Grumman F-14 Tomcat
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Marphil
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Re: Grumman F-14 Tomcat
F-14D
The final variant of the F-14 was the F-14D Super Tomcat.
The F-14D variant was first delivered in 1991.
The original TF-30 engines were replaced with GE F110-400 engines, similar to the F-14B.
The F-14D also included newer digital avionics systems including a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and replaced the AWG-9 with the newer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] radar.
Other systems included the Airborne Self Protection Jammer (ASPJ), Joint Tactical Information Distribution System (JTIDS),
SJU-17(V) Naval Aircrew Common Ejection Seats (NACES) and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (IRST).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
The final variant of the F-14 was the F-14D Super Tomcat.
The F-14D variant was first delivered in 1991.
The original TF-30 engines were replaced with GE F110-400 engines, similar to the F-14B.
The F-14D also included newer digital avionics systems including a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and replaced the AWG-9 with the newer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] radar.
Other systems included the Airborne Self Protection Jammer (ASPJ), Joint Tactical Information Distribution System (JTIDS),
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Re: Grumman F-14 Tomcat
Although the F-14D was to be the definitive version of the Tomcat, not all fleet units received the D variant.
In 1989, Secretary of Defense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] refused to approve the purchase of any more F-14D model aircraft for $50 million each and pushed for a $25 million modernization of the F-14 fleet instead.
Congress decided not to shut production down and funded 55 aircraft as part of a compromise.
A total of 37 new aircraft were constructed and 18 F-14A were upgraded to D variants, designated F-14D(R) for rebuild.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] An upgrade to the F-14D's computer software to allow AIM-120 AMRAAM missile capability was planned but was later terminated.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
In 1989, Secretary of Defense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] refused to approve the purchase of any more F-14D model aircraft for $50 million each and pushed for a $25 million modernization of the F-14 fleet instead.
Congress decided not to shut production down and funded 55 aircraft as part of a compromise.
A total of 37 new aircraft were constructed and 18 F-14A were upgraded to D variants, designated F-14D(R) for rebuild.
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Re: Grumman F-14 Tomcat
While upgrades had kept the F-14 competitive with modern fighter aircraft technology, Cheney called the F-14 1960s technology.
Despite some aggressive proposals from Grumman for a replacement, Cheney planned to replace the F-14 with a fighter that was not manufactured by Grumman.
Cheney called the F-14 a "jobs program", and when the F-14 was canceled, an estimated 80,000 jobs of Grumman employees, subcontractors, or support personnel were affected.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Starting in 2005, some F-14Ds received the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] upgrade.
Despite some aggressive proposals from Grumman for a replacement, Cheney planned to replace the F-14 with a fighter that was not manufactured by Grumman.
Cheney called the F-14 a "jobs program", and when the F-14 was canceled, an estimated 80,000 jobs of Grumman employees, subcontractors, or support personnel were affected.
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Re: Grumman F-14 Tomcat
Projected variants
The F-14C was a projected variant of the initial F-14B (F401-powered) with advanced multimission avionics.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Grumman proposed a few improved Super Tomcat versions.
The first was the Quickstrike, which was an F-14D with navigational and targeting pods, additional attach points for weapons, and added ground attack capabilities to its radar.
The Quickstrike was to fill the role of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] after it was retired.
This was not considered enough of an improvement by Congress, so the company shifted to the Super Tomcat 21
proposed design.
The Super Tomcat 21 was a proposed lower cost alternative to the Navy Advanced Tactical Fighter (NATF).
The Grumman design would have the same shape and body as the Tomcat, and an upgraded[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] radar. New [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines were to provide a supercruise speed of Mach 1.3 and featured thrust vectoring nozzles.
The version would have increased fuel capacity and modified control surfaces for improved takeoffs and lower landing
approach speed.
The Attack Super Tomcat 21 version was the last Super Tomcat proposed design.
It added even more fuel capacity, more improvements to control surfaces, and possibly an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (AESA) radar from the canceled [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] attack aircraft.
The last "Tomcat" variant was the ASF-14 (Advanced Strike Fighter-14), Grumman's replacement for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
concept.
By all accounts, it would not be even remotely related to the previous Tomcats save in appearance, incorporating the new technology and design know-how from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ATF) and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ATA) programs.
The ASF-14 would have been a new-build aircraft; however, its projected capabilities were not that much better than that of the (A)ST-21 variants.
In the end the Attack Super Tomcat was considered to be too costly. The Navy decided to pursue the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to fill the fighter-attack role.
The F-14C was a projected variant of the initial F-14B (F401-powered) with advanced multimission avionics.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Grumman proposed a few improved Super Tomcat versions.
The first was the Quickstrike, which was an F-14D with navigational and targeting pods, additional attach points for weapons, and added ground attack capabilities to its radar.
The Quickstrike was to fill the role of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] after it was retired.
This was not considered enough of an improvement by Congress, so the company shifted to the Super Tomcat 21
proposed design.
The Super Tomcat 21 was a proposed lower cost alternative to the Navy Advanced Tactical Fighter (NATF).
The Grumman design would have the same shape and body as the Tomcat, and an upgraded[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] radar. New [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines were to provide a supercruise speed of Mach 1.3 and featured thrust vectoring nozzles.
The version would have increased fuel capacity and modified control surfaces for improved takeoffs and lower landing
approach speed.
The Attack Super Tomcat 21 version was the last Super Tomcat proposed design.
It added even more fuel capacity, more improvements to control surfaces, and possibly an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (AESA) radar from the canceled [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] attack aircraft.
The last "Tomcat" variant was the ASF-14 (Advanced Strike Fighter-14), Grumman's replacement for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
concept.
By all accounts, it would not be even remotely related to the previous Tomcats save in appearance, incorporating the new technology and design know-how from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ATF) and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ATA) programs.
The ASF-14 would have been a new-build aircraft; however, its projected capabilities were not that much better than that of the (A)ST-21 variants.
In the end the Attack Super Tomcat was considered to be too costly. The Navy decided to pursue the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to fill the fighter-attack role.
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Re: Grumman F-14 Tomcat
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Re: Grumman F-14 Tomcat
Former operator
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- United States Navy (USN) squadrons
- Pacific Fleet
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Navy Fighter Weapons School (TOPGUN) (Merged with Strike U to form [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (NSAWC) 1996)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Wolfpack (Disestablished 30 September 1993)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bounty Hunters (Redesignated [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1 July 2003)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Freelancers (Disestablished 31 January 1996)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Fighting Renegades (Disestablished 20 August 1996)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Screaming Eagles (Disestablished 31 March 1995)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Sundowners (Disestablished 31 March 1995; reestablished as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]F 1 November 2006)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Aardvarks (Disestablished 30 April 1993)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Black Knights (Redesignated [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1 October 2003)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Satan's Kittens (Disestablished 30 April 1988)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Red Lightnings (Disestablished 30 April 1988)
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