Boeing B-29 Superfortress

New air bases from the Mariana Islands


The need to use the very difficult air bases in China for attacks against Japan ceased after the capture of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] islands in 1944.

On the islands of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] five major airfields (three on the flat island of Tinian), each constructed as a base for a four-group wing of B-29s, became the launch sites for the large B-29 raids against Japan in the final year of the war.

These islands could be easily supplied by ship.
The first B-29 arrived on Saipan on 12 October 1944, and the first combat mission was launched from there on 28 October 1944, with 14 B-29s attacking the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] atoll.

The first mission against Japan from bases in the Marianas was flown on 24 November 1944, with 111 B-29s sent to attack [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
From that point, more-and-more intense raids were launched regularly until the end of the war.

These attacks succeeded in devastating almost all large Japanese cities (with the exception of Kyoto and several others), and they gravely damaged Japan's war industries.

Although less publicly appreciated, the aerial-mining program carried out by B-29s against Japanese shipping routes and harbor approaches profoundly degraded Japan's ability to support its population and its army to fight the war.

Turning point with the nuclear bomb


Perhaps the most famous B-29 is the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which dropped the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] '[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]' on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 6 August 1945.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], another B-29, dropped '[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]' on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] three days later.

These two actions, along with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 9 August 1945, brought about the Japanese
surrender, and the official end of World War II.

Both aircraft were handpicked for modification from the assembly line at the Omaha plant that was to become Offutt
Air Force Base.

Following the surrender of Japan, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], B-29s were used for other purposes.

A number supplied [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with food and other necessities by dropping barrels of rations on Japanese POW camps.

A record-breaking long-distance flight was undertaken for public relations purposes:

in September, generals [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] piloted three specially-modified B-29s from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the farthest nonstop distance to that date flown by Army Air Forces aircraft and the first-ever nonstop flight from Japan to the U.S.

Heavy headwinds were encountered against expectation, but LeMay's aircraft landed with about 1,000 gallons of fuel left, and might have reached the intended destination of Washington, D. C., 600 statute miles (966 km) further east.

B-29s in Europe

Although considered for other theaters, and briefly evaluated in England, the B-29 was predominantly used in World War II in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The use of YB-29-BW 41-36393, the so-named Hobo Queen, one of the service test aircraft flown around several British airfields in early 1944, was thought to be as a "disinformation" program intended to deceive the Germans into believing that the B-29 would be deployed to Europe.

The Hobo Queen even seems to have been featured in a photo in the Nazi newspaper [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-the
German newspaper's headline showing the photo of the Hobo Queen soon appeared in Boeing factory posters of the era.

Soviet copying the B-29


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On three occasions during 1944, individual B-29s made emergency landings in Soviet territory after bombing raids on Japanese Manchuria and Japan.

In accordance with Soviet neutrality in the Pacific War, the bombers were interned and kept by the Soviets, despite American requests for their return.

B-29 Ramp Tramp


Section source: USAF

Captain Howard Jarrell and his 10-man crew took off from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], on 31 July 1944 for a mission against a
Japanese steel mill in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Capt. Jarrell's B-29, called "Ramp Tramp",(B-29-5-BW serial number 42-6256) was assigned to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and was part of a large air strike composed of approximately 100 planes.

At the end of the bomb run, the inboard right engine (No. 3) "ran away" and could not be 'feathered' (setting the variable pitched propeller blades parallel to the airflow to minimize [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

So, the engine had to be shut down this increasing the drag of the unfeathered propeller.

This made it so that the plane had to burn more fuel, and would not be able to get back to Chengdu.

The pilot headed toward the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] base at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to land the damaged plane.

The Russian air force diplomatically interned the B-29 crew and kept the aircraft.

Reverse engineering


The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] OKB dismantled and studied Ramp Tramp and the other two B-29s, and Stalin ordered Tupolev and his design bureau to copy the B-29s down to their smallest details, and produce a design ready for quantity production as soon as possible.

In 1947, the Soviets debuted both the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Bull" copy of the B-29, and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] transport variant.

Similar tail-gunner positions to the B-29 would be incorporated in many later bombers and transports.

Between wars

The B-29s were outfitted with air filters and monitored debris from above ground nuclear weapons test by
the United States and the USSR.
The aircraft were also used for long range weather reconnaissance (WB-29).

Variants


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Unlike many other aircraft designed to play a similar role, the variants of the B-29 were all essentially the same.

The developments made between the first prototype XB-29 and any of the three versions flown in combat were all minuscule, excluding the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] models built for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The biggest differences were between variants modified for non-bomber missions. In addition to acting as cargo carriers, rescue aircraft, weather ships, and trainers, some were used for odd purposes such as flying relay television transmitters under the name of[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

An example of a later variant of the B-29, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (which was powered by four 3,500 hp (2,600 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-35 Wasp Major engines), acted as the mothership for experimental [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft, such as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and F-84s as in flight lock on and offs.

It was also used to develop the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] program; it was the ancestor of various modern radar picket aircraft. A B-29 with the original Wright Duplex Cyclone powerplants was used to air-launch the famous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] supersonic research rocket plane.

Some B-29s were modified to act as test beds for various new systems or special conditions, including fire-control systems, cold weather operations, and various armament configurations.

Several converted B-29s were used to experiment with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and re-designated as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Perhaps the most important tests were conducted by the XB-29G; it carried prototype [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in its bomb bay, and lowered them into the air stream to conduct measurements.

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Une première vidéo sur le B29 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une deuxième sur le même oiseau : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et enfin une petite dernière : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]