Re: Dornier Do 228

par Airflap Sam 27 Oct 2012, 22:02

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 22:03

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 22:04

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 22:57

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 22:58

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 22:59

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 23:00

Do 228-202

Optimisation supplémentaire : relèvement du MTOW à 6 200 kg.
Certification de type pour l’Allemagne accordée le mercredi 6 août 1986.

Do 228-202(K)

Do 228-202 modifié : ajout de deux « nageoires ventrales » sous le fuselage arrière destinées à améliorer les caractéristiques ADAC (STOL).

Do 228-203F

Projet non réalisé de version cargo sans hublot mais avec une porte pilote supplémentaire sur le côté droit.

Do 228-212

Dernières grandes améliorations (version 212).

En plus des moteurs plus puissants TPE331-5-252D / TPE331-10, cette version se distingue par un train renforcé, des freins en fibre de carbone des nageoires ventrales de série et une avionique modernisée.

Certification de type pour l’Allemagne accordée le 28 juillet 1989. Augmentation du MTOW à 6 400 kg.
Augmentation de la vitesse (certification accordée le 15 décembre 1989 à 223 KIAS (précédemment 200 KIAS).

par Airflap Sam 27 Oct 2012, 23:01

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 23:02

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par Airflap Sam 27 Oct 2012, 23:05

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par Airflap Dim 28 Oct 2012, 00:38

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