Re: North American F-86 Sabre

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 11:30

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 11:33

DF-1D

FJ 3 D-2 re désigné DF 1 D

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 11:36

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:19

Operators

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Identique à celle disposée en p 38/39

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:23

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:24

Specifications (FJ-2)

Data from Combat Aircraft since 1945

General characteristics

Crew: 1
Length: 37 ft 7 in (11.45 m)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 37 ft 1.5 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (11.31 m)
Height: 13 ft 7 in (4.14 m)
Wing area: 288 ft² (26.7 m²)
Empty weight: 11,802 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (5,353 kg)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 18,790 lb (8,523 kg)
Powerplant: 1× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 6,000 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (26.7 kN)

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:27

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:28

Performance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 587 kts (1,088 km/h) at sea level
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 860 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (1,593 km) (normal)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 46,800 ft (14,300 m)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 7,230 ft/min (2,204 m/s)

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:30

FJ-2 VMF-235
NAN11-53.jpg
A North American FJ-2 Fury of Marine fighter squadron VMF-235.
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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:31

Armament

Guns: 4 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (0.787 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:32

A head-on view of a U.S. Navy North American FJ-2 Fury with its wings folded, ca. 1952

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:33

Bibliography

Avery, Norm. North American Aircraft 1934-1998 Volume 1. Santa Ana, CA: Narkiewicz//Thompson, 1998. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Bowman, Martin. F-86 Sabre. London: Airlife, 2004. ISBN-1-84037-411-X.
Dorr, Robert F. "Fury: The Navy's Sabre." Air International, January 1993.
Dorr, Robert F. "North American FJ Fury." Aeroplane Monthly, February 2006.
Taylor, John, W.R., ed. Jane's All the World's Aircraft 1965-1966.
London: Jane's All the World's Aircraft, 1967. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:34

North American FJ-2 Fury fighters of Marine fighter squadron
VMF-235.

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:34

Wagner, Ray. The North American Sabre. London: Macdonald, 1963. No ISBN.
Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, ACT,
Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Wilson, Stewart F-86 Sabre / MiG-15 Fagot / Hawker Hunter, Aerospace Publications Pty Ltd, 1995. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Winchester, Jim, ed. "North American FJ Fury." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:37

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:40

Et le FJ-4 Fury, la version la plus aboutie :

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The North American FJ-4 Fury was a swept-wing carrier-capable fighter-bomber for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The FJ-4 featured an entirely new wing design, and in the end had little in common with the earlier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] apart from its general layout and engine

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:40

The last flying North American FJ Fury left in the world, as seen at the
2005 Reno Air Races.Photo by Eric Gideon.

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:42

Design and development

Compared to that of the FJ-3, the FJ-4's new wing was much thinner, with a six percent thickness-to-chord ratio, and featured skin panels milled from solid alloy plates.

It also had an increased area, and tapered more sharply towards the tips. Slight camber behind the leading edge improved low speed characteristics.

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:44

A North American FJ-4 Fury at the North American Aviation plant at Columbus, Ohio (USA), in 1956.

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:44

The main landing gear design had to be considerably modified to fold wheel and strut within the contours of the new wing.

The track of the main wheels was increased and because they were closer to the center of gravity, there was less weight on the nosewheel. Wing folding was limited to the outer wing panels.

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:46

The production line of the North American FJ-4 Fury at the North American Aviation plant at Columbus, Ohio (USA), in 1956.

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:47

The FJ-4 was intended as an all-weather interceptor, a role that required considerable range on internal fuel.

The FJ-4 had 50% more fuel capacity than the FJ-3 and was lightened by omitting armor and reducing ammunition capacity.

The new wing was "wet"; that is, it provided for integral fuel tankage.

The fuselage was deepened to add more fuel, and had a distinctive "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]" rear deck.

A modified cockpit made the pilot more comfortable during the longer missions.

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:49

A North American FJ-4B Fury armed with six LAU-3/A rocket pods in 1957.

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par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:51

The tail surfaces were also extensively modified and had a thinner profile.

The overall changes resulted in an aircraft that had little in common with the earlier models, although a family resemblance was still present.

The two prototypes had the same [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine as the FJ-3, but production aircraft had the J65-W-16A of 7700 lb thrust.

par Mizeke Jeu 27 Mai 2010, 12:54

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