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Blackburn B-24 Skua

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Blackburn B-24 Skua Empty Blackburn B-24 Skua

Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:31

Le Skua sur Wikipedia.Fr


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Le Blackburn B-24 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fut le premier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), il combinait les fonctions de chasseur et de bombardier en piqué.

Conçu vers la fin des années 30, il prit part aux premiers combats de la Seconde Guerre Mondiale.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:33

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:34

Design et conception


Construit suivant les Spécifications de l'Air Ministry O.27/34, il avait une structure entièrement en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec un
train rétractable et un cockpit fermé.

C'était le premier avion monoplan de la Fleet Air Arm, ce qui marqua un changement radical avec les biplans à cockpit ouvert qui l'équipait avant comme le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:35

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:36

Les performances du Skua en tant que chasseur étaient compromises à cause de son design et de son manque de puissance qui handicapait sa vitesse de pointe.

Ses adversaires contemporains comme le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec 466km/h dépassaient largement les 362km/h du Skua.

Cependant, son armement était correct pour la période avec 4 mitrailleuses Browning 1919 de calibre 0.303 dans les ailes et 1 mitrailleuse Vickers K de défense tirant en arrière.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:38

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Blackburn Skua L2946 803 Sq 11/1/1940. Tor Ness,Stronsay.


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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:39

Dans le rôle de bombardier en piqué, une unique bombe de 115 ou 230 kg était chargée sous le fuselage et était largué à l'aide d'une béquille spéciale qui l'éloignait de l'arc de l'hélice lors des phases de bombardement.

4 bombes de 20kg ou 8 de 10kg Cooper Bombs pouvaient aussi être transportées grâce aux points d'attaches situés
sous les ailes.

Il était équipé en plus de larges aérofreins qui l'aidaient durant les phases de bombardement et d'appontage.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:40

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:41

Service opérationnel


L'emploi du Skua commença en 1938 à bord du porte-avions Ark Royal et se termina en 1941 après l'apparition d'avions plus modernes.

Cependant, le Skua fut le premier avion à obtenir une victoire aérienne lors de la Seconde Guerre Mondiale : le 26 septembre 1939, 3 Skuas du 803 Naval Air Squadron lancés à partir du HMS Ark Royal abattent un hydravion Dornier
Do 18
allemand au-dessus de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:42

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:43

Le 10 avril 1940, 16 Skuas des 800 et 803 NAS commandés par le Lt. Cdr. William Lucy, en partance de la Royal Naval Air
Station Hatston
situé dans les iles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] coulent le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] allemand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans le port de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] durant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en trois coups directs au but.

Ce fut le premier bâtiment de guerre d'importance à avoir été coulé par des bombardements en piqué, et évidemment, il fut aussi le premier gros bâtiment de guerre coulé lors de la Seconde Guerre Mondiale.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:44

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:45

Le lieutenant-commander Lucy devint plus tard [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur Skua.

Malheureusement, ces deux squadrons de Skuas subirent de lourdes pertes dans une tentative de couler le croiseur de bataille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le 13 juin 1940; Sur 15 appareils du raid, 8 seront abattus et leurs équipages tués ou fais prisonnier, dont parmi ces derniers, les deux commandants d'escadrille : le capitaine R. T. Partridge et le
lieutenant-commander John Casson.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 18:46

Six [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] line up on deck before taking off from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:17

Bien que le Skua se soit bien comporté face aux bombardiers de l'Axe durant les campagnes de Norvège et de Méditerranée, Le Blackburn B.24 enregistra de lourdes pertes face à des chasseurs plus modernes, tel que le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et du être rapidement retiré de la première ligne dès 1941.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:18

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Skua MK II

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:19

Il sera en grande partie remplacé dans ses attributions par un autre monomoteur biplace : le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], doublant son armement offensif et augmentant sa vitesse de pointe de 80 km/h par rapport à son prédécesseur.

Le Skua sera alors cantonné à des activités tel que l'entrainement avancé ou le remorquage de cible soit en modifiant les appareils retirés du service, soit en équipant directement les appareils sortant de l'usine pour cette mission, selon les conditions spécifiques de la RAF et de la Royal Fleet Arm.

La dernière unité en service fut retirée en 1945.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:20

Adelaide
Archivist



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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:21

A noter, que le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était similaire au Skua mais possédant en plus une tourelle quadritubes.

Il utilisait le même concept que le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tout son armement étant réuni dans cette tourelle.

Le Roc devait servir aux côtés du Skua.

Pour cela, il fut rattaché aux squadrons déjà équipés de Skua, pour protéger l'ancrage de la flotte basé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] début 1940, mais aussi pour protéger le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] durant la campagne de Norvège et enfin
pour sécuriser la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] durant l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'évacuation alliée de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:22

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:23

Variantes


Skua Mk.I

2 Prototypes équipés d'un moteur Bristol Mercury.

Possédait des capots de carénage distinctifs au-dessus du moteur Mercury.

Le premier prototype (K5178) possédait un nez plus court que le second prototype (K5179), dont le nez avait été rallongé pour améliorer la stabilité longitudinale.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:25

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:25

Skua Mk.II


Modèle de production de chasseur et bombardier en piqué biplace équipé d'un Bristol Perseus installé dans le long nez du prototype K5179 mais avec un capot plus court et lisse.

190 unités construites par Blackburn à l'aérodrome de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le compte de la Royal Navy.
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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:26

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Message par Sandy Dim 18 Avr 2010, 19:27

Découverte et restauration du L2896


En avril 2007, l'unique Blackburn Skua (presque) complet fut découvert à Orkdalsfjorden en Norvège, par près de 242 mètres de profondeur.

A cause d'une panne moteur, ce Skua piloté par le lieutenant commander John Casson, leader du 803 Squadron, fut obligé de faire un amerrissage forcé dans ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Les deux membres d'équipage survivront mais furent retenus pendant cinq ans comme prisonnier de guerre.

En dépit des efforts pour remonter l'appareil entier, la queue de l'avion se brisa.

Le moteur s'était déjà séparé de la carcasse du Skua durant le crash initial.

Le fuselage, le cockpit et les ailes furent par contre sauvées.

Ce Skua fut restauré au muséum norvégien d'aviation de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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