Re: Fairey Fulmar

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:29

A une époque, au moins 20 escadrilles de la FAA furent dotées de Fulmar, opérant à partir de huit porte-avions et cinq porte-avions d'escorte différents.

Le Squadron No. 273 de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (RAF) l'utilisa même pendant un certain temps (mais si le personnel était principalement de la FAA).

Les Fulmar détruisirent près de 112 appareils ennemis, ce qui en fit le modèle d'appareil le plus titré (en termes de victoires) de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] durant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:29

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:30

Le Fulmar finit sa carrière le 8 février 1945 quand un chasseur de nuit Fulmar Mk II du 813 squadron percuta à l'atterrissage la barrière de sécurité du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Cet accident lui valut sa radiation du service opérationnel.

Approximativement 100 Fulmars furent convertis en chasseur de nuit, mais avec un succès opérationnel limité.

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] captura quelques exemplaires du Fulmar Mk II durant la guerre.

Ceux-ci furent utilisés à des fins de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et d'évaluation, pour être plus tard repris par les Allemands.

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:31

Le HMS Campania

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:32

Survivant

Le seul survivant connu est le N1854, qui était le premier exemplaire du Fulmar version Mk I.

Il est actuellement exposé au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Comté de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], GB) .

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:32

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:33

Variantes

Mk I

Premier modèle de production utilisant un moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 1 035 ch.
250 exemplaires construits.

Mk II

Version améliorée avec un moteur Merlin XXX de 1 300 ch, une nouvelle hélice et un équipement « tropicalisé », beaucoup de ces modèles seront utilisés comme chasseur de nuit. Un exemplaire converti à partir d'un Mk I et 350 exemplaires de production construits.

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:34

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:34

Bibliographie

Brown, Eric, CBE, DCS, AFC, RN., William Green and Gordon Swanborough. "Fairey Fulmar". Wings of the
Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. London: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1980, pp.
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Brown, David. Fairey Fulmar Mks I & II, Aircraft Number 254. London:
Profile Publications, 1973. No ISBN.
Bussy, Geoffrey. Fairey Fulmar, Warpaint Series No.41. Luton, Bedfordshire,
UK: Warpaint Books Ltd., 2004. No ISBN.
Ireland, Bernard. Aircraft Carriers of the World: An Illustrated A-Z Guide To Over 150 Ships. London:
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Lumsden, Alec. "Number Three: Fairey Fulmar." Aeroplane Monthly, June 1990.
March, Daniel J. British Warplanes of World War II: Combat Aircraft of the RAF and the Fleet Air Arm, 1939-1945. Rochester, Kent, UK: Grange Books, 2000. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:35

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:36

Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis,
Maryland: Naval Institute Press, 1992. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Ovčáčík, Michal and Karel Susa. Fairey Fulmar Mks. I, II, NF Mk. II, TT Mk. II. Prague, Czech Republic: Mark 1 Ltd., 2001. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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New York: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1969. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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UK: Grange Books plc, 2004. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:36

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:38

Le Fulmar raconté en langue anglaise sur Wikipedia :

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The Fairey Fulmar was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that served with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (FAA) during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

A total of 600 were built by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at their [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] factory between January 1940 and December 1942.

The Fulmar's design was based on that of the earlier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that was in turn developed in 1936 as a replacement for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Although its performance (like that of its Battle antecedent) was lacking, the Fulmar was a reliable, sturdy aircraft with long range and an effective eight machine gun armament.

Design and development

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was built to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] capable of being used as a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], in
competition with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and an unbuilt Gloster design.

Its performance was disappointing and it lost out to the Henley (which was eventually ordered as a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:39

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:40

The Fulmar, a navalised version of the P.4/34 was submitted to meet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for a two-crew fleet defence fighter.

As it was not expected to encounter fighter opposition, high performance or maneuverability was not considered important but long range and heavy armament were.

The provision of a navigator/wireless operator was considered essential for the long, over-ocean flights which would be required.

Looking much like its sister, the Battle, the Fulmar [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was aerodynamically cleaner and featured a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that was 16 in (41 cm) shorter than its bomber lookalike.

The prototype P.4/34 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] first flew on 13 January 1937 at Fairey Aviation's Great West Aerodrome (now London
Heathrow Airport) with Fairey [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Chris Staniland at the controls.

After the first flight tests, the tail was revised, being raised 8 in (20 cm).

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:41

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:42

The first prototype Fulmar acting as "flying [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]" was powered by a 1,080 hp (810 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] III engine.

With this engine, performance was poor, the prototype only reaching 230 mph (370 km/h).

With the Merlin VIII engine - a variant unique to the Fulmar and with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] optimised for low-level flight - and aerodynamic improvements, speed was improved to 255 mph (410 km/h), which, owing to the desperate need for modern fighters, was considered adequate.

As a simple derivative of an existing prototype, the Fulmar promised to be available quickly and an initial order for 127 production aircraft was placed in mid-1938 and the first example flew from Fairey's facility at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] near [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 4 January 1940 and the last of 600 Fulmars was delivered from Ringway on 11 December 1942.

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:42

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:43

N1854, the first production Fulmar to be flown on 4 January 1940, was later modified to Mk II standard and then "civilianised" as Fairey's hack, G-AIBE.

In June 1959, it reverted to service markings and was seen at Farnborough at the SBAC show on 8 September 1962; its last flight was three months later on 18 December 1962.

It is now in the FAA museum, Yeovilton.

During testing, Fulmars were launched from catapults on merchant ships, a convoy defensive plan that was being evaluated at the time.

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:44

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:46

Operational history

The first squadron to be equipped with the Fulmar was [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in July 1940 and this squadron began operating from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] shortly afterwards.

The Fulmar was not well matched with land-based fighters.

The Navy had specified a two-seat machine, feeling that a navigator was needed to cope with the challenges of navigating over the open ocean.

As a result, the Fulmar was far too large and unwieldy when it came into contact with single-seat, land-based opposition, as it did in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Yet its long range was useful at times as evidenced in the 1941 chase of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] where Fulmars acted as carrier-borne spotters, tracking and trailing the fleeing [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:47

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:47

First seeing action on Malta convoy protection patrols in September 1940, the sturdy Fulmar was able to achieve
victories against its far more agile Italian and German adversaries.

By the autumn, Fulmars had shot down ten Italian bombers and six enemy fighters, while giving top cover to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] raid on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:50

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par VictorK Dim 14 Mar 2010, 18:51

Fulmars played a prominent role in the ill-fated [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in July 1941.

By 1942, the Fulmar was being replaced by single-seat aircraft adapted from land fighters such as the Supermarine
Seafire or by American single seat fighters such as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It saw useful service in nighttime roles as a convoy escort and intruder and was used to train crews for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

On the other hand, its flight characteristics were considered pleasant, its wide undercarriage provided good deck handling capacities and it had excellent fuel capacity and range.

Fulmars were used in long-range [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] after they were withdrawn as fighters.

Most Fleet Air Arm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] scored at least part of their victories in Fulmars, for example, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] S.G. Orr, finished the war with 12 confirmed air victories, as the third-highest scoring pilot in the FAA.

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