Re: Saab 105

par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:23

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:23

SK 60B : Two-seat attack version for the Swedish Air Force, modified from Sk 60A with new weapons sight.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:24

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:25

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:25

SK 60C :

Two-seat ground attack/reconnaissance version for the Swedish Air Force with extended camera nose.

One new build prototype and 29 conversions from Sk 60A.

par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:28

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:28

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:29

SK 60D :

Saab had also designed the Saab 105 for use as a four-seat liaison transport: the two ejection seats could be removed and quickly replaced with four airline-type seats, with no provision for wearing a parachute; or four more austere seats that allowed the wearing of parachutes.

In the mid-1970s, ten SK 60A aircraft were permanently configured as transports and given the designation of "SK 60D".

Some were painted in the light green / dark green / tan "splinter" camouflage associated with the SAAB Viggen fighter.

par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:32

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:33

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 20:33

SK 60E :

This variant was a similar four-seat SK 60A conversion, but featured commercial-type instruments, including an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It was used to help train Flygvapnet reserve pilots in flying commercial aircraft.

The SK 60E machines were eventually used as SK 60D liaison transports.

par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:34

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:36

SK 60W :

In 1993, another upgrade program was initiated to modernize the SK 60, the most important improvement being fit of twin
Williams Rolls FJ44 turbofans with 8.45 kN (861 kgp / 1,900 lbf) each and digital engine controls.

The new engines not only provide more thrust, but are much quieter, cleaner, and easier to maintain.

The first Williams-powered SK 60 -- known informally as the "SK 60(W)" -- performed its initial flight in August 1995. A total of about 115 conversions of SK 60A, 60B, and 60C aircraft were performed in the late 1990s.

No conversions were performed of the SK 60D/E, with all such aircraft grounded and used as spares hulks. There was consideration of upgrading the increasingly obsolete cockpit instrument system to feature two multifunction displays (MFDs), but it is unclear if this was ever implemented.

par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:42

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:43

Saab 105XT :

Export demonstrator; improved version of the SK 60B, re-engined with 12.85 kW (2,850 lbf) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Prototype converted from second Saab 105 prototype.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:44

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:45

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:45

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:46

Saab 105D : A refined business jet variant was considered, but the idea was out of date and there were no takers.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Saab 105G : Revised version of 105XT with new avionics,
including precision nav/attack system, more powerful J-85 engines and
modified wing. One converted from 105 XT prototype.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Saab 105H : Proposed version for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Never built.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:48

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:48

Saab 105Ö : Variant of the 105XT for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], first delivered to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in July 1970. 40 built, delivered 1970—1972, replacing the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
Saab 105S : In the mid-1970s, Saab proposed yet another
demonstrator, the "Saab 105S" for a Finnish trainer requirement, but the
Finns decided to buy the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] instead.

par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:49

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:50

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:51

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par Viber Dim 16 Jan 2011, 21:51

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