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Message par ArPt Mar 20 Déc 2011, 23:55

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Message par ArPt Mar 20 Déc 2011, 23:58

10B1R. Peut-être mieux en forçant le % gamma/ luminosité ?

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:01

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:02

10B1 R

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:03

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:04

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:05

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:08

10 B1R. Bossage légèrement plus visible ?

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:10

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:11

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:12

Caravelle 10B1R en approche à Düsseldorf

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:14

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:18

10B1R attero à München (l'ancien Riem )

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 00:20

10B1R. Capot inférieur ouvert. Frankfurt/M

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Message par didier1963 Mer 21 Déc 2011, 10:21

Bonjour,

j'essaye de vous montrer ce que j'ai fait avec tes infos

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Il y a un peu de travail pour réajuster la base de départ mais l'idée générale est là.

Je viens de finir le premier jet du turbofan.

Reste à remettre le fuselage aux bonnes mesures. Celà ne fait que deux semaines que j'apprends à me servir du logiciel.
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Message par DayAfter Mer 21 Déc 2011, 11:31

Bonjour

Pas mal. Avec le moteur 3d Gmax, pas évident

Une vue d'un SE 210 B1R où l'on distingue l'attache moteur avec un bossage, en effet !

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:31

Bonjour

Oui, bon courage...

Une 10B 1R

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:39

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:41

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:42

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:44

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:45

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:46

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:48

Coque 10B ex Sterling

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Message par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:50

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