Junkers Ju 52
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Lorsen
PShard
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Re: Junkers Ju 52
During the final phase of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 24 Ju 52s were shot down in the infamous "Palm Sunday Massacre" on 18 April 1943, another 35 staggered back to Sicily and crash-landed.
The transports' escort, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], claimed just one enemy fighter.
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Re: Junkers Ju 52
The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] version, equipped with two large [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], served during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1940, and later in the Mediterranean theatre.
Some Ju 52s, both floatplanes and landplanes were also used as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
known as Minensuch aircraft in German, fitted with a 14 m diameter current-carrying ring under the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to create a magnetic field which triggered the mines.
Some Ju 52s, both floatplanes and landplanes were also used as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
known as Minensuch aircraft in German, fitted with a 14 m diameter current-carrying ring under the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to create a magnetic field which triggered the mines.
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Re: Junkers Ju 52
Hitler's personal transport
Main article: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Hitler used a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ju 52 for campaigning the 1932 German election, preferring flying to transport via train.
After he became [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1933, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] became his personal pilot, and Hitler was provided with a personal Ju 52.
Named Immelmann after the World War I ace [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], it carried the designation D-2600.
As his power and importance grew, Hitler's personal air force grew to nearly 50 aircraft, based at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and made up of mainly Ju 52s, which also flew other members of his cabinet and war staff.
In September 1939 at Baur's suggestion, his personal Ju 52 Immelman II was replaced by the four-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], although Immelman II remained his back-up aircraft for the rest of World War II.
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Hitler used a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ju 52 for campaigning the 1932 German election, preferring flying to transport via train.
After he became [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1933, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] became his personal pilot, and Hitler was provided with a personal Ju 52.
Named Immelmann after the World War I ace [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], it carried the designation D-2600.
As his power and importance grew, Hitler's personal air force grew to nearly 50 aircraft, based at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and made up of mainly Ju 52s, which also flew other members of his cabinet and war staff.
In September 1939 at Baur's suggestion, his personal Ju 52 Immelman II was replaced by the four-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], although Immelman II remained his back-up aircraft for the rest of World War II.
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Re: Junkers Ju 52
Postwar use
Various Junkers Ju 52s continued in military and civilian use following World War II.
In 1956, the Portuguese Air Force, who was already using the Ju 52s as a transport plane, employed the type as a paratroop drop aircraft for its newly organized elite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], later known as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
The paratroopers used the Ju 52 in several combat operations in Angola and other Portuguese African colonies before gradually phasing it out of service in the 1960s.
Various Junkers Ju 52s continued in military and civilian use following World War II.
In 1956, the Portuguese Air Force, who was already using the Ju 52s as a transport plane, employed the type as a paratroop drop aircraft for its newly organized elite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], later known as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
The paratroopers used the Ju 52 in several combat operations in Angola and other Portuguese African colonies before gradually phasing it out of service in the 1960s.
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Re: Junkers Ju 52
The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] also operated the Ju 52 from 1939 to 1982 when three machines remained in operation, probably the last and longest service in any air force.
They are still in flying condition and together with a CASA 352 can be booked for sightseeing tours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
They are still in flying condition and together with a CASA 352 can be booked for sightseeing tours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Junkers Ju 52
Some Ju 52s were converted to civilian use.
For example, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated eleven ex-RAF Ju 52/3mg8e machines from 1946–47 on intra-U.K. routes before [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] took over.
French airlines like the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] flew Toucans in the late 1940s.
A Ju 52 and a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were the last aircraft to take off from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] before all operations ceased there.
For example, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated eleven ex-RAF Ju 52/3mg8e machines from 1946–47 on intra-U.K. routes before [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] took over.
French airlines like the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] flew Toucans in the late 1940s.
A Ju 52 and a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were the last aircraft to take off from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] before all operations ceased there.
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Re: Junkers Ju 52
Other versions
Most Ju 52s were destroyed after the war, but 585 were manufactured after 1945.
In France, the machine had been manufactured during the war by the Junkers-controlled [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] company, and production continued afterwards as the Amiot AAC 1 Toucan.
In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] continued production as the CASA 352 and 352L.
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Most Ju 52s were destroyed after the war, but 585 were manufactured after 1945.
In France, the machine had been manufactured during the war by the Junkers-controlled [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] company, and production continued afterwards as the Amiot AAC 1 Toucan.
In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] continued production as the CASA 352 and 352L.
