Ryanair : FR : RYR
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Ryanair : FR : RYR
Ryanair ouvre sa 33ème base à Porto au Portugal :
Sur Air Transport News :
Ryanair, Europe’s largest low fares airline, today (30th June) announced it would open its 33rd base at Porto (Northern Portugal) with two based aircraft and four new routes (16 in total). Ryanair will offer 50 daily return flights to/from Porto in an investment worth over $140 million.
Ryanair’s four new routes from Porto to Basel, Eindhoven, St Etienne and Tours from September and a doubling of flights to Paris Beauvais (to twice daily) will increase Ryanair’s traffic at Porto to 1.5 million passengers p.a. which will
sustain 1,500 well paid local jobs.
Ryanair celebrated its new Porto base, two new aircraft, 16 routes and 1.5 million passengers by releasing 1 million €9 seats for travel across its European network for travel in late August, September and October which are available for booking on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] until midnight Sunday (5th July).
In Porto, Ryanair’s Michael Cawley said:
“Ryanair is delighted to announce Porto as our 33rd base and our first base in Portugal. Our four new routes from Porto go on sale today. With a total of 16 low fare routes from Porto, passengers can beat the recession by choosing Ryanair’s guaranteed lowest fares and no fuel surcharges to exciting destinations all over Europe. Ryanair’s 1.5 million passengers will sustain 1,500 jobs locally in Porto.”
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Les plans de RYR prévoient d'autres ouvertures. L'intention decommander jusqu'à 300 Airbus ou Boeing lacée par M. O'Leary est plus que plausible, au moins pour environ 200
Le tableau, Mis à Jour juin 2009 indique une flotte de 193 Boeing 737-800 et 122 en commande.
Sur Air Transport News :
Ryanair, Europe’s largest low fares airline, today (30th June) announced it would open its 33rd base at Porto (Northern Portugal) with two based aircraft and four new routes (16 in total). Ryanair will offer 50 daily return flights to/from Porto in an investment worth over $140 million.
Ryanair’s four new routes from Porto to Basel, Eindhoven, St Etienne and Tours from September and a doubling of flights to Paris Beauvais (to twice daily) will increase Ryanair’s traffic at Porto to 1.5 million passengers p.a. which will
sustain 1,500 well paid local jobs.
Ryanair celebrated its new Porto base, two new aircraft, 16 routes and 1.5 million passengers by releasing 1 million €9 seats for travel across its European network for travel in late August, September and October which are available for booking on [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] until midnight Sunday (5th July).
In Porto, Ryanair’s Michael Cawley said:
“Ryanair is delighted to announce Porto as our 33rd base and our first base in Portugal. Our four new routes from Porto go on sale today. With a total of 16 low fare routes from Porto, passengers can beat the recession by choosing Ryanair’s guaranteed lowest fares and no fuel surcharges to exciting destinations all over Europe. Ryanair’s 1.5 million passengers will sustain 1,500 jobs locally in Porto.”
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Les plans de RYR prévoient d'autres ouvertures. L'intention decommander jusqu'à 300 Airbus ou Boeing lacée par M. O'Leary est plus que plausible, au moins pour environ 200
Le tableau, Mis à Jour juin 2009 indique une flotte de 193 Boeing 737-800 et 122 en commande.
Aspen- CLUB
- Messages : 653
Re: Ryanair : FR : RYR
Le trafic de Ryanair continue de grimper ! Pour la com spin Doctor de Carvalho : à vous de voir... :lol:
Air Transport News :
Ryanair, the world’s favourite airline, today (5 Aug) announced that its passenger traffic grew by 19% in July 2009 to 6.7m passengers which is a new monthly traffic record for Europe’s largest low fares airline.
Ryanair’s continued growth underlines that passengers during this recession are increasingly switching from high fare, fuel surcharging flag carriers, such as Air France, BA, Lufthansa and Aer Lingus who are losing passengers to Ryanair’s
lowest fares and no fuel surcharge guarantee.
Ryanair’s Daniel de Carvalho said:
“Ryanair continues to grow traffic strongly each month as passengers switch to Ryanair’s lowest fares and no fuel surcharge guarantee over the high fares and unfair fuel surcharges being levied by many of our competitors.
“Ryanair carried 19% more passengers this July than last year and Ryanair now carries almost three times BA’s worldwide recent traffic which clearly makes Ryanair “the world’s favourite airline”.
