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Blackburn Lincock

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:50

Le monomoteur AS Lynx, biplan, Blackburn Lincock vu par Wikipedia.en Merci

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The Blackburn F.2 Lincock was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] single-seat lightweight [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] produced by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Design and development


In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Blackburn designed and built a private venture lightweight [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fighter powered by an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine. The Blackburn F.2 Lincock was of wooden construction and first appeared in May [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. It performed well in demonstrations but failed to gain any orders.

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:52

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:53

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:53

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] government showed an interest in the design, and a metal construction variant (the Lincock II) was built.

It was tested in Canada at Camp Borden in 1930 who were interested in using the Lincock as an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] but the type was not ordered.

It was later used to perform public aerobatic displays in 1933 and 1934.

The final version was the Lincock III of which five were produced, two were delivered to China, two to Japan and one retained as a demonstrator.

Interest from Italy resulted in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] acquiring a licence to produce a two-seat version as an aerobatic trainer, only one (the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) was built.

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:54

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:55

Variants


Lincock I

Wooden-construction prototype, one built.

Lincock II

Metal-construction prototype, one built.

Lincock III

Production version, five built.

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:56

MkI

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:57

MkII

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 10:58

MkIII

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:00

Piaggio P.11

A ne pas confondre avec le moteur Piaggio P XItwo-seat aerobatic trainer, one built in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:00

Operators


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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:01

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:01

Specifications (Lincock III)


General characteristics


  • Crew: 1
  • Length: 19 ft 6 in (5.94 m)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 22 ft 6 in (6.86 m)
  • Height: 7 ft 4 in (2.24 m)
  • Wing area: 170 ft² (15.79 m²)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1,326 lb (601 kg)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 2,082 lb (944 kg)
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 1 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] radial piston, 270 hp (201 kw)

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:02

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:02

Performance


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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:02

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:03

Armament



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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:05

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:05

References



  1. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mason, Francis K (1992). The British Fighter since 1912. Naval Institute Press. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].




  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:06

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:09

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:09

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:10

BLACKBURN LINCOCK. Photographed at Dagenham Park in April 1934 was this special Blackburn Lincock - originally intended as a single-seat interceptor - note the machine-gun groove on the fuselage immediately behind the weatherproof covering over the exposed Armstrong Siddeley Lynx of 215 h.p.

Painted a violent purple hue overall, G-AALH was for a time part of the famous "Air Circus" which toured the United Kingdom in the 1930s under the leadership of (Sir) Alan Cobham who, as a pioneer of many Empire air routes, is perhaps best known today as the founder of Flight Refuelling Ltd.

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Message par Tross Sam 19 Nov 2011, 11:16

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