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Re: Junkers Ju 52
Variants
Ju 52
Single-engine transport aircraft, 7 built. First flight: 3 September 1930
Ju 52/3m
Three-engine prototype, powered by three 410 kW (550 hp) Pratt & Whitney Hornet engines. First flight: 7 March 1932
Ju 52/3mce
Three-engine civil transport aircraft.
Ju 52/3mge
Interim bomber and transport aircraft for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Ju 52/3mg3e
Improved military version, powered by three 541 kW (725 hp) BMW 123-A3 radial engines, equipped with improved [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and bomb release mechanism.
Ju 52
Single-engine transport aircraft, 7 built. First flight: 3 September 1930
Ju 52/3m
Three-engine prototype, powered by three 410 kW (550 hp) Pratt & Whitney Hornet engines. First flight: 7 March 1932
Ju 52/3mce
Three-engine civil transport aircraft.
Ju 52/3mge
Interim bomber and transport aircraft for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Ju 52/3mg3e
Improved military version, powered by three 541 kW (725 hp) BMW 123-A3 radial engines, equipped with improved [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and bomb release mechanism.
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Re: Junkers Ju 52
Ju 52/3mg4e
Military version. The tailskid was replaced by a tailwheel.
Ju 52/3mg5e
Military version, powered by three 619 kW (830 hp) BMW 123T radials. It could be fitted with interchangeable float,
ski and wheel landing gear.
Ju 52/3mg6e
Equipped with a simplified radio.
Ju 52/3mg7e
Fitted with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and a large loading hatch.
Ju 52/3mg8e
Fitted with an extra cabin roof hatch.
Ju 52/3mg9e
Late production version, fitted with strengthened landing gear and glider towing gear.
Ju 52/3mg10e
Similar to the Ju 52/3mg9e, but it could be fitted with floats or wheels.
Ju 52/3mg11e
No details are known.
Ju 52/3mg12e
Powered by three BMW 123L radials.
Military version. The tailskid was replaced by a tailwheel.
Ju 52/3mg5e
Military version, powered by three 619 kW (830 hp) BMW 123T radials. It could be fitted with interchangeable float,
ski and wheel landing gear.
Ju 52/3mg6e
Equipped with a simplified radio.
Ju 52/3mg7e
Fitted with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and a large loading hatch.
Ju 52/3mg8e
Fitted with an extra cabin roof hatch.
Ju 52/3mg9e
Late production version, fitted with strengthened landing gear and glider towing gear.
Ju 52/3mg10e
Similar to the Ju 52/3mg9e, but it could be fitted with floats or wheels.
Ju 52/3mg11e
No details are known.
Ju 52/3mg12e
Powered by three BMW 123L radials.
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Re: Junkers Ju 52
Ju 52/3m12e
Some Ju 52/3mg12s were sent to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Ju 52/3mg13e
No details are known.
Ju 52/3mg14e
this was the last German production version.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1 Toucan
Post-war French version, 415 built.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 352
Post-war Spanish version, 106 built.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 352L
Spanish version with Spanish ENMA (ex-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) Beta B-4 engines, 64 built.
C-79
Designation assigned to a single example operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
T2B
Designation used by the Spanish Air Force.
Some Ju 52/3mg12s were sent to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Ju 52/3mg13e
No details are known.
Ju 52/3mg14e
this was the last German production version.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1 Toucan
Post-war French version, 415 built.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 352
Post-war Spanish version, 106 built.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 352L
Spanish version with Spanish ENMA (ex-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) Beta B-4 engines, 64 built.
C-79
Designation assigned to a single example operated by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
T2B
Designation used by the Spanish Air Force.
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Re: Junkers Ju 52
Specifications (Junkers Ju 52/3m g7e)
Data from Jane’s Fighting Aircraft of World War II
General characteristics
Data from Jane’s Fighting Aircraft of World War II
General characteristics
- Crew: 3 (two pilots, radio operator)
- Capacity: 18 troops or 12 litter patients
- Length: 18.90 m (62 ft 0 in)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 29.25 m (95 ft 10 in)
- Height: 4.5 m (14 ft 10 in)
- Wing area: 110.5 m² (1,190 ft²)
- Empty weight: 6,510 kg (14,325 lb)
- Loaded weight: 9,200 kg (20,270 lb)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 10,990 kg (24,200 lb)
- Powerplant: 3× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]T [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 533 kW (715 hp) each
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