Re: Hawker Sea Hawk

par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 01:00

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 01:01

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:46

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:47

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:48

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:48

Sea Hawk F.G.A.6

Contrairement aux F.B.3/F.B.5, 14 F.G.A.4 seulement furent remotorisés avec un réacteur Nene 103, mais 86 nouveaux appareils furent commandés en 1955 (XE339/344, XE362/411, XE435/463, XE490).

Les livraisons s’achevèrent un an plus tard. Les derniers Sea Hawk à sortir d’usine furent 14 FGA.6 construits en 1961 pour la marine indienne.

par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:50

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:51

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:51

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 10:52

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:04

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:05

Sea Hawk Mk.50

22 appareils commandés en 1956 par les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Similaires extérieurement aux F.G.A.6 de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ils se distinguaient par l’utilisation d’une radio UHF Philips identifiable à une antenne large située à l’arrière du fuselage.

Ces appareils furent par la suite modifiés pour recevoir sous voilure des missiles air-air Philco [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] IA à guidage infrarouge.

par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:06

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:07

Sea Hawk Mk.100

Chasseur-bombardier de jour destiné à la Marine allemande. 32 exemplaires construits.

par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:08

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:09

Sea Hawk Mk.101

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à capacité tout-temps limitée destiné à la Marine allemande. 32 exemplaires construits

par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:10

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:13

Des Mk 101 furent aussi utilisés par l'Inde

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:14

En service

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Six mois après l’arrêt de la production à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la République Fédérale Allemande commanda en 1954 un lot de 64 Sea Hawk pour équiper son aviation navale, bien que ne disposant d’aucun porte-avion. La marine allemande souhaitait disposer à parts égales d’un chasseur-bombardier de jour (Mk 100) et d’un chasseur ayant des capacités d’interception par mauvais temps (Mk 101), ces derniers se caractérisant par l’emport d’un radar Ekco monté en pod sur le point intérieur droit (Profile). Les deux versions se distinguaient des autres
Sea Hawk par un accroissement de la surface d’empennage vertical, la dérive étant plus haute de 38 cm. Les derniers appareils allemands furent réformés en 1965, remplacés par des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Les 28 exemplaires encore en service furent alors cédés à l’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Après avoir envisagé l’achat du Sea Hawk, la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] se tourna vers les productions américaines mais quelques Sea Hawk déclassés par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] furent finalement transférés à l’Australie et utilisés sur le porte-avion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
Durant la phase de développement de l’appareil un certain nombre de pilotes canadiens testèrent le Sea Hawk, et quelques exemplaires furent vendus à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui préféra finalement acheter des appareils américains.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : 9 F.B.3 déclassés par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] furent reconditionnés, convertis en FGA.6 par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et livrés à la Marine Indienne en 1960, suivis l’année suivante par 14 FGA.6 neufs. 22 F.G.A.4 et FGA.6 déclassés par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] puis 28 Mk 100/101 achetés en 1965 aux surplus du Marineflieger complèteront la dotation indienne ou remplaceront les appareils accidentés. La Marine indienne fut la dernière à utiliser le Sea Hawk,
ne retirant cet appareil de service qu’en mai 1983 au profit de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Cet appareil participa donc aux conflits indo-pakistanais de 1965 et de 1971. Malgré une machine en panne le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fut positionné au large de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et le 4 décembre 1971 les Sea Hawk débutèrent une série d’attaques sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dont l’aéroport fut rendu hors d’usage, et les installations côtières avoisinantes. Dans les jours qui suivirent, opérant en coopération avec les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les Sea Hawk devaient détruire une douzaine de canonnières de la marine pakistanaise et de navires marchands.

par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:25

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:30

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22 Mk.50 furent commandés en 1956, financés par l’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Mis en service en 1957, ils furent affectés aux escadrons 860 et 3 de la marine néerlandaise. Embarqués sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ces appareils participèrent aux opérations de décolonisation au large de l’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Après la vente du porte-avion néerlandais à l’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les Sea Hawk furent brièvement stationnés à terre puis réformés, le dernier exemplaire étant retiré le 23 octobre 1964^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.

par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:32

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par Ambroise Lun 28 Nov 2011, 12:33

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En mars 1953 le No 806 Sqdn de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] basé à Brawdy ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) prit en charge neuf Sea hawk F. Mk.1, avant d’embarquer quelques mois plus tard sur le porte-avions [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Courant 1953 furent également équipés les No 804 et No 898 Sqdn.

En 1954 le No 806 Sqdn abandonna ses F. Mk.1 pour des F. Mk.2. Le F.B.3 fut utilisé par les No 800, 801, 806, 897 et 898 Sqdn, ainsi que la section de reconnaissance tactique du No 700 Sqdn de RNAS Ford et les formations d’entrainement suivantes : No 736, 738, 764, 767 et 787 Sqdn.

Mis en service en 1954 le FGA.4 équipa les No 803, 804, 810, 897 et 898 Sqdn.

En 1954 une partie de la flotte des No 800, 801 et 806 Sqdn fut modernisée avec l’arrivée des F.B.5. tandis qu’en 1956 les No 800, 802, 804, 897, 898 et 899 Sqdn étaient majoritairement équipés de F.G.A.6.

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