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Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 14:27
Le Dornier Do 28 Skyservant, de Wikipedia.en
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The Dornier Do 28 Skyservant is a twin-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], manufactured by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
It served with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and other air forces around the world in the communications and utility role.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 14:29
Design and development
The Do 28 was developed from the single-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at the end of the 1950s.
The design shared the high-wing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] layout and the lift augmentation devices of the Do 27, together with the rear [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] which seated six passengers.
The Do 28 was developed from the single-engine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at the end of the 1950s.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:28
The most defining feature of the new design was the unusual incorporation of two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines, as well as the two main [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] shock struts of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] main landing gear attached to short pylons on either side of the forward fuselage.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:33
The internal space of the Do 28 was the same as the Do 27 and the company was given financial assistance from the German government to develop a larger STOL transport to carry up to 13 passengers.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] The type was designated the Do 28D and later named Skyservant.
The Do 28D was a complete redesign and shared only the basic layout and wing construction of the earlier versions.
The fuselage and engine nacelles were rectangular, unlike the rounded Do 28A/B.
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The Do 28D was a complete redesign and shared only the basic layout and wing construction of the earlier versions.
The fuselage and engine nacelles were rectangular, unlike the rounded Do 28A/B.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:35
The aim was to develop a simple and rugged aircraft for use under arduous conditions, which could be easily maintained.
With a crew of two pilots, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] accommodated up to 12 passengers; freight could be loaded easily through large double doors and with the seats removed the cabin gave 283 sq ft (26.3 m2) of unobstructed space.
The first flight of a Do 28D took place on 23 February 1966[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the type was publicly exhibited at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at Le Bourget airport in June 1967.
With a crew of two pilots, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] accommodated up to 12 passengers; freight could be loaded easily through large double doors and with the seats removed the cabin gave 283 sq ft (26.3 m2) of unobstructed space.
The first flight of a Do 28D took place on 23 February 1966[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the type was publicly exhibited at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at Le Bourget airport in June 1967.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:37
A further variant of the Skyservant was the Do 28D-2/OU (Oil Unit). Two aircraft were fitted with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and SLAR (Side-Looking Airborne Radar) to monitor oil pollution in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Painted in a white scheme, they were operated between 1984 and 1995 by MFG 5 of the Marineflieger, on behalf of the German Transport Ministry.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:40
These aircraft are easily recognised by the fuselage-mounted SLAR antenna and a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] under the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
In 1991, both aircraft operated for several weeks in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] under the control of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
These two aircraft were replaced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at the end of 1995.
These Skyservants are preserved in the museum at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
In 1991, both aircraft operated for several weeks in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] under the control of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
These two aircraft were replaced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at the end of 1995.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:42
Like the Do 27, the Dornier Do 28 possessed a high cruising speed, excellent low-speed handling characteristics, as well as very short takeoff and landing ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) performance.
The Do 28 was readily accepted as a natural progression from its single-engine forebear.
With many of the same STOL characteristics, most Do 28 production was destined for military customers, notably Germany, although a small number were in service for commercial operators as a rugged, low-cost utility [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
The Do 28 was readily accepted as a natural progression from its single-engine forebear.
With many of the same STOL characteristics, most Do 28 production was destined for military customers, notably Germany, although a small number were in service for commercial operators as a rugged, low-cost utility [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:45
The design proved remarkably adaptable and was developed into a number of progressively improved variants, from the original D, through the D1 and D2 to the 128-2, introduced in 1980.
Each variant introduced a number of detail changes that enhanced its already versatile performance capabilities.
Each variant introduced a number of detail changes that enhanced its already versatile performance capabilities.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:47
In 1997, the Hungarian engineer Andreas Gál developed a conversion based on a D-variant, that was intended to meet the requirements of skydivers.
Instead of the Lycoming piston engines, Gál had two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-D2 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], modified three-blade propellers and a skydiving kit installed by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on seven planes.
Although CAA, Hungary's aviation authorities, instantly certified the conversion, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-certification could not be applied for before 2007, due to certification restrictions on the engines.
In 2008, there have been six planes flying in Europe, all of them Hungarian registered, mainly at dropzones in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Germany, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Austria and Hibaldstow in the United Kingdom.
Instead of the Lycoming piston engines, Gál had two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-D2 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], modified three-blade propellers and a skydiving kit installed by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on seven planes.
Although CAA, Hungary's aviation authorities, instantly certified the conversion, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-certification could not be applied for before 2007, due to certification restrictions on the engines.
In 2008, there have been six planes flying in Europe, all of them Hungarian registered, mainly at dropzones in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Germany, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Austria and Hibaldstow in the United Kingdom.
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Re: Dornier Do 28
par Nooril Sam 18 Déc 2010, 16:51
Operational history
A total of 121 Dornier Do 28D-2s were built between 1971 and 1974 at Oberpfaffenhofen for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (German Federal Armed Forces) where they replaced ageing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] they served until the introduction of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1994, predominantly as a transportation and communications aircraft.
20 aircraft were transferred to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 10 served from 1978 in the maritime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] role, additional underwing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were fitted for extended endurance.
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20 aircraft were transferred to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 10 served from 1978 in the maritime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] role, additional underwing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were fitted for extended endurance.
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