Grumman F-14 Tomcat

Avionics and flight controls


The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] has two seats, arranged in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The pilot and radar intercept officer (RIO) sit in Martin-Baker GRU-7A rocket-propelled [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], rated from zero altitude and zero airspeed up to 450 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

They have a 360° view in a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that is also fitted with four mirrors, one for the RIO and the others for the pilot.

The canopy is still fairly traditional; being in three parts, but the overall structure is large and gives good visibility.

The crews have classical controls and many older instruments, with an analog-digital hybrid lay out. Only the pilot has [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

No dual control version was ever made for the F-14, so the pilot starts to learn how to fly the machine using other aircraft and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The main control systems are a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] made by Kaiser, a VDI and a HSD display, that gives data on airspeed, navigation and other information.

The Tomcat was also notable for its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the integrated flight control system used in the early versions of the fighter.

It used a MOS-based LSI chipset, the MP944, making it a candidate for the first [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] design in history.

The CADC was designed and built by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].