Vickers 950 Vanguard

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 13:58

Le fameux Vickers 950 Vanguard par Wikipedia.Fr

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Le Vickers Vanguard Type 950 a été un avion de ligne à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moyen-courrier, lancé en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dont la conception a été issue en partie de celle du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un avion similaire lancé une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] auparavant.

Le Vanguard a été lancé juste avant l'introduction en masse des avions à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et par conséquent ses ventes en souffrirent considérablement, puisque seulement 43 appareils furent construits, dont l'immense majorité pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (BEA) et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (TCA).

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 13:59

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:00

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:00

Après dix années de service, TCA convertit expérimentalement un de ses appareils en cargo, et l'appela Cargoliner.

Cette conversion eut un succès tel que la plupart des appareils de TCA furent ainsi transformés au début des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

BEA emboîta le pas de la compagnie canadienne et en fit de même avec ses appareils, qui furent appelés Merchantman.

Ces avions cargos sont restés longtemps en service chez ces compagnies, et c'est seulement le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que le dernier appareil immatriculé G-APEP fut retiré du service de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:01

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:02

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:02

Conception et développement

L'appareil fut conçu selon les exigences de BEA, qui désirait un avion d'une centaine de places pour remplacer les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

C'est ainsi que le Type 870 fut conçu.

Après que TCA eut manifesté de l'intérêt pour l'avion, les ingénieurs mirent à jour la conception originale sous le nom de Type 950.

La principale différence entre le Viscount et le Vanguard réside dans le fuselage.

Le Vanguard réutilisa la moitié inférieure du fuselage du Viscount, remplaçant la partie supérieure par une coque de plus grand diamètre, augmentant ainsi le volume de chargement de la soute.

Cette
conception n'est pas sans rappeler celle du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:04

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:05

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:05

L'augmentation de la masse de l'appareil rendit nécessaire l'utilisation de nouveaux moteurs en lieu et place du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Dart (1700 ch).

Ce fut le Rolls-Royce Tyne de 4000 ch de puissance nominale qui fut ainsi installé.

Ces moteurs plus puissants autorisèrent un plafond beaucoup plus élevé que celui du Viscount, puisque celui-ci passa du simple au double.

Le Vanguard fut l'un des plus rapides appareils équipés de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dépassant le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le premier prototype, un Type 950, effectua son premier vol le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et entra en service en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:06

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:08

Conversion en Merchantman :

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:09

Versions

Le Vickers Vanguard fut produit en quatre versions différentes :

Le Type 951, commandé par BEA à 20 exemplaires, dont seulement 6 furent livrés. Cet appareil comportait 127 places (18 en première, 109 en classe économique).

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:09

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:10

Le Type 952, commandé par TCA à 23 exemplaires. Il utilisa des moteurs plus puissants et une structure renforcée par rapport à celle du Type 951.

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:12

Au passage, TCA est également Thor Cargo Airlines, aussi utilisateur de Vanguard / Merchantman !

Donc, Trans Canada Airlines

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:14

Le Type 953, commandé pour remplacer le Type 951 par BEA, reprenant les mêmes moteurs mais la cellule renforcée du Type 952. BEA commanda 14 exemplaires qu'elle utilisa en configuration unique (135 places), même si quelques-uns reprirent la configuration deux classes du Type 951.

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:15

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:15

Le Type 953C Merchantman, qui fut une conversion du Type 953 en cargo. 9 exemplaires ont ainsi été transformés.

par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 14:18

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 17:30

Un Vanguard sous divers angles :

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 17:30

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 17:31

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par Bodigard Dim 23 Jan 2011, 17:31

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