Re: de Havilland Canada DHC-2 Beaver

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:28

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:28

Operators of significant numbers of piston-Beavers in early 2008 include Air Saguenay and Harbour Air in Canada and Kenmore Air in the USA.

Harrison Ford owns a DHC-2 Beaver and has called it his favourite among his entire fleet of private aircraft.

The United States military continues to operate two DHC-2s at the United States Naval Test Pilot School, where they are used to instruct students in the evaluation of lateral-directional flying qualities and to tow gliders.

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:29

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:29

The DHC-2 Beaver is sometimes used by skydiving operators due to its good climb rate. When fitted with a roller door that can be opened in flight, it can quickly ferry eight skydivers to 13,000 ft (3,962 m).

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:30

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:31

Variants

* Beaver I : Single-engined STOL utility transport aircraft.
o Beaver AL Mk 1 : STOL utility transport aircraft for the British Army.

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:32

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:32

YL-20 : Test and evaluation aircraft for the US military.

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:35

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:36

L-20A Beaver : STOL utility transport aircraft for the U.S. Army, later redesignated U-6A in 1962, 968 built.

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:37

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:37

L-20B Beaver : Basically similar to the L-20A, but with minor equipment changes. Six were sold to the US Army. Later redesignated U-6B in 1962.

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:38

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:38

Beaver II : One aircraft was fitted with an Alvis Leonides radial piston engine.

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:41

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:43

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:43

Turbo-Beaver III : Powered by a 431-kW (578-ehp) Pratt & Whitney PT6A-6 or -20 turboprop engine.

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:44

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:45

DHC-2/PZL-3S: After-market conversion by Airtech Canada in the 1980s, using current-production PZL-3S radial engines of 600 hp (450 kW)

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:50

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:51

Specifications (DHC-2)

Data from Donald 1997, p. 328.

General characteristics

* Crew: 1
* Capacity: 6 passengers, 2,100 lb (953 kg) useful payload
* Length: 30 ft 3 in (9.22 m)
* Wingspan: 48 ft 0 in (14.63 m)
* Height: 9 ft 0 in (2.74 m)
* Wing area: 250 ft² (23.2 m²)
* Empty weight: 3,000 lb (1,361 kg)
* Gross weight: 5,100 lb (2,313 kg)
* Powerplant: 1 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr. radial engine, 450 hp (336 kW) each

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:52

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:53

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par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:53

Performance

* Maximum speed: 158 mph (255 km/h)
* Cruise speed: 143 mph (230 km/h)
* Range: 455 miles (732 km)
* Service ceiling: 18,000 ft (4,586 m)
* Rate of climb: 1,020 ft/min (5.2 m/s)

par LOUPO Lun 23 Aoû 2010, 15:54

deHavilland Canada DHC-2 Beaver aircraft of the Royal New Zealand Air Force shown in colours of an example operating out of the Ross Dependency accompanying Sir Edmund Hillary during the Commonwealth Trans-Antarctic Expedition in the mid 1950s.
It is displayed with a range of Antartic equipement an an RNZAF Auster aircraft also used on the expedition. Photographed by the author in the RNZAF Museum at Wigram in 2008

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