Re: Dassault Etendard

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:42

Coupe d'un turboréacteur Turbomeca Gabizo appartenant au Musée des ailes anciennes (Toulouse, France)

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:49

Performance

* Maximum speed: 1,054 km/h (569 knots, 655 mph)
* Range: 1,100 km (594 nm, 680 mi)
* Service ceiling: 15,000 m (48,000 ft)
* Wing loading: 233 kg/m² (50 lb/ft²)
* Thrust/weight: 0.33

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:49

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:50

Armament

* Guns: 2× 30 mm (1.18 in) cannon
* Bombs: 1,500 kg (3,300 lb) of bombs and rockets

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:56

L'Etendard IV sur Wikipedia.en

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The Dassault Étendard IV is a supersonic carrier-borne "strike" fighter aircraft designed for service with the French Navy.

Design and development

The Étendard's history begins with two design requirements in the early 1950s. One was for a light jet fighter for the French Air Force, the other for a light fighter to serve as standard equipment with NATO air forces.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:58

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:59

Dassault used variations of the same basic design to produce prototypes for both these specifications, designated the Étendard II and Étendard VI respectively, neither of which led to any orders.
At the same time, the company evolved a larger and more powerful variant (originally designated Mystère XXIV) as a private venture.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 07:59

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:02

Able to generate interest from the Navy, Dassault built a prototype navalised version, first demonstrated to the service in 1958 and which resulted in an order for 69 fighter aircraft, designated Étendard IVM and 21 reconnaissance versions designated Étendard IVP.

From 1962, these began to be deployed aboard the new French Clemenceau class aircraft carriers.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:05

IV P. Moteur ATAR 8

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:05

Performance of the Étendard IV was never spectacular, in the low supersonic range at altitude. It could reach Mach 1.3 at 11,000 meters and Mach 0.97 at low altitude.

In the 1970s it was clear that a replacement should be sought.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:06

IV P sur le Clemenceau

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:07

For some time, this was hoped to be a navalised version of the SEPECAT Jaguar, the Jaguar M, but as the various political problems of the joint Anglo-French effort dragged out development, Dassault stepped in with an uprated version of the Étendard, dubbed Super Étendard.
The last of the original Étendard IVMs were withdrawn in 1991, although a handful of IVPs remain operational in 2004.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:08

Le IV P -109- ( flotille 16 F )

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:08

Variants

* Etendard IVB : One prototype fitted with an Atar 51 engine and blown flaps.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:13

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:14

Etendard IVM : Single-seat strike fighter aircraft for the French Navy.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:18

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:18

Etendard IVP : Single-seat reconnaissance aircraft for the French Navy.

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:19

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:19

Operators

France

* French Navy Aviation Navale

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:20

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:20

Specifications (Dassault Étendard IVM)

General characteristics

* Crew: 1
* Length: 14.40 m (47 ft 3 in)
* Wingspan: 9.60 m (31 ft 6 in)
* Height: 3.79 m (12 ft 6 in)
* Wing area: 29 m² (312 ft²)
* Empty weight: 5,900 kg (13,000 lb)
* Loaded weight: 8,170 kg (18,010 lb)
* Max takeoff weight: 10,200 kg (22,500 lb)
* Powerplant: 1× SNECMA Atar 8B turbojet, 43.16 kN (9,703 lbf)

par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:21

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par Felton Jeu 26 Aoû 2010, 08:23

Photos prototype Etendard IV

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