Re: Arado Ar 196

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:04

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12 appareils livrés au cours de l’été 1943 pour assurer la surveillance maritime dans le secteur de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sous contrôle du SAGr 125 allemand. 8 appareils étaient toujours en service le 8 septembre 1944.

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Utilisé pour déposer des patrouilles de reconnaissance et des forces spéciales derrière les lignes ennemies, plusieurs hommes équipés s’entassant à l’arrière du fuselage.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:05

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:06

Dans les musées

Le Musée de l'Aviation et de la Force Aérienne de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], expose un Ar-196A-3 bulgare en très bon état.

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] présente un Ar 196A-5 qui équipait le croiseur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Willow Grove, PA. conserve le second Ar-196A-5 du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le Musée Historique de l'Aviation de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], possède les restes (fuselage) d'un Arado Ar-196 qui a été retrouvé sur l'épave du croiseur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ramené à la surface eu 1994.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:06

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:07

Références

Hans-Peter Dabrowski et Volker Koos, Arado Ar 196, Germany's
Multi-Purpose Seaplane. Schiffer Military History, Atglen, PA. (1993). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Janusz Ledwoch, Arado 196 (Militaria 53). Wydawnictwo Militaria, Varsovie (1997). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Michael Sharpe, Biplanes, Triplanes, and Seaplanes. Friedman/Fairfax Books, Londres (2000). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Anthony L. Kay et J. Richard Smith, German Aircraft of the Second World War. Naval Institute Press, Annapolis,
MD. (2002). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:51

L'Ar 196 sur Wikipedia de langue anglaise :

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The Ar 196 was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft built by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] firm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] starting in 1936.

The next year it was selected as the winner of a design contest, and became the standard aircraft of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (German Navy) throughout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Design and development

In 1933, the Kriegsmarine looked for a standardized shipboard reconnaissance aircraft.

After a brief selection period, the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (German Air Ministry, RLM) decided on the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

This was one of a line of developments of a basic biplane [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that appeared as a number of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Deliveries started in a matter of months.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:52

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:53

By 1935, it was clear that the He 60's performance was lacking, and the RLM asked Heinkel to design its replacement.

The result was the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The first [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was powered by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but it was clear that supplies of this engine would be limited, and the production versions turned to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] instead.

The plane proved to have only slightly better performance than the He 60, and its sea-handling was poor.

Rushed modifications resulted in a series of nine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in an attempt to solve some of the problems, but they didn't help much. The Navy gave up, and the planes were eventually sold off to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:55

Un BMW 132

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:55

In October 1936, the RLM asked for a He 114 replacement.

The only stipulations were that it would use the BMW 132, and they wanted prototypes in both twin-float and single-float configurations.

Designs were received from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Arado and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Heinkel declined to tender, thinking that the 114 could still be made to work.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:56

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:56

With the exception of the Arado design, they were all conventional biplanes.

That gave the Arado better performance than any of the others, and the RLM ordered four prototypes.

The RLM was also rather conservative by nature, so they also ordered two of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] design as a backup.

It quickly became clear that the Arado would work effectively, and only four prototypes of the Fw 62 were built.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:57

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:58

The Ar 196 prototypes were all delivered in summer 1937, V1 (which flew in May) and V2 with twin floats as A models, and V3 and V4 on a single float as B models.

Both versions demonstrated excellent water handling, and there seemed to be little to decide one over the other.

Since there was a possibility of the smaller outrigger floats on the B models "digging in", the twin-float A model was ordered into production.

A single additional prototype, V5, was produced in November 1938 to test final changes.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:58

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 21:59

10 A-0s were delivered in November and December 1938, with a single 7.92 mm (.312 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the rear seat for defense.

Five similarly-equipped B-0s were also delivered to land-based squadrons.

This was followed by 20 A-1 production models starting in June 1939, enough to equip the surface fleet.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:00

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:01

Starting in November production switched to the heavier land-based A-2 model.

It added shackles for two 50 kg (110 lb) bombs, two 20 mm[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the wings, and a 7.92 mm (.312 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The A-4 replaced it in December 1940, strengthening the airframe, adding another [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and switching [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to a VDM model.

The apparently mis-numbered A-3 replaced the A-4, with additional strengthening of the airframe.

The final production version was the A-5 from 1943, which changed radios and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and switched the rear gun to the much-improved [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:01

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:02

In all versions, 541 Ar 196s (526 production models) were built before production ended in August 1944, about 100 of these from SNCA and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] plants.

The Ar 196C was a proposed aerodynamically-refined version.

The Ar 196C project was cancelled in 1941.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:02

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:03

Operational history

The plane was loved by its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], who found it handled well both in the air and on the water.

With the loss of the German surface fleet the A-1s were added to coastal squadrons, and continued to fly reconnaissance missions and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] hunts into late 1944.

Two notable operations were the capture of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and the repeated interception of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Although it was no match for a fighter, it was considerably better than its [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] counterparts, and generally considered the best of its class.

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:04

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par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:04

Owing to its good handling on water, the Finnish Air Force utilized Ar 196 solely on transporting and supplying special forces patrols behind enemy lines, landing on small lakes in remote areas.

Several fully-equipped soldiers were carried in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Vicant2 Lun 15 Mar 2010, 22:05

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