Re: Vickers Viscount

par Questar Mar 04 Mai 2010, 15:28

Historique d'exploitation

L'appareil continua à voler successivement chez BEA et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] jusqu'au début de l'année [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], date à
laquelle ils furent vendus à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (devenu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

Le dernier Viscount britannique fut vendu en Afrique, où cinq exemplaires demeuraient encore en activité en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Questar Mar 04 Mai 2010, 15:30

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 15:30

Un appareil de Type 700 est cependant toujours maintenu en état de marche dans un musée aux États-Unis.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 15:31

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 17:35

Le Viscount, mon "petit faible"

Sur Wikipedia in english :

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The Viscount was a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] medium-range [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] first flown in 1948 by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], making it the first
such aircraft to enter service in the world.

It would go on to be one of the most successful of the first-generation post-war transports, with 445 being built.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 17:36

Vickers Viscount registered G-ARIR of Alidair at Aberdeen Airport, Scotland

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 17:37

Design and development

The design resulted from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]'s Type II design, calling for a small-sized medium-range [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft to fly its less-travelled routes, carrying 24 passengers up to 1,750 mi (2,816 km) at 200 mph (320 km/h).

par Questar Mar 04 Mai 2010, 17:40

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (BEA) was involved in the design and asked that the plane carry 32 passengers instead, but remained otherwise similar.

During development, Vickers advocated the use of turboprop power, believing piston-engines to be a dead-end in aviation.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:03

G-BAPF a Vickers Viscount 800 of British Midland at Paris Orly Airport

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:05

The Brabazon committee was not so convinced, but agreed to split the design into two types, the Type IIA using piston power, and the Type IIB using a turboprop.

Vickers won the IIB contracts, while the IIA was the[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:06

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:07

Prototype aircraft

The resulting Vickers Type 630 design was completed at Brooklands by Chief Designer Rex Pierson and his staff in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], a 32-seat airliner powered by four [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines providing a cruising speed of 275 mph (443 km/h).

An order for two prototypes was placed in March [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and construction started almost immediately.

Originally to be named [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the name was changed after the partition of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:08

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:09

There was some work on replacing the Darts with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but this was dropped by the time the prototypes were reaching completion.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:11

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:11

The prototype Type 630 made its maiden flight on 16 July 1948, piloted by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Vickers' Chief Test
Pilot.

The design was considered too small and slow at 275 mph (443 km/h), making the per-passenger operating costs too high for regular service, and BEA had placed an order for 20 piston-engined [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in 1947.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:13

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:14

Early flight trials, however, showed the qualities of a turboprop, resulting in a February 1949 order from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for a prototype of a stretched version with more powerful engines, the Type 700.

The first prototype Type 630 was meanwhile awarded a restricted [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 15 September 1949,
followed by a full Certificate on 27 July 1950, which allowed the aircraft to be placed into service with BEA on 29 July to familiarize the pilots and ground crew with the new aircraft, flying services between London and Paris, and London and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for a month.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:15

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:16

The second prototype Viscount was named the Type 663 and was built as a test-bed.

This aircraft fitted with two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines - and so it first flew in RAF Markings as VX217 at Wisley on 15 March 1950.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:17

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:19

Foto: Jaime Escobar

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par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:20

It was demonstrated at the Farnborough SBAC Show in September and was later used in the development of powered controls for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Subsequently, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ltd used it as a test bed for electronic control systems until scrapping in the early 1960s.

par Questar Mar 04 Mai 2010, 18:23

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