Re: Sud-Aviation SE-210 Caravelle

par ArPt Mer 21 Déc 2011, 15:51

Je dois m'absenter

Bon courage ! Bon vol !

par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:14

Quelques autres vues de 10B3 ( pour Didier )

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:17

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:21

J'ai forcé "à mort" sur luminosité et contraste pour rendre bien apparents les capotages moteurs

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:28

10B3

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:29

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:32

Autre 10B3 dans une livrée éphémère... (j'ai bien distordu les effets de lumière pour une bonne vue des détails )

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:35

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:37

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par Flap_ron Jeu 22 Déc 2011, 14:39

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par didier1963 Jeu 22 Déc 2011, 15:15

Merci Flap_ron,

Je me cantonne à la Super B, mais certaines vues d'autres modèles m'aident dans ma modélisation.

Là, je suis sur le turbofan P&W JT8D-7. Vous avez peut être déjà regardé sur l'autre sujet de forum (SE-210 Caravelle).

Les photos me seront utiles plus tard si je fais le modèle dans chaque livrée ayant existé.

par didier1963 Jeu 22 Déc 2011, 15:20

Petite question aux pros:

J'ai appris à reconnaitre la Super B au nombre de hublots (17), au turbofan (P&W JT8D-7), et au cône derrière l'élévateur.

Je vois qu'il y à des photos avec les mêmes caractéristiques mais 18 hublots.

C'est quoi la différence? Y a-t-il la Super B & la 10B-3, ou est-ce la même chose?

par STGP Jeu 22 Déc 2011, 16:03

Hallo

10B et Super B désignent le même avion, je crois

Mais certaines photos de 10B montrent 2 versions différentes, notamment la dérive se prolongeant sur une partie du fuselage

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par STGP Jeu 22 Déc 2011, 16:06

Et d'autres 10B, non :

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On voit 17 hublots alors que la 10B précédentes en affiche 18 !

par Jil75 Jeu 22 Déc 2011, 17:20

Bonsoir Messieurs

SE-210 10-B1 ( ou Super Caravelle ), allonge structurelle par prolongement de la dérive et, en effet, 18 fenêtres

SE-210 10-B3, dérive modifiée comme vue sur dernière image mise par STGP( Air Charter/ EAS ), 17 fenêtres

Motorisation P&W JT-8 D-7

par Jil75 Jeu 22 Déc 2011, 17:26

Recap. nomenclature Sud Est :

S210-001: SE-210 Caravelle (2 protos)
S210-100: SE-210 Caravelle I (20)
S210-121: SE-210 Caravelle IA (12)
S210-200: SE-210 Caravelle III (78)
S210-301: SE-210 Caravelle VI-N (53)
S210-354: SE-210 Caravelle VI-R (56)
S210-400: SE-210 Caravelle VII (1 conversion)
S210-501: SE-210 Caravelle 10A (1)
S210-502: SE-210 Caravelle 10B1.R (20)
S210-522: SE-210 Caravelle 10B.3 (22)
S210-600: SE-210 Caravelle 11R (6)
S210-700: SE-210 Caravelle 12 (12)

par PBast Jeu 22 Déc 2011, 18:40

Bonsoir

10B-1R. 18 hublots, donc. Dérive allongée sur airframe

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par PBast Jeu 22 Déc 2011, 18:47

10 B-3. 17 hublots. C'est celui à coté de l'entrée d'air JT-8D qui a disparu

Dérive "cassée" sur le dernier tronçon "régulier" arrière, avant le début de la pointe finissante

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par Robin Jeu 22 Déc 2011, 20:15

Jil75 a écrit:

S210-001: SE-210 Caravelle (2 protos)
S210-100: SE-210 Caravelle I (20)
S210-121: SE-210 Caravelle IA (12)
S210-200: SE-210 Caravelle III (78)
S210-301: SE-210 Caravelle VI-N (53)
S210-354: SE-210 Caravelle VI-R (56)
S210-400: SE-210 Caravelle VII (1 conversion)
S210-501: SE-210 Caravelle 10A (1)
S210-502: SE-210 Caravelle 10B1.R (20)
S210-522: SE-210 Caravelle 10B.3 (22)
S210-600: SE-210 Caravelle 11R (6)
S210-700: SE-210 Caravelle 12 (12)

Bonsoir et merci,

Comme quoi certains champions du Nikon (ni...) peuvent se planter dans le titre de leurs photos ! pirat

par didier1963 Jeu 22 Déc 2011, 20:57

Dérive "cassée" sur le dernier tronçon "régulier" arrière, avant le début de la pointe finissante

PBast,

Pourriez-vous s'il vous plaît, m'expliquer?

- Tronçon régulier arrière; est-ce la partie cylindrique du fuselage ou sont fixées les ailes?
- Pointe finissante, je suppose que c'est la partie conique qui part de ce cylindre pour finir à l'arrière du fuselage?
- quelle est cette partie conique située à l'arrière de la dérive au niveau de l'élévateur? Y a quoi dedans?
- A quoi servent les entrées d'air devant le pied de la dérive? APU peut-être?
- Certains modèles ont une partie conique avec une ouverture vers le haut en bout de queue de fuselage, qu'est-ce que c'est ?

merci encore

par WFL Ven 23 Déc 2011, 12:30

Bonjour Didier1963

Cockpit SE 210 B3

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par WFL Ven 23 Déc 2011, 12:31

ET........

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It's up to you, now !!!! Very Happy

par WFL Ven 23 Déc 2011, 12:35

Le même, vers le "plafond"

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par WFL Ven 23 Déc 2011, 12:41

Monsieur G. Besnard. Les Ailes Anciennes de Toulouse.

Il me semble qu'il s'occupe aussi de la restauration de la planche de bord de la F-GHMU !

par didier1963 Ven 23 Déc 2011, 12:51

Merci buckets Mr WFL,
I already found these elsewhere (Airliners.net)
It is my dear F-GHMU from Air Toulouse. The one I try to get working for Filght Simulator X.
Your pictures are much better because of the "angle de vue". Thanks. What is the original size in pixels?
Do you happend to have the comments witch are liked with the white lines?
I'm not aviation specialist, & it would help to finish building my panels.
Merry christmas,

PS: j'était en train de répondre, donc j'ai bien noté pour M. Besnard.

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