Grumman OV-1 Mohawk

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:22

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:24

OV-1C

La mission de l'OV-1C était de repérer les cibles grâce à leurs émissions infrarouges et ce de jour comme de nuit.

Pour ce faire, il était équipé d'un détecteur AN/AAS-14 qui fournissait une image de la zone survolée par l'appareil.

Cette image était reproduite sur l'écran cathodique de la console de l'observateur mais aussi enregistrée sur un film.

Les détecteurs infrarouge étaient refroidis à -196°C par de l'azote liquide.

Cette version était aussi équipé d'un système de transmission de données AN/AUS-4.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:26

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:26

À partir de l'année fiscale 1966, les OV-1C reçurent en remplacement de leur détecteur infrarouge AN/AAS-14, un AN/AAP-14A plus performant et plus facile à entretenir.

Puis les 30 OV-1C de l'année fiscale 1967, disposèrent d'un nouveau VOR, TACAN, ADF, IFF et leur appareil photo KA-30 étaient remplacé par des KA-76.

De plus, ils reçurent la même voilure que l'OV-1B, comme les 38 suivants.

Une sous-version armée désigné JOV-1C fut aussi produite.

Elle était dépourvu d'équipement infrarouge.

164 exemplaires de cette version furent construits.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:28

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:28

OV-1D

L'OV-1D peut effectuer aussi bien des missions SLAR qu'infrarouge. Lors d'une mission SLAR, il est équipé d'un système
AN/UPD-2 constitué d'un radar AN/APS-94D, d'un transmetteur de données AN/AKT-18A et d'un recepteur au sol AN/TKQ-2A.

Pour les missions infrarouges, il reçoit un détecteur AN/AAS-24 qui envoient les informations sur un écran cathodique dans le cockpit.

Dans les deux cas, il est équipé en plus d'appareil photographiques KA-60C et KA-76A.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:32

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:32

Il reçoit aussi une nouvelle centrale inertielle AN/ASN-86 qui allège la charge du pilote.

Tous ces équipements sont conçus pour réduire le temps de maintenance.

37 exemplaires d'OV-1D et 4 YOV-1D, furent construits, et 80 appareils de versions antérieures furent converties en Ov-1D.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:34

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:34

RV-1D

Les RV-1D sont issus de la conversion d'OV-1B, qui furent transformés en appareils d'écoute électronique.

Leurs missions étaient de repérer les radars soviétiques grâce à leurs émissions et d'en déterminer le type.

Dans ce but ils reçurent deux nacelles de localisation d'émission AN/ALQ-133.

Les signaux reçut étaient alors comparés à une banque de données permettant l'identification.

Les informations pouvaient alors être envoyés à une station au sol par l'AN/USQ-61 ou 61A.
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:37

Manfred
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:38

31 appareils furent modifiés en RV-1D entre 1977 et 1984.

Au fil des ans, les RV-1D reçurent différentes améliorations de leurs équipements.
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:39

Manfred Faber

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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:42

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:43

Records du monde

En 1966, l'OV-1B matricule 64-14240 battit cinq records du monde dans la catégorie de avions à turbopropulseurs d'une masse comprise entre 6 000 et 9 000 kg (Groupe II C-1-f)
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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:45

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:45

En 1971, c'est à un OV-1C matricule 67-18923 équipé de turbopropulseurs T53-L-15 de battre cinq records du monde dans la classe C-1-e du groupe II concernant les avions à turbopropulseurs d'une masse comprise entre 3 000 et 6 000 kg
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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:48

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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:49

Utilisateurs

  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Argentine

    • Commando del Ejército Argentino : Les deux premiers appareils sur 23 OV-1D issus des surplus américains furent livrés le 24 décembre 1992. Il semble que seul 8 appareils soit toujours en service au sein de l'Escuadrón de Aviatión de Apoya de Inteligencia 601 basé à Campo de Mayo près de Buenos Aires.


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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:54

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:54


  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Corée du Sud

    • Republic of Korea Air Force : 7 OV-1D


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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:57

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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:57


  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Israël

    • Heyl Ha Avir : 2 OV-1D, maintenant remplacés par des drones.


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Re: Grumman OV-1 Mohawk

Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:58

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Message par Viber le Ven 09 Juil 2010, 08:59


  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] États-Unis

    • United States Army : Retirés du service en septembre 1996


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