Bell X 14
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Bell X 14
Dans la série X, le Bell X-14, une étude, pas un prix de beauté, sur Wikipedia de langue anglaise
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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] X-14 (Bell Type 68) was an experimental [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft flown in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the 1950s.
The main objective of the project was to demonstrate horizontal and vertical takeoff, hover, transition to forward flight, and vertical landing.
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The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] X-14 (Bell Type 68) was an experimental [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft flown in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the 1950s.
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Re: Bell X 14
Design and development
Bell constructed the X-14 as an open-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], all-metal ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
It was powered by two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] equipped with thrust deflectors sited at the aircraft's centre of gravity.
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Re: Bell X 14
The engines are fixed in position; transition from vertical to horizontal flight is achieved with a system of movable vanes that control the direction of engine thrust.
Top speed was 180 miles per hour with a service ceiling of 20,000 feet.
Top speed was 180 miles per hour with a service ceiling of 20,000 feet.
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Re: Bell X 14
The X-14 was designed using existing parts from two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aircraft: wings, ailerons, and landing gear of a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the tailcone and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] of a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (a military trainer variant of the Bonanza).
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Re: Bell X 14
Operational history
The X-14 first flew on 19 February 1957 as a vertical takeoff, hover, then vertical landing.
The first transition from hover to horizontal flight occurred on 24 May 1958.
In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], its Viper engines were replaced with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines.
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The first transition from hover to horizontal flight occurred on 24 May 1958.
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Re: Bell X 14
The X-14 project provided a great deal of data on VTOL (Vertical TakeOff and Landing) type aircraft.
The X-14A also was used by NASA for research on lunar landing maneuvers.
The X-14A aircraft flight control system was similar to the one proposed for the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the first man to walk on the Moon, once flew it as a lunar-landing trainer.
The X-14A also was used by NASA for research on lunar landing maneuvers.
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Re: Bell X 14
In [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the X-14A was fitted with new engines (General Electric J85-GE-19) and redesignated the X-14B.
An onboard computer and digital fly-by-wire control system were also installed to enable emulation of landing characteristics of other VTOL aircraft.
An onboard computer and digital fly-by-wire control system were also installed to enable emulation of landing characteristics of other VTOL aircraft.
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Re: Bell X 14
The X-14B was used in this test role until it was damaged beyond repair in a landing accident on 29 May 1981.
At the time, there were plans to develop an X-14C with an enclosed cockpit.
There were also plans for an X-14T trainer.
None of these further versions got beyond the planning stage.
At the time, there were plans to develop an X-14C with an enclosed cockpit.
There were also plans for an X-14T trainer.
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Re: Bell X 14
Aircraft serial numbers
Although there was only one airframe, it changed serial numbers with every major upgrade.
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- X-14 - USAF 56-4022
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