Re: English Electric Canberra

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:39

USAF Martin B-75A Canberra, 52-1418 (first production model), in
flight over Chesapeake Bay, Maryland.

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:40

Comme le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] n'avait pas une capacité de production suffisante, il était prévu que le Canberra soit fabriqué sous licence aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le contrat devait alors être attribué à la firme Martin, en compensation de l'abandon du X-51 qui semblait inférieur.

Un Canberra B.2 arriva aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le 21 février 1951 pour participer à des essais comparatifs, et sa supériorité était tellement évidente qu'il fut annoncé vainqueur le 2 mars.

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:42

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:42

Le premier Canberra fabriqué aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sortit d'usine le 20 juillet 1953.

Il était basé sur le Canberra B.2, équipé de réacteurs Armstrong-Siddeley Saphire également construits sous licence et offrant 10% de puissance supplémentaire, d'une soute à bombes rotative, et avait reçu quelques autres modifications mineures.

Il s'agissait d'une version de pré-série désignée Martin B-57A Canberra, qui ne fut construite qu'à 8 exemplaires.

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 00:43

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:04

Le développement d'une version de reconnaissance fut lancé dès octobre 1951.

Désignée RB-57A, elle accueillait plusieurs caméras dans la soute à bombe.

Le premier des 67 exemplaires fit son premier vol en octobre 1953 et un premier escadron fut déclaré opérationnel sur cet avion en juillet 1954.

La première version destinée au bombardement à être produite en série fut le B-57B, dont le prototype fit son premier vol le 18 juin 1954.

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:08

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:09

Cette version était sérieusement modifiée par rapport au B-57A, avec entre autres un poste de pilotage entièrement refait (pilote et navigateur/bombardier installés en tandem sous une grande verrière), une[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] améliorée (viseur radar, calculateur de bombardement et détecteur d'alerte radar), une nouvelle soute à bombe, des pylônes d'emport sous les ailes, ainsi que 8 mitrailleuses de 12,7 mm (qui seront par la suite remplacées par 4 canons de 20mm).

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:10

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:11

La version B-57C (premier vol le 30 décembre 1954) était destinée à l'entraînement et disposait de doubles commandes.

Elle fut suivie du RB-57D destiné à la reconnaissance à haute altitude (premier vol le 3 décembre 1955) : pour ce faire, l'avion avait reçu une nouvelle aile, des réacteurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] plus puissants, et n'emportait plus de carburant dans le fuselage.

Une version B-57E destinée au remorquage de cibles pour l'entraînement au tir fit son premier vol le 16 mai 1956 et fut construite à 68 exemplaires.

Quelques années plus tard, ces avions furent convertis en EB-57E de guerre électronique, à l'exception d'une douzaine modifiés en B-57B pour compenser les pertes de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:12

RB 57D

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:13

Au début des années 1960, le constructeur General Dynamics fut chargé de réaliser une nouvelle version de reconnaissance à haute altitude, par conversion de quelques B-57A, B et D.

Désignée RF-57F, la nouvelle version avait une aile entièrement nouvelle de surface plus importante, une dérive agrandie, des réacteurs à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pratt & Whitney TF33 deux fois plus puissants, deux réacteurs d'appoint Pratt & Whitney J60
sous les ailes (utilisés uniquement à haute altitude), et de nouveaux équipements de reconnaissance.

Le premier RF-57F fit son vol inaugural le 23 juin 1963 et le dernier des 21 exemplaires fut livré en mars 1967.

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:15

General Dynamics WB-57F Canberra side view detail (SN 63-13294)

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:15

La dernière version du Martin B-57 fut le B-57G destiné à l'attaque nocturne (premier vol en juillet 1969) et réalisé par modification de 16 B-57B qui reçurent une caméra à bas niveau de lumière, un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et un système d'illumination
laser. Par contre les canons de 20mm furent supprimés pour compenser l'augmentation de poids.

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:16

Martin B-57G. Photo taken 1969 over Severn River, Maryland. eigener Scan

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:17

Les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rencontrèrent de nombreux difficultés avec leurs B-57 :

problèmes de réacteurs, avionique partiellement défectueuse, accidents dus à une commande de vol mal réglée, sans parler de faiblesses structurelles au niveau des ailes sur les RB-57D et RB-57F.

En conséquence, les premières versions RB-57A et B-57B furent transférées vers des unités de réserve dès la fin des années 1950, et l'avion aurait probablement eu une carrière très courte sans le déclenchement de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:21

RB 57 A

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:24

En 1959, 24 B-57B et 2 B-57C américains furent revendus d'occasion au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec un système de bombardement dégradé.

Celui-ci fut cependant mis à jour en 1963 pour retrouver ses capacités initiales.

Deux RF-57F furent fournis au milieu des années 1960.

Le Pakistan retira ses B-57 du service en 1985.

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:24

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:25

De son côté, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] reçu deux RB-57A qui furent remplacés par des RB-57D en 1959.

Enfin, un programme visant à équiper le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de B-57 fut initié en 1965, mais finalement abandonné en 1967.

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:26

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:52

Engagements

Dans les années 1950, les Canberra de reconnaissance de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] espionneront l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

En 1953, l'un d'eux réalise une mission à haute altitude qui confirme l'existence du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

L'avion sera endommagé par le tir d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais réussira à atterrir en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:54

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par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:54

Pendant la seconde moitié des années 1950, les Canberra australiens ont été engagés lors de missions contre la guérilla au nord de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le Royaume-Uni a engagé de nombreux Canberra pendant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1956), tant pour des missions de reconnaissance que de bombardement.

Un seul exemplaire fut perdu, à la frontière entre le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par BusT Jeu 22 Avr 2010, 10:55

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