Fouga CM.10

par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 18:53

Avant les Cyclopes et autre Magister, Fouga étudia un planeur CM. 10 en 1947 puis tenta un dérivé bimoteur aile haute CM 101R en 1949

Une page sur Wikipedia de langue anglaise au sujet du CM 10

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The Fouga CM.10 was an assault glider designed for the French Army shortly after World War II, capable of carrying 35 troops. It was ahigh-wing cantilever monoplane of conventional configuration with fixed tricycle undercarriage.

Two examples were built for evaluation, but no purchase order ensued.

Undaunted, Fouga adapted the design as an airliner, adding two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] piston engines.

A single prototype of this powered version, designated CM.100 (registration F-WFAV) the prototype was first flown on 19 January [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], but no order resulted for this aircraft either.

It was later tested with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] turbojets mounted on the wingtips as the CM.101R.

par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 18:56

CM 10

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par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 18:57

Specifications (CM.100)

General characteristics

Crew: two pilots
Capacity: 14 passengers
Length: 17.90 m (58 ft 9 in)
Wingspan: 26.70 m (87 ft 7 in)
Wing area: 71.9 m² (774 ft²)
Empty weight: 4,540 kg (10,010 lb)
Gross weight: 7,300 kg (16,100 lb)
Powerplant: 2 × [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-02, 433 kW (580 hp) each

par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 18:59

Le Snecma 12 est en fait une copie del' Argus 411

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par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 18:59

Performance

Cruising speed: 245 km/h (153 mph)
Range: 500 km (312 miles)

par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 19:35

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par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 19:36

References

Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 239.
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par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 19:37

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par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 19:39

Voir aussi le Fana de l'aviation N° 1501S page 79 où quelques anecdotes sont à lire.

par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 19:40

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par Fedair Dim 21 Aoû 2011, 19:41

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par BLUE2 Mar 23 Aoû 2011, 09:43

Il faut aussi noter que sur la version 101R, derrière chacun des Snecma 12S était monté un réacteur Turbomeca Pimene ce qui aurait du donner de bonnes capacité de décollage court à pleine charge.

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