pouvait également recevoir un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] B.R.1 de 150 ch ne connut aucun succès[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
- Avro 504N : En 1922 un Avro 504K [E9265] fut modifié pour recevoir un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Lynx en étoile de 150 ch, combiné avec de nouveaux ailerons de corde décroissante en envergure. Retenu en 1925 par l’Air Ministry pour
succéder à l’Avro 504K comme avion d’entrainement standard, l’Avro 504N fut construit jusqu’en 1931. C'est donc le dernier modèle à avoir été produit en série. Par rapport au prototype les appareils de série se distinguaient par d’adoption d’un train principal à amortisseurs oléo-pneumatiques, le carburant était contenu dans des réservoirs
plaqués sous le plan supérieur, et les flancs du fuselage étaient arrondis.
En cours de production, la puissance du moteur Lynx fut portée à 160, puis 180 et 215 ch, tandis que des ailerons Frise rectangulaires apparurent sur les derniers modèles. Comme l’Avro 504K, l’Avro 504N fut apprécié sur le marché civil, le plus souvent avec un moteur 5 cylindres en étoile [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Moongoose de 150 ch. Cet avion était particulièrement apprécié pour le remorquage de bannières publicitaires.
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Re: Avro 504
par Hugot2 Dim 19 Juin 2011, 13:42
- Avro 504O : Version hydravion du 504N avec moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Lynx IVc et, parfois, une dérive similaire à celle du 504L[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
- Avro 504P : Biplace côte à côte.
- Avro 504Q : 1 Avro 504N [G-EBJD] équipé par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de deux flotteurs en catamaran pour les besoins de l’expédition pôlaire de l’université d’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Le pilote occupait le poste avant, ouvert, mais deux passager étaient installés dans une cabine fermée aménagée dans le fuselage, dont le dessin n’était pas modifié, mais qui était percé de hublots latéraux et d’une porte d’accès à tribord. - Avro 504R Gosport : Apparu au printemps 1926, ce modèle disposait initialement d’un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Monosoupape de 100 ch amélioré sous un capot moteur plus largement ouvert vers l’avant, remplacé par la suite par un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Lucifer de 100 ch puis un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mongoose de 150 ch. Le fuselage était un fuselage classique d’Avro 504K mais avec des flancs arrondis à la façon de celui de l’Avro 504N et les cockpits modifiés, comme l’alimentation en carburant, les ailerons avaient une corde décroissante en envergure et la corde du plan
central était réduite. Certains de ces apareils furent équipés de mâts d’entreplan moins épais. En décembre 1926 Hinkler et Leeming se posèrent au sommet du mont Helvellyn à bord d’un Avro 504R [G-EBPH] modifié pour
recevoir un moteur 5 cylindres Avro Alpha de 100 ch et un atterrisseur
d’Avro 504N[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. - Avro 504S : Redésignation des Avro 504R à moteur Bristol Lucifer de 100 ch[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Avro 504
par Hugot2 Dim 19 Juin 2011, 13:46
Production
Le total général est donc de 11 478 appareils. Certains appareils en cours de construction en 1918 ne furent pas achevés ou livrés en pièces détachées, d'autres construits ou reconstruits à partir de cellules accidentées ou de pièces de rechanges.
Les versions réalisées par modification de modèles de base ne sont pas reprises dans ce total, ni les appareils dérivés de l'Avro 504, comme par exemple l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Avro 504 : 1 prototype et 63 appareils de série par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Avro 504A : 685 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 150 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 100 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 300 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 200 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et 50 par The Eastbourne Aviation Co Ltd, soit 1 485.
- Avro 504B : 60 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 110 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 60 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et 20 par The Regent Carriage Co Ltd, soit 250.
- Avro 504C : 50 par The Brush Electrical Engineering Co Ltd et 30 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], soit 80.
- Avro 504D : 6 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
- Avro 504E : 10 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
- Avro 504J : 1350 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 300 par Harland and Wolff Ltd, 200 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et 150 par The Brush Electrical Engineering Co Ltd, soit 2 000.
- Avro 504K : 400 par Frederick Sage and Co Ltd, 250 par The Henderson
Scottish Aviation Factory, 450 par Hewlett and Blondeau Ltd, 550 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 900 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 250 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 300 par Harland and Wolff Ltd, 200 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 100 par Savages Ltd, 1 650 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 100 par The Eastbourne Aviation Co Ltd, 350 par The Brush Electrical Engineering Co Ltd, 350 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], soit 5 850 commandés à l'industrie britannique. Toutes ces commandes n'ont probablement pas été achevées, l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] entrainant l'annulation des commandes, mais il faut ajouter les appareils produits sous licence hors du Royaume-Uni : 15 par l’ Australian Aircraft and Engineering Co Ltd, 28 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 2 par Canadian Aeroplanes Ltd, Toronto, 250 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 30 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et 737 en URSS. soit 1 062 appareils. Ce qui donne un total théorique de 6 912 Avro 504K. - Avro 504L : 7 par [Avro|A.V.Roe and Co Ltd], 6 par The Eastbourne Aviation Co Ltd et 4 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au Japon, soit 17.
- Avro 504N : 555 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 5 par le Danish Naval Shipyard, 1 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et 31 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], soit 592, plus environ 80 Avro 504K modifiés.
- Avro 504R : 28 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et 34 sous licence par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], soit 62.
Le total général est donc de 11 478 appareils. Certains appareils en cours de construction en 1918 ne furent pas achevés ou livrés en pièces détachées, d'autres construits ou reconstruits à partir de cellules accidentées ou de pièces de rechanges.
Les versions réalisées par modification de modèles de base ne sont pas reprises dans ce total, ni les appareils dérivés de l'Avro 504, comme par exemple l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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