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Air Transport News :
Ryanair, the world’s favourite airline, today (5 Aug) announced that its passenger traffic grew by 19% in July 2009 to 6.7m passengers which is a new monthly traffic record for Europe’s largest low fares airline.
Ryanair’s continued growth underlines that passengers during this recession are increasingly switching from high fare, fuel surcharging flag carriers, such as Air France, BA, Lufthansa and Aer Lingus who are losing passengers to Ryanair’s
lowest fares and no fuel surcharge guarantee.
Ryanair’s Daniel de Carvalho said:
“Ryanair continues to grow traffic strongly each month as passengers switch to Ryanair’s lowest fares and no fuel surcharge guarantee over the high fares and unfair fuel surcharges being levied by many of our competitors.
“Ryanair carried 19% more passengers this July than last year and Ryanair now carries almost three times BA’s worldwide recent traffic which clearly makes Ryanair “the world’s favourite airline”.
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Alphajet- CLUB
- Messages : 1665
Re: Ryanair : FR : RYR
Même si Ryanair provoque ici ou là quelques réactions épidermiques par tous le " Fees " rajoutés prix du billet annoncé de base; et des réactions parfois de rejet vis à vis de son boss MOL, par ses déclarations perçues comme assez provocatrices depuis un bon moment
Ryanair s'en sort bien
Un article d'aerocontact :
DUBLIN, 11 août (Reuters) - En pleine tempête économique, alors que la plupart des compagnies aériennes tentent simplement de survivre, la compagnie à bas coût Ryanair tire son épingle du jeu.
Largement médiatisées, les dernières trouvailles imaginées par la compagnie, faire voyager des passagers debout, rendre l'accès aux toilette payant, ou instaurer une taxe pour les personnes en surpoids, en disent long sur ses ambitions : profiter de la récession pour gagner des parts de marché et s'imposer comme leader sur le marché européen au sortir de la crise.
Après avoir enregistré une augmentation du taux d'occupation des sièges de 19% en juillet par rapport au même mois de l'année précédente, Ryanair ne cache plus ses ambitions.
"Nous allons continuer de nous développer pendant que d'autres vont s'enliser" assure avec confiance le directeur de
la compagnie, Michael O'Leary.
Une perspective appuyée par Killian Jones, analyste chez Merrion. "Les retombées de la crise sur le secteur de l'aviation vont permettre à Ryanair de renforcer sa position de leader un peu partout en Europe. Cette position dominante sera alors confortée lorsque la demande reviendra".
Avec plus de 67 millions de passagers transportés cette année, Ryanair est désormais l'une des plus importantes compagnies aériennes européennes. Mais elle ne compte pas s'arrêter là, misant sur 85 millions de clients d'ici 2012, afin de dominer les marchés italien et espagnol, et augmenter sa présence en Allemagne et en Europe de l'Est.
Pour atteindre cet objectif, la compagnie mise sur une réduction des coûts et sur une augmentation significative de sa flotte, en passant de 180 à 300 appareils dans les trois prochaines années.
Plus résistante que ses concurrents aux secousses de la crise, Ryanair a vu le cours de son action gagner 8% cette
année, quand l'action de ses deux rivaux, British Airways et Lufthansa perdait 6%.
Selon les analystes, même les prévisions optimistes de la principale compagnie à bas coûts concurrente EasyJet ne
devraient pas menacer les objectifs de Ryanair.
Fier de survoler la crise, le directeur de la compagnie, Michael O'Leary's analyse ce succès. "Lors d'une récession, les
grands gagnants seront toujours des entreprises comme Aldi, Lidl, MacDonald's ou encore Ryanair, qui proposent au consommateur le meilleur service au meilleur prix".
(Sitaraman Shankar, version française Catherine Monin)
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Ryanair s'en sort bien
Un article d'aerocontact :
DUBLIN, 11 août (Reuters) - En pleine tempête économique, alors que la plupart des compagnies aériennes tentent simplement de survivre, la compagnie à bas coût Ryanair tire son épingle du jeu.
Largement médiatisées, les dernières trouvailles imaginées par la compagnie, faire voyager des passagers debout, rendre l'accès aux toilette payant, ou instaurer une taxe pour les personnes en surpoids, en disent long sur ses ambitions : profiter de la récession pour gagner des parts de marché et s'imposer comme leader sur le marché européen au sortir de la crise.
Après avoir enregistré une augmentation du taux d'occupation des sièges de 19% en juillet par rapport au même mois de l'année précédente, Ryanair ne cache plus ses ambitions.
"Nous allons continuer de nous développer pendant que d'autres vont s'enliser" assure avec confiance le directeur de
la compagnie, Michael O'Leary.
Une perspective appuyée par Killian Jones, analyste chez Merrion. "Les retombées de la crise sur le secteur de l'aviation vont permettre à Ryanair de renforcer sa position de leader un peu partout en Europe. Cette position dominante sera alors confortée lorsque la demande reviendra".
Avec plus de 67 millions de passagers transportés cette année, Ryanair est désormais l'une des plus importantes compagnies aériennes européennes. Mais elle ne compte pas s'arrêter là, misant sur 85 millions de clients d'ici 2012, afin de dominer les marchés italien et espagnol, et augmenter sa présence en Allemagne et en Europe de l'Est.
Pour atteindre cet objectif, la compagnie mise sur une réduction des coûts et sur une augmentation significative de sa flotte, en passant de 180 à 300 appareils dans les trois prochaines années.
Plus résistante que ses concurrents aux secousses de la crise, Ryanair a vu le cours de son action gagner 8% cette
année, quand l'action de ses deux rivaux, British Airways et Lufthansa perdait 6%.
Selon les analystes, même les prévisions optimistes de la principale compagnie à bas coûts concurrente EasyJet ne
devraient pas menacer les objectifs de Ryanair.
Fier de survoler la crise, le directeur de la compagnie, Michael O'Leary's analyse ce succès. "Lors d'une récession, les
grands gagnants seront toujours des entreprises comme Aldi, Lidl, MacDonald's ou encore Ryanair, qui proposent au consommateur le meilleur service au meilleur prix".
(Sitaraman Shankar, version française Catherine Monin)
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VictorK- CLUB
- Messages : 1029
Re: Ryanair : FR : RYR
Ryanair.....veut quoi ?
Et qu'est-ce que ne veut pas Airbus ?
Le patron de la compagnie aérienne à bas coût Ryanair, Michael O'Leary, a affirmé vendredi que son groupe était prêt à revoir ses projets de croissance pour l'après-2012, s'il ne parvenait pas à conclure une commande d'avions avec Boeing ou Airbus d'ici la fin de l'année.
2009 AFP
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Et qu'est-ce que ne veut pas Airbus ?
Paddy- CLUB
- Messages : 1963
Re: Ryanair : FR : RYR
Insolent et efficace.
Les résultats de septembre de RYR
Source: Ryanair 05/10/2009
The following are passenger and load factor statistics for September 2009 for Ryanair.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
--------------
Ryanair’s Stephen McNamara said:
“Ryanair carried three times British Airways UK/ Europe passengers, and more than double the total number of British Airways passengers in September as millions of passengers continue to switch from high fares, frequently delayed airlines to Ryanair’s low fares, on-time flights. Ryanair continues to carry more international passengers than any other airline, making Ryanair the World’s favourite airline”.
Les résultats de septembre de RYR
Source: Ryanair 05/10/2009
The following are passenger and load factor statistics for September 2009 for Ryanair.
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--------------
Ryanair’s Stephen McNamara said:
“Ryanair carried three times British Airways UK/ Europe passengers, and more than double the total number of British Airways passengers in September as millions of passengers continue to switch from high fares, frequently delayed airlines to Ryanair’s low fares, on-time flights. Ryanair continues to carry more international passengers than any other airline, making Ryanair the World’s favourite airline”.
Maco- CLUB
- Messages : 787
Re: Ryanair : FR : RYR
Pour la motorisation, ce ne fut pas trop tuant
Boeing 737-8AS(WL) :CFMI CFM56-7B24
Boeing 737-8AS(WL) :CFMI CFM56-7B24
DayAfter- CLUB
- Messages : 20630
Re: Ryanair : FR : RYR
Quand le loyer mensuel d’un type d’avion chute, les transactions sur les appareils neufs baissent
Les loyers à taux fixe apparaissent comme très onéreux pour des cies qui ont pris en leasing des avions neufs avant la déprime économique.
La perspective de la remontée du pétrole favorise les modules dits efficients, soit le B 787 et l’A350.
Deux obstacles pour Boeing avec Ryanair : les problèmes du 787-8 qui peuvent migrer sur le -9.
Et un calendrier flou pour ce dernier modèle.
C’est ce dernier qui pourrait intéresser Ryanair.
Les A 340 et A 330 sont dispos quand Air Asia X en a besoin.
Deuxième point : Ryanair a une énorme flotte de B 737 et d’autres encore en commande.
Il faudra les reprendre et les replacer à mesure que les « remplaçants » arriveront.
Le patron de Ryanair menace d’annuler son intention d’achat de 200 single aisles s’il n’obtient pas de réponses satisfaisantes, à sa manière
A savoir un rabais très conséquent de A320 ou B737.
Et le moment est bon pour commander dans des conditions favorables à l’acheteur.
La clef est de savoir comment A ou B peuvent récupérer le « cadeau » fait sur 320 ou 737, par un engagement de B787 ou A 350, le nombre de wide bodies qui sera effectivement facturé et la valeur réelle d’une opération de replacement des 737 actuels et à recevoir chez Ryanair.
Mais si personne ne concède de grosse ristourne, est-ce que Ryanair abandonnera son projet LCC long courrier ?
Pas sûr.
Les loyers à taux fixe apparaissent comme très onéreux pour des cies qui ont pris en leasing des avions neufs avant la déprime économique.
La perspective de la remontée du pétrole favorise les modules dits efficients, soit le B 787 et l’A350.
Deux obstacles pour Boeing avec Ryanair : les problèmes du 787-8 qui peuvent migrer sur le -9.
Et un calendrier flou pour ce dernier modèle.
C’est ce dernier qui pourrait intéresser Ryanair.
Les A 340 et A 330 sont dispos quand Air Asia X en a besoin.
Deuxième point : Ryanair a une énorme flotte de B 737 et d’autres encore en commande.
Il faudra les reprendre et les replacer à mesure que les « remplaçants » arriveront.
Le patron de Ryanair menace d’annuler son intention d’achat de 200 single aisles s’il n’obtient pas de réponses satisfaisantes, à sa manière
A savoir un rabais très conséquent de A320 ou B737.
Et le moment est bon pour commander dans des conditions favorables à l’acheteur.
La clef est de savoir comment A ou B peuvent récupérer le « cadeau » fait sur 320 ou 737, par un engagement de B787 ou A 350, le nombre de wide bodies qui sera effectivement facturé et la valeur réelle d’une opération de replacement des 737 actuels et à recevoir chez Ryanair.
Mais si personne ne concède de grosse ristourne, est-ce que Ryanair abandonnera son projet LCC long courrier ?
Pas sûr.
KUNDT- CLUB
- Messages : 886
Localisation : France RFA
Re: Ryanair : FR : RYR
Ryanair relance Bordeaux
( les lignes de BUZZ rachetées par Ryanair avaient été fermées )
--------------------
La compagnie aérienne low cost Ryanair s'implante à Bordeaux. Elle lance quatre lignes aériennes à destination de
Bruxelles/Charleroi, Porto, Bologne et Edimbourg.
La liaison Bordeaux/Bruxelles ouvrira le 17 décembre à raison de trois fréquences par semaine. Les trois autres lignes seront lancées d'ici à mars 2010. L'ouverture prochaine, d'ici à mai 2010, d'un terminal low cost à Bordeaux explique cette implantation de la compagnie britannique.
Ces 14 nouveaux vols hebdomadaires devraient transporter 200.000 passagers supplémentaires par an au départ de Bordeaux soit une porgression de 7% du nombre de voyageurs. 200 emplois directs ou indirects pourraient être induits à moyen terme par l'ouverture de ces lignes en local.
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( les lignes de BUZZ rachetées par Ryanair avaient été fermées )
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La compagnie aérienne low cost Ryanair s'implante à Bordeaux. Elle lance quatre lignes aériennes à destination de
Bruxelles/Charleroi, Porto, Bologne et Edimbourg.
La liaison Bordeaux/Bruxelles ouvrira le 17 décembre à raison de trois fréquences par semaine. Les trois autres lignes seront lancées d'ici à mars 2010. L'ouverture prochaine, d'ici à mai 2010, d'un terminal low cost à Bordeaux explique cette implantation de la compagnie britannique.
Ces 14 nouveaux vols hebdomadaires devraient transporter 200.000 passagers supplémentaires par an au départ de Bordeaux soit une porgression de 7% du nombre de voyageurs. 200 emplois directs ou indirects pourraient être induits à moyen terme par l'ouverture de ces lignes en local.
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JETHRO- CLUB
- Messages : 544
Re: Ryanair : FR : RYR
Ryanair / Boeing et la grosse commande de Mol : ça se précise
Report ou annulation des 737NG encore à recevoir si un accord n'est pas trouvé.
Que fait Airbus maintenant que la porte est entrouverte ? Pas très simple de reprendre des avions et purchase rights
De Flight :
Irish budget carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] is threatening to cancel or defer aircraft orders from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and temporarily stem its growth, if it fails to secure a fleet-renewal agreement this year.
The airline made the threat as it posted an 80% increase in after-tax profit, to €387 million ($571 million), for the half-year.
Ryanair chief Michael O'Leary says the airline has made "little progress" in its discussions with the airframer over a potential order for 200 aircraft for deliveries in 2013-16.
"We won't continue these discussions indefinitely and have signalled to Boeing that if they are not completed before the year end, then Ryanair will end its relationship with Boeing and confirm a series of order deferrals and cancellations," he says.
"We see no point in continuing to grow rapidly in a declining yield environment, where our main aircraft partner is unwilling to play its part in our cost-reduction programme by passing on some of the enormous savings which Boeing has enjoyed both from suppliers and more efficient manufacturing in recent years."
O'Leary had previously hinted, during a recent briefing in London, that he was prepared to curb the airline's expansion for a couple of years. He has not indicated how many aircraft in its backlog could be affected, but the airline still has some 100 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-800s on firm order and options covering dozens more.
"We would prefer to grow, but if Boeing doesn't share our vision, then I believe that Ryanair should change course before the end of this fiscal year and manage the airline over the next three years to maximise cash for distribution to
shareholders," says O'Leary.
"If we cannot invest our surplus cash efficiently in new aircraft, then we should distribute it to shareholders."
Ryanair's half-year passenger numbers were up 15% to 36 million, but revenue declined by 2% to €1.8 billion as average fares fell 17%.
The airline expects this slide in fares to reach 20% during the third and fourth quarters, and that it will make a loss during both quarters. But it is maintaining its full-year guidance, adding that the carrier will be "substantially profitable"
- at the lower end of the €200-300 million range.
Ryanair's half-year profit figure excludes an exceptional €13.5 million impairment on its shareholding in Irish flag-carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Report ou annulation des 737NG encore à recevoir si un accord n'est pas trouvé.
Que fait Airbus maintenant que la porte est entrouverte ? Pas très simple de reprendre des avions et purchase rights
De Flight :
Irish budget carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] is threatening to cancel or defer aircraft orders from [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and temporarily stem its growth, if it fails to secure a fleet-renewal agreement this year.
The airline made the threat as it posted an 80% increase in after-tax profit, to €387 million ($571 million), for the half-year.
Ryanair chief Michael O'Leary says the airline has made "little progress" in its discussions with the airframer over a potential order for 200 aircraft for deliveries in 2013-16.
"We won't continue these discussions indefinitely and have signalled to Boeing that if they are not completed before the year end, then Ryanair will end its relationship with Boeing and confirm a series of order deferrals and cancellations," he says.
"We see no point in continuing to grow rapidly in a declining yield environment, where our main aircraft partner is unwilling to play its part in our cost-reduction programme by passing on some of the enormous savings which Boeing has enjoyed both from suppliers and more efficient manufacturing in recent years."
O'Leary had previously hinted, during a recent briefing in London, that he was prepared to curb the airline's expansion for a couple of years. He has not indicated how many aircraft in its backlog could be affected, but the airline still has some 100 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-800s on firm order and options covering dozens more.
"We would prefer to grow, but if Boeing doesn't share our vision, then I believe that Ryanair should change course before the end of this fiscal year and manage the airline over the next three years to maximise cash for distribution to
shareholders," says O'Leary.
"If we cannot invest our surplus cash efficiently in new aircraft, then we should distribute it to shareholders."
Ryanair's half-year passenger numbers were up 15% to 36 million, but revenue declined by 2% to €1.8 billion as average fares fell 17%.
The airline expects this slide in fares to reach 20% during the third and fourth quarters, and that it will make a loss during both quarters. But it is maintaining its full-year guidance, adding that the carrier will be "substantially profitable"
- at the lower end of the €200-300 million range.
Ryanair's half-year profit figure excludes an exceptional €13.5 million impairment on its shareholding in Irish flag-carrier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Questar- CLUB
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