Kawasaki Ki-48

Bimoteur léger de bombardement. Sur Wikipedia english version :

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The Kawasaki Ki-48 was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] twin-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that was used during [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].


Its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] reporting name was "Lily".



Development


The development of the aircraft began at the end of 1937 at the request of the Japanese military high command.

Kawasaki received an order to develop a "high-speed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]" capable of 480 km/h (300 mph) at 3,000 m (9,840 ft), and able to reach 5,000 m (16,400 ft) within 10 minutes. It was inspired by the Soviet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Kawasaki had the advantage of the experience of designing the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] twin-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Most technical problems were solved; however the aircraft had a number of defects.

It could carry only a 800 kg (1,760 lb) bombload (less than the single-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and was equipped only with three [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], which made it very vulnerable to enemy fighters.

The flight characteristics of the Ki-48 also left much to be desired.

Allied fighters caught up in speed, and eventually, the Ki-48 was too slow to outrun them.

Despite the first versions being under-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the Ki-48 could loop and turn with an experienced pilot at the controls. Often the aircraft was used as a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in Burma.

The aircraft was not necessarily a failure, and was considered an acceptable light bomber for the first few years of the war by many historians.

Un dessin superbe chez Richard Ferriere :

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Operational history


The aircraft served in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from late 1940, replacing the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and were widely used in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], where the Ki-48 Ia and Ib models, slow and badly armed, were supplemented by the marginally improved Ki-48 IIa and IIc, which were maintained in service along the older types until the end of the war.

All models continued in service until the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during April 1945, when many were converted into [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft (Ki-48-II KAI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) armed with an 800 kg (1,760 lb) bomb.

The fact that all models continued in service until 1945 reflects that many KI-48s survived more often than not.

This was due to the use of small ship formations (3 - 10 aircraft) escorted by large numbers of fighters (25 - 75), typically KI-43's.

Though not as fast as more modern fighters, after 1942 the plane was still quick enabling it to often avoid interception.

Ki-48 Special Attack Unit


The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] departed from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 16 January 1945 en route to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and struck Japanese-held oil wells and refineries at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 24-29 January 1945 in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

On 29 January, seven Kawasaki Ki-48 of the Army's [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] counter-attacked the Allied fleet at low level as the British aircraft were returning from Palembang.

The British radar picture was confused by the presence of over 100 friendly aircraft and the first two or three [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] interceptions did not occur until just before the Ki-48 entered the air defence zone.

The last pair of Seafires chased the five remaining Ki-48s inside the screen, and with the support of returning [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] which had just been scrambled, shot down all of them amongst intense AA fire.

One Seafire was slightly damaged and one Hellcat was written off by friendly fire, but the only ship to be damaged
was the carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], hit by heavy AA shells.

Such success, minor by Pacific fighting standards at the time, gave the British Pacific Fleet useful expertise and confidence in its ability to deal with kamikaze attacks.

Specifications (Ki-48-IIa)

Data from Encyclopedia of Military Aircraft

General characteristics

• Crew: Four
  
• Length: 12.75 m (41 ft 9 in)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 17.45 m (57 ft 3 in)
  
• Height: 3.8 m (12 ft 5 in)
  
• Wing area: 40 m² (430.555 ft²)
  
• Empty weight: 4,550 kg (10,031 lb)
  
• Loaded weight: 6,500 kg (14,350 lb)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 6,750 kg (14,881 lb)
  
• Powerplant: 2× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 843 kW (1,130 hp) each
  

Performance

• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 505 km/h (273 kn, 314 mph) at 5,600 m (18,375 ft)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 2,400 km (1,296 nmi, 1,491 mi)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 10,100 m (33,135 ft)
  

Armament

• 3 × 7.7 mm (0.303 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], in nose, dorsal and ventral positions
  
• 800 kg (1,764 lb) of bombs
  

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Vue du Nakajima radial

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Bibliography

• Bueschel, Richard M. Kawasaki Ki.48-I/II Sokei in Japanese Army Air Force-CNAF & IPSF Service,
  Aircam No.32. Canterbury, Kent, UK: Osprey Publishing Ltd.,
  1972. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
  
• Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London:
  Putnam and Company, 1970 (2nd edition 1979). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
  

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Un Ki 48 capturé par la Chine

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Avec la bombe planante Ki 148, une belle saleté